中國長安汽車在4月21日發(fā)布“1445”計劃，圍繞“1”個目標，聚焦“4”大業(yè)務，加速“4”大轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)“5”個倍增�！斑@個計劃最難的核心點是在海外的品牌建設。實際上，不僅僅是在海外，在中國市場，品牌建設也是任重道遠�！敝袊L安汽車黨委書記、董事長朱華榮在接受新京報貝殼財經(jīng)等媒體采訪時表示，企業(yè)要通過產(chǎn)品、服務去打造差異化價值。

此外，朱華榮表示，將對阿維塔、深藍汽車進行戰(zhàn)略性整合與協(xié)同發(fā)展。前端獨立、中后端協(xié)同，保持品牌獨立運營，打造一個全球突破150萬+級的中高端品牌群。

中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮。受訪者供圖

海外品牌建設壓力最大

新京報貝殼財經(jīng)：如何詳細理解5個倍增計劃？

朱華榮：5個倍增，首先是新能源銷量倍增。目前汽車產(chǎn)業(yè)正在加速新能源汽車的全球化進程。對于原先以燃油車出口為主的長安汽車是機會，中國長安汽車正在快速補位。其次是海外倍增，長安汽車“十四五”期間已經(jīng)基本完成布局并不斷完善，投放速度、改進效率都在加快，目前已進入收獲期，銷量和利潤都有很大的提升空間。

在利潤倍增領域，前期中國長安汽車處于投入期，從今年開始要“量利并重”，進入收獲期，回歸正常曲線上。在營業(yè)收入倍增領域，中國長安汽車未來五年爭取倍增至6000億元。在品牌價值倍增領域，要在內(nèi)卷中看到機會，加快優(yōu)勝劣汰，品牌價值爭取倍增至2000億元。

新京報貝殼財經(jīng)：哪個指標壓力最大？

朱華榮：最難的核心點是在海外的品牌建設。實際上，不僅僅是在海外，在中國市場，品牌建設也是任重道遠。

在過去一輪新能源、智能化“大干快上”中，中國品牌在品牌建設的扎實度上仍有不足，各品牌均面臨挑戰(zhàn)。企業(yè)要通過產(chǎn)品、服務去打造差異化價值，堅持長期可持續(xù)地投入，尤其是加大在全球市場的投入。品牌建設需久久為功，才能真正構建起品牌新質(zhì)和差異化狀態(tài)。

戰(zhàn)略性整合阿維塔與深藍汽車

新京報貝殼財經(jīng)：如何打造一個全球規(guī)模突破150萬級的中高端品牌群？

朱華榮：基于當前國內(nèi)外的競爭形勢，需要加速推動阿維塔、深藍汽車的高質(zhì)量發(fā)展，因此需要對阿維塔、深藍汽車進行戰(zhàn)略性整合與協(xié)同發(fā)展。前端獨立、中后端協(xié)同，保持品牌獨立運營，打造一個全球規(guī)模突破150萬+級的中高端品牌群，海外銷量占比超過40%。

戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展、資源整合能夠提升效率，實現(xiàn)高效運行；通過整合資源，協(xié)同增效，發(fā)揮規(guī)模效應，降低成本20%-30%。

新京報貝殼財經(jīng)：戰(zhàn)略性整合會給兩個品牌帶來什么變化和影響？

朱華榮：有兩個不變：一是戰(zhàn)略不變、品牌經(jīng)營不變；二是員工、股東等利益不變或更好。還有兩個共享，分別是體系能力共享，技術和供應鏈等資源共享。

目前是初步規(guī)劃和構想，方案還將持續(xù)完善，后續(xù)會在保證內(nèi)外部利益相關方關切及利益的前提下，有節(jié)奏、有計劃、有效率地推進相關工作。長安將嚴格按照上市公司監(jiān)管規(guī)定及時進行信息披露，依法合規(guī)推進相關事項落地。

歐洲市場錨定30萬輛銷量目標

新京報貝殼財經(jīng)：中國長安汽車是否調(diào)整海外銷量目標？

朱華榮：中國長安汽車今年75萬輛的海外銷量目標是指自主品牌，從整個集團來看將超百萬輛。從增長情況來看，大部分海外市場銷量普遍實現(xiàn)增長。俄羅斯、歐亞個別市場因經(jīng)濟問題出現(xiàn)負增長。中南美洲、東南亞及歐洲均為高增長區(qū)域。

中國長安汽車認為海外市場仍需堅持厚積薄發(fā)，以及行穩(wěn)致遠的堅定戰(zhàn)略。海外業(yè)務的核心在于強化品牌經(jīng)營。

新京報貝殼財經(jīng)：如何提升海外市場的毛利率？

朱華榮：除了規(guī)模擴張等措施外，最關鍵的是本地化。根據(jù)全球不同區(qū)域的實際情況，推進“研、產(chǎn)、供、銷、運”全鏈條的本地化布局。同時，加強與當?shù)睾献骰锇榈膮f(xié)作，以降低風險，并推動當?shù)貒诩夹g、經(jīng)濟、就業(yè)等方面的共贏發(fā)展。唯有如此，才能形成和諧共生、合作共贏的發(fā)展模式。

新京報貝殼財經(jīng)：長安在歐洲市場的“抓手”在哪？

朱華榮：核心抓手主要有兩點。第一，是產(chǎn)品布局與服務強化，將當?shù)貓F隊的服務培訓置于首位，并制定相應的服務體系。

中國長安汽車在歐洲市場最先布局的是深藍汽車，隨后將引入阿維塔�；谑袌鲅芯�，不同地區(qū)的產(chǎn)品布局有所不同，尤其是要區(qū)分深藍汽車和長安啟源的電動化定位。在傳統(tǒng)燃油車方面，沿用“V”標。部分市場因資源有限，無法同時推進所有品牌，因此通過市場研究確定優(yōu)先順序。

第二，本地化。在歐洲市場，需要研究如何應對本地一系列法規(guī)政策的變化，這將是未來所有中國品牌面臨的挑戰(zhàn)。中國長安汽車在歐洲市場的目標是30萬輛。

新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳

編輯 岳彩周

校對 楊利