報道稱，擬建線路將從位于Al Garhoud地區(qū)的DXB紅線地鐵站延伸至Jebel Ali地區(qū)的DWC，共設5個車站。咨詢公司可在6月之前提交方案。

根據(jù)報道，擬建路線將穿過Al Jaddaf，沿著Al Khail Road延伸至Jumeirah Village Circle的一個新車站，然后繼續(xù)通往DWC。線路將分出兩條軌道，一條連接JVC與阿聯(lián)酋高爾夫俱樂部（Emirates Golf Club），另一條通往商業(yè)灣（Business Bay）。

《Khaleej Times》已聯(lián)系迪拜道路與交通管理局，以獲取關于該項目范圍、目的和時間表的更多細節(jié)。

報道稱，擬建線路可為乘客提供遠程辦理航空公司值機、托運行李以及車站安檢等服務，這體現(xiàn)出一種超越傳統(tǒng)地鐵服務的、更廣泛的機場-鐵路出行理念。

這一進展正值迪拜計劃擴展鐵路連通性，以連接阿勒馬克圖姆國際機場——該機場將在迪拜未來的航空業(yè)中發(fā)揮重要作用。

擬建的機場快線不同于計劃中延伸至DWC西航站樓的2020號地鐵線延長段。

與專注于服務單一機場的傳統(tǒng)地鐵延長線不同，擬建的機場快線意在實現(xiàn)兩大航空樞紐之間的直接鐵路連接。

這條連接線也是迪拜更廣泛的地鐵擴建計劃的一部分，包括藍線（Blue Line）以及其他與迪拜長期交通和發(fā)展規(guī)劃相關的未來鐵路項目。

一旦建成，機場快線將成為連接迪拜兩座機場的紐帶，同時服務于沿線的住宅和商業(yè)區(qū)。

《Khaleej Times》此前曾報道，迪拜國際機場的所有運營預計將逐步轉(zhuǎn)移至阿勒馬克圖姆國際機場，新機場計劃年吞吐量達2.6億人次。

擬建的機場快線也契合了阿勒馬克圖姆國際機場的更大愿景——該機場不僅被打造為航空樞紐，更將成為迪拜南城（Dubai South）內(nèi)集住宅、商業(yè)和配套基礎設施于一體的城市中心。

《Khaleej Times》早前的報道還援引迪拜機場首席執(zhí)行官保羅·格里菲斯（Paul Griffiths）的話稱，未來前往機場的乘客或許可以在火車站辦理行李托運，這為此次擬建機場快線中的遠程值機功能提供了背景說明。

DWC還在設計中規(guī)劃了自有的地下列車系統(tǒng)，而此前的方案包括一個擁有14個車站的自動旅客運輸系統(tǒng)，用于在航站樓和候機廳之間運送乘客。

迪拜還批準了“迪拜10倍倡議”（Dubai 10X Initiative）下的“城市航站樓項目”（City Terminal Project），旨在讓旅客在前往機場之前，能夠在城市各處的多個地點完成值機手續(xù)。