大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)砻绹?guó)汽車市場(chǎng)2026年3月及第一季度銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。

2026年3月，美國(guó)新車銷量同比下跌14%，至139萬輛，其中零售端下跌了16%。

2026年1-3月，美國(guó)累計(jì)銷量同比下跌6.2%，至368.4萬輛。

特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）下滑

Q1品牌榜

Q1品牌銷量榜

豐田：488468輛，冠軍。

福特：431374輛，亞軍。

雪佛蘭：405617輛，季軍。

本田：304478輛，第4。

日產(chǎn)：234318輛，第5。

起亞：66005輛，第6。

現(xiàn)代：65677輛，第7。

通用GMC：145930輛，第8。

Jeep：144532輛，第9。

斯巴魯：141944輛，第10。

品牌表現(xiàn)

• 豐田（+0.3%）：穩(wěn)守榜首。
• 起亞（+4.1%）、現(xiàn)代（+0.9%）：Q1創(chuàng)新紀(jì)錄，起亞已連續(xù)6個(gè)季度增長(zhǎng)。
• 福特、雪佛蘭、本田、日產(chǎn)：均不同程度下滑；
• Ram（+20.1%）：是頭部品牌中表現(xiàn)最強(qiáng)的品牌，同比大漲20%。
• 下滑品牌：斯巴魯連續(xù)8個(gè)月下滑，馬自達(dá)、大眾分別連續(xù)多個(gè)季度下跌。

Q1車型榜

Q1車型榜單

• 福特 F系列皮卡（-16%）：雖大跌，但仍遙遙領(lǐng)先。
• 雪佛蘭Silverado（-0.1%）：保持穩(wěn)定，排第2。
• 本田CR-V（-3.8%）：升至第3，成為 SUV 第一。
• Ram皮卡（+24.8%）：強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，部分原因是V8車型的回歸。
• 豐田凱美瑞（+11.3%）：逆勢(shì)上漲，在高價(jià)環(huán)境下經(jīng)濟(jì)型轎車重新走俏；近8年以來首次成為豐田Q1最暢銷的車型，超越了RAV4。
• 豐田 RAV4（-48.1%）：因?yàn)閾Q代導(dǎo)致暴跌，從前三滑落至第13。

F-150

總結(jié)

2026年3月以及Q1，美國(guó)車市明顯走弱，零售端疲軟。

Q1純電車型銷量大跌27%至216,399輛，份額大幅回落至5.8%；電動(dòng)化、智能化進(jìn)程已經(jīng)放緩了。

通用、豐田、福特仍居前三，但普遍下滑；現(xiàn)代、起亞雙雙創(chuàng)紀(jì)錄，Ram暴漲20%強(qiáng)勢(shì)反彈。豐田RAV4因換代近乎腰斬，凱美瑞逆勢(shì)回升成豐田銷量主力，經(jīng)濟(jì)型轎車在汽車高價(jià)和油價(jià)高漲的環(huán)境下重新受到青睞

在目前中美貿(mào)易脫鉤的情況下，中國(guó)汽車品牌幾乎沒機(jī)會(huì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這種政策原因，目前無解！不過加拿大已經(jīng)讓我們的電車進(jìn)去了，美國(guó)再等等吧，也是遲早的事。