4月22日，比亞迪投下一枚“深水炸彈”。宋Pro DM-i飛馳版正式上市，官方給出的限時(shí)優(yōu)享價(jià)從9.99萬(wàn)元起步，最高12.99萬(wàn)元。真正讓市場(chǎng)震動(dòng)的不是這個(gè)價(jià)格本身，而是這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到的東西：純電續(xù)航220公里的插混SUV，第一次跌進(jìn)了10萬(wàn)元以內(nèi)。比亞迪這次把話說(shuō)得很直白——“小杯的價(jià)格，超大杯的快樂(lè)”。

220km續(xù)航插混SUV，首進(jìn)9萬(wàn)級(jí)

先看價(jià)格和配置分布。宋Pro DM-i飛馳版共推出4款車型，兩個(gè)續(xù)航版本：

220KM領(lǐng)先型：9.99萬(wàn)元起

301KM版本：覆蓋11萬(wàn)-13萬(wàn)元區(qū)間

重點(diǎn)在于220KM領(lǐng)先型。在此之前，市面上CLTC純電續(xù)航超過(guò)200公里的插混SUV，幾乎沒(méi)有低于11萬(wàn)的。比亞迪直接把這個(gè)門(mén)檻拉到了9.99萬(wàn)，而且是限時(shí)價(jià)，不是“期貨價(jià)”。

這意味著什么？如果用戶每天通勤30-40公里，220公里純電續(xù)航可以做到一周一充，基本不用燒油。而301公里版本更能覆蓋約兩周的日常通勤，算下來(lái)日常用車成本接近純電車。

滿油滿電能跑1735公里，虧電油耗3.2L

長(zhǎng)續(xù)航版本的數(shù)據(jù)更夸張。CLTC純電續(xù)航301公里，已經(jīng)是目前家用插混SUV里純電跑得最遠(yuǎn)的之一。

但插混車不能只看純電。比亞迪第五代DM技術(shù)在這臺(tái)車上給到的綜合數(shù)據(jù)是：滿油滿電續(xù)航1735公里，NEDC工況下百公里虧電油耗3.2升。

1735公里是什么概念？從北京開(kāi)到上海，單程約1200公里，中間不用加油?；蛘邚膹V州跑到武漢，來(lái)回都?jí)蛄恕?/p>

官方在宣傳中用了“買(mǎi)一臺(tái)混動(dòng)，送一臺(tái)純電”的說(shuō)法。雖然聽(tīng)起來(lái)像廣告詞，但從數(shù)據(jù)上看，301公里的純電續(xù)航確實(shí)讓這臺(tái)車在日常使用中完全可以當(dāng)純電車開(kāi)，長(zhǎng)途又不用擔(dān)心補(bǔ)能問(wèn)題。

底盤(pán)和輔助駕駛加了“3C神裝”

比亞迪給這套底盤(pán)+安全+智駕的組合起了個(gè)名字叫“3C神裝”，包括：

云輦-C：智能阻尼車身控制系統(tǒng)，全系標(biāo)配。作用是毫秒級(jí)調(diào)節(jié)懸掛阻尼，過(guò)彎減少側(cè)傾，顛簸路面更平穩(wěn)。

TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)：這是新增的安全功能。高速行駛中突發(fā)爆胎，系統(tǒng)會(huì)在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)介入，協(xié)同驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)，防止車輛跑偏失控，平穩(wěn)減速到安全車速。

天神之眼C（DiPilot 100）：全系標(biāo)配的輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等L2級(jí)功能。

這三項(xiàng)配置同時(shí)出現(xiàn)在一臺(tái)9.99萬(wàn)起的車上，在同級(jí)中并不常見(jiàn)。尤其是云輦-C，過(guò)去主要出現(xiàn)在比亞迪更高價(jià)位的車型上。

可選裝激光雷達(dá)，支持城市領(lǐng)航

如果愿意加預(yù)算，宋Pro DM-i飛馳版還可以選裝更高階的天神之眼B（DiPilot 300），帶激光雷達(dá)。

選裝后的功能包括：

城市領(lǐng)航：自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、繞行障礙物、窄路掉頭

高速領(lǐng)航：智能跟車、自動(dòng)變道、自動(dòng)通行ETC

自動(dòng)泊車：支持超過(guò)300種泊車場(chǎng)景，包括人下車后車輛自主泊入

這套系統(tǒng)搭載的是比亞迪全新的5.0智能駕駛平臺(tái)，具備持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化的能力。也就是說(shuō)，車越開(kāi)越聰明，OTA更新也會(huì)不斷解鎖新功能。

座艙配置也往上堆了

除了動(dòng)力和智駕，這臺(tái)車在舒適性配置上也沒(méi)有“丐版”的意思。

新增或升級(jí)的配置包括：一體式智能冷暖冰箱、前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩、主駕座椅腰托、方向盤(pán)加熱、15.6英寸中控屏、127色氛圍燈、感觸式廣角全景天窗、從配置清單看，比亞迪幾乎是把過(guò)去20萬(wàn)級(jí)別才有的東西，塞進(jìn)了這臺(tái)10萬(wàn)級(jí)的車?yán)铩?/p>

百萬(wàn)家庭打底，宋Pro系列繼續(xù)壓價(jià)

宋Pro系列本身已經(jīng)有超過(guò)100萬(wàn)家庭用戶，市場(chǎng)基礎(chǔ)和口碑都在。這次飛馳版的出現(xiàn)，本質(zhì)上是比亞迪在A級(jí)插混SUV市場(chǎng)的一次“價(jià)格清洗”。

9.99萬(wàn)買(mǎi)到220公里純電續(xù)航的插混SUV，放在兩年前是不敢想的事。而301公里版本的出現(xiàn)，則讓插混車和純電車之間的邊界變得更加模糊。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇變得簡(jiǎn)單了：預(yù)算10萬(wàn)左右，想要插混SUV，宋Pro DM-i飛馳版現(xiàn)在是一個(gè)繞不開(kāi)的選項(xiàng)。至于它能不能像官方說(shuō)的那樣“重新樹(shù)立A級(jí)插混SUV新標(biāo)桿”，接下來(lái)幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)會(huì)給出答案。