近日，比亞迪為巴西圣保羅打造的云軌17號(hào)黃金線(xiàn)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這是比亞迪在海外落地的首個(gè)軌道交通項(xiàng)目，也是中國(guó)軌道交通系統(tǒng)首次在海外復(fù)雜城市環(huán)境中成功投入運(yùn)營(yíng)。

這條全長(zhǎng)6.7公里的單軌線(xiàn)路，連接著巴西最繁忙的機(jī)場(chǎng)孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)與圣保羅的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)。通車(chē)后，當(dāng)?shù)孛癖姵鲂懈颖憬?，困擾已久的區(qū)域交通擁堵終于得到緩解，項(xiàng)目收獲廣泛好評(píng)，比亞迪技術(shù)出?？诒鋈Α?/p>

但這條來(lái)之不易的線(xiàn)路，曾是當(dāng)?shù)厝诵闹凶钌畹耐?。?xiàng)目最早于2012年啟動(dòng)規(guī)劃，原定2014年完工。然而由于管理混亂、施工問(wèn)題頻發(fā)，工期一再延誤。2019年，原承包方徹底退出，項(xiàng)目陷入停滯，成為當(dāng)?shù)卣^疼、民眾失望的爛尾工程。

2020年，比亞迪接下了這個(gè)沒(méi)人愿意碰的“燙手山芋”。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同、施工資料缺失、多方協(xié)調(diào)困難……每一個(gè)問(wèn)題都足以讓人望而卻步。但比亞迪沒(méi)有退縮。團(tuán)隊(duì)從頭梳理施工流程，逐一攻克技術(shù)難題，與當(dāng)?shù)卣磸?fù)溝通協(xié)調(diào)。整整六年，硬是把一個(gè)幾乎被放棄的項(xiàng)目，一步步推到了通車(chē)的那一天。

從接手爛尾到建成運(yùn)營(yíng)，比亞迪用行動(dòng)證明了自己的工程能力和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。更值得關(guān)注的是，云軌的成功落地，只是比亞迪在巴西乃至海外市場(chǎng)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。

在巴西，比亞迪的新能源汽車(chē)早已多次拿下銷(xiāo)量冠軍，電動(dòng)大巴穿梭在城市街頭，生產(chǎn)基地正在加速本地化。從乘用車(chē)到商用車(chē)，從電池到太陽(yáng)能，比亞迪不是把單一產(chǎn)品帶到海外，而是將一整套綠色解決方案扎下了根。

正如一位巴西圣保羅當(dāng)?shù)孛癖娊邮苊襟w采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到：“終于等到這一天，中國(guó)技術(shù)讓我們的城市變得更好”。從一輛電動(dòng)大巴打開(kāi)巴西市場(chǎng)，到一列云軌飛馳在圣保羅的天際線(xiàn)上，比亞迪在海外走了很長(zhǎng)、很難、也很堅(jiān)實(shí)的一段路。這不僅是比亞迪的突破，更是中國(guó)制造從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出、從標(biāo)準(zhǔn)輸出到解決方案輸出的真實(shí)寫(xiě)照。

今天，云軌在圣保羅穩(wěn)穩(wěn)跑起來(lái)了。而比亞迪的故事，遠(yuǎn)不止于此，它正在全球更多地方，用綠色科技鋪開(kāi)一張?jiān)絹?lái)越大的出行網(wǎng)絡(luò)。圣保羅是一個(gè)開(kāi)始，但遠(yuǎn)不是終點(diǎn)。從巴西到世界，比亞迪正在讓全球越來(lái)越多的人感受到中國(guó)綠色科技的脈動(dòng)。