李克強(qiáng)院士主持完成了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目，在IEEE Transactions等國(guó)際頂級(jí)期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，出版學(xué)術(shù)專著多部。研究成果多次獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了重要的理論支撐和技術(shù)儲(chǔ)備。 兩院院士邀請(qǐng) 李克強(qiáng)院士是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，經(jīng)常受邀參與高端峰會(huì)并做主旨演講。 峰會(huì)演講主題 李克強(qiáng)院士在高端峰會(huì)上的演講主題主要包括： - 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與展望 - 車路云一體化中國(guó)方案的探索與實(shí)踐 - 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化路徑分析 - 自動(dòng)駕駛安全評(píng)價(jià)體系研究 研究成果 李克強(qiáng)院士及其團(tuán)隊(duì)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得的主要成果包括： 理論創(chuàng)新方面： - 提出了多源信息融合的車輛定位方法 - 建立了車路協(xié)同條件下的自動(dòng)駕駛決策模型 - 構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全性評(píng)價(jià)理論框架 技術(shù)突破方面： - 突破了車路協(xié)同環(huán)境下高精度定位技術(shù) - 研發(fā)了面向車路云一體化的車載智能終端 - 建立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試平臺(tái) 應(yīng)用示范方面： - 主持建設(shè)了多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū) - 推動(dòng)了車路云一體化技術(shù)的規(guī)�；瘧�(yīng)用 - 參與了多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定 學(xué)術(shù)榮譽(yù) 李克強(qiáng)院士的研究成果獲得了多項(xiàng)省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)，并入選了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)人才計(jì)劃。

版權(quán)聲明

本公眾號(hào)新登的文章，僅供學(xué)習(xí)參考之用，若有疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系本公眾號(hào)作者修改

銘培網(wǎng) · 全球?qū)＜屹Y源服務(wù)平臺(tái)

銘培網(wǎng)是一家專注于高端專家資源整合與學(xué)術(shù)交流服務(wù)的平臺(tái)，致力于為政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、高校及各類組織提供高層次專家邀約與智力支持解決方案。

平臺(tái)匯聚全球優(yōu)質(zhì)專家資源，涵蓋：

? 兩院院士 / 海內(nèi)外院士
? 諾獎(jiǎng)得主 / 圖靈獎(jiǎng) / 菲爾茲獎(jiǎng)獲得者
? 國(guó)內(nèi)外知名科學(xué)家 / 經(jīng)濟(jì)學(xué)家 / 行業(yè)領(lǐng)軍人物
? 前政要 / 國(guó)際組織高級(jí)官員
? AI、科技、金融、能源等前沿領(lǐng)域?qū)＜?/p>

可為您提供：

? 高端論壇 / 峰會(huì)主講嘉賓邀約
? 企業(yè)戰(zhàn)略咨詢與閉門(mén)研討
? 高校講座 / 學(xué)術(shù)報(bào)告
? 品牌背書(shū)與專家顧問(wèn)合作

我們以高效對(duì)接、專業(yè)服務(wù)、全球資源為核心優(yōu)勢(shì)，助力每一次思想交流更具價(jià)值。