騎電動車的網(wǎng)友們，你是不是也遇到過這種情況？前面有一個陡坡，想直接用三檔沖過去，但是還沒有翻過坡，電動車就不跑了，不得已只能下來推車。

電動車爬坡的時候，到底該掛哪個檔位？有的網(wǎng)友說用3檔，有的網(wǎng)友說用1檔，哪一種方式才是正確的呢？

先說結(jié)論：爬陡坡，要認(rèn)準(zhǔn)1檔

不管你是老司機，還是新手小白，電動車在爬陡坡的時候，需要切換到一檔，不要擔(dān)心速度慢，用一檔上坡，是最護(hù)車且最安全的方式。

要想理解具體的原因，需要先了解電動車三個檔位的區(qū)別：

一檔的速度最慢，但是電機的扭矩最大，相當(dāng)于輸出的動力最強，也就是說電動車最有勁兒；

二檔幾乎做到了速度和動力的均衡，也就是說既有比較大的勁兒，同時速度還不慢；

三檔的速度最快，但是它的動力輸出最小，比較適合電動車提速以后，維持高速行駛使用；

電動車在爬陡坡的時候，突然遇到大的陡坡，就要用更大力氣翻越，這個時候如果用三檔的話，會發(fā)現(xiàn)電動車的速度會快速地下降，還沒有到坡頂，速度降到0，電動車就無法跑了。

因此電動車在上坡的時候，特別是比較長的陡坡，這時要使用一檔，能夠提供更大的動力，才可以突破坡道的阻力，能夠輕松的到坡頂，然后再切換成其他的檔位形式。

亂用檔位，后果很嚴(yán)重

很多網(wǎng)友可能感覺三檔快，只要加大油門就可以沖上去，或者覺得使用二檔剛好能湊合，沒有必要切換到一檔，其實這種方式對電動車會造成傷害。

如果堅持用二檔或者三檔爬坡，電機就會長期處于超負(fù)荷的狀態(tài)，在爬坡的過程中，電機需要大電流的支持，內(nèi)部就會產(chǎn)生大量的熱量，如果長時間的爬坡，電機就有可能會被燒毀。

同時，電池持續(xù)的大電流輸出，對電池也是不利的，不僅電壓會快速的下降，而且內(nèi)部產(chǎn)生熱量，同時有擊穿極板的可能，導(dǎo)致電池受到損傷，縮短電池的使用壽命。

更重要的是安全問題，電動車用高檔位爬坡，車輛的速度會越來越慢，甚至中間出現(xiàn)卡頓的情況，萬一沒有到坡頂，可能會出現(xiàn)溜車，后果不堪設(shè)想。

爬坡時要提前更換檔位

還有一個最容易犯的錯誤，很多人說我可以用三檔爬坡，什么時候電動車速度慢了，我再切換到一檔，這種方式并不好。

你試想一下，用三檔爬坡的時候，電池要釋放大電流電機的速度也比較快，突然切換到1擋，電流沖擊更大，更可能會給電池造成傷害。

當(dāng)看到前面有大的陡坡，最好是把車速控制的慢一些，在平路上就切換到一檔，勻速的騎上去，這才是老司機的操作。

總結(jié)

電動車往往有三個檔位，每個檔位都有不同的應(yīng)用。電動車在爬坡的時候，建議更換成一檔，并且要提前換檔位，這樣不僅對電機和電池更友好，關(guān)鍵是出行時會更安全。