一線跨兩省，連接寧馬兩座城，這一美好期盼終于實現(xiàn)啦！4月22日上午10點，寧馬線開通初期運營，從南京出發(fā)到馬鞍山串門，可實現(xiàn)30分鐘直達。現(xiàn)代快報記者獲悉，寧馬兩地居民也同步開啟更加便捷的“同城化”生活模式。

跨省通行，寧馬“同城化”更便捷

寧馬線起自南京市西善橋站，終至馬鞍山市太白站，途經(jīng)南京板橋新城、濱江新城，馬鞍山花山區(qū)、雨山區(qū)、當涂縣。線路全長約54.23km，共設(shè)16座車站，其中南京段8站，馬鞍山段8站。隨著寧馬線的開通，南京地鐵運營里程由525公里增加至579公里，城市交通脈絡(luò)進一步延伸。

車輛采用市域B型車，設(shè)計最高運行速度120公里/小時。這一速度優(yōu)勢，大幅縮短了南京與馬鞍山雙城的時空距離，有力推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作、人才流動與資源共享，為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強勁動力。由此，南京成為全國唯一地跨兩省且外聯(lián)多個城市的都市圈中心，在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的戰(zhàn)略地位愈發(fā)凸顯。

大站快車，滿足多元出行需求

初期運營階段，寧馬線采用太白站至西善橋站單一交路行車組織方式。4月23日起，首班車于6:00自太白站、西善橋站兩端對發(fā)，末班車于22:00自太白站、西善橋站兩端對發(fā)，為早晚出行的人們提供了穩(wěn)定的時間保障。

為進一步提升出行效率。每日9:00-16:00，太白站、西善橋站兩端整點對發(fā)快車。快車�？刻渍�、雨山東路站、湖北路二中站、江寧濱江開發(fā)區(qū)站和西善橋站，精準覆蓋主要客流節(jié)點。此外，為提高通勤效率，工作日早高峰增開1列從太白站開往西善橋方向的快車，于7:09太白站發(fā)出，充分考慮了上班族的出行需求，讓通勤之路更加順暢。

一卡通行，全程票價9元

寧馬線地跨兩省，刷卡出行要切換票卡嗎？關(guān)于這點，市民無須擔心，寧馬線實現(xiàn)了“一卡通行”的便利。現(xiàn)代快報記者了解到，目前，寧馬線基本實現(xiàn)票卡互通，南京金陵通、馬鞍山市民卡、交通聯(lián)合卡全線路通用。

票價方面，線路采用南京地鐵里程分段計價規(guī)則，西善橋站至太白站全程票價9元。當乘客從馬鞍山乘坐寧馬線進入南京地鐵時，系統(tǒng)會自動計算全程總里程，無需在兩市交界處重新買票或疊加收費，真正實現(xiàn)了跨市出行的無縫銜接。

具體票價計算方式如下：起步價2元可乘坐4公里，4公里以上部分，票價每增加1元的晉級里程為5、5、7、7公里。具體為：0-4公里，票價2元；4-9公里，票價3元；9-14公里，票價4元；14-21公里，票價5元；21-28公里，票價6元。這種分段計價方式，既合理體現(xiàn)了里程差異，又保障了乘客的出行成本可控。

詩意智造，賦能智慧未來空間

寧馬線裝修概念主題定位為“詩意智造”，全線以方形倒角為母體圖形，通過組合演變貫穿空間各細節(jié)，形成連貫的造型語言。標準色鐵銹紅象征如火如荼，強化線路識別性與審美表達。

南京段車站整體以“流動的工業(yè)詩學”為核心，將方形倒角母體圖形融入吊頂、柱面的幾何重組，營造出富有工業(yè)感與未來感車站空間。馬鞍山段車站秉承“一站一景、城站融合”的設(shè)計理念，深度融合馬鞍山“山水詩都”的文化底蘊與“智造”產(chǎn)業(yè)的時代特征。

寧馬線開通初期運營后，南京地鐵將根據(jù)客流情況適時進行運輸組織優(yōu)化調(diào)整，不斷提升運營服務(wù)，保障乘客出行需求。市民如有問題或建議可撥打地鐵服務(wù)熱線反映，南京地鐵將及時做好各項服務(wù)工作。

鏈接：馬鞍山市民乘坐寧馬線（S2號線）有什么優(yōu)惠

1.乘客使用馬鞍山市民普通不記名卡、馬鞍山市民普通成人卡等乘車，享受基本票價95折優(yōu)惠。

2.中小學生使用馬鞍山市民學生卡等乘車，享受基本票價5折優(yōu)惠。

3.70周歲及以上老人使用馬鞍山市民敬老卡乘車，可免費乘車。

4.特定人群憑有效證件乘車，予以免費，包括：殘疾人，現(xiàn)役軍人，殘疾軍人，退役軍人，“三屬”（烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬），軍隊離退休人員，傷殘人民警察，政府專職消防員，離休干部，持馬鞍山市政府專職消防員、離休干部優(yōu)待證、無償獻血榮譽卡、勞模卡和好人卡人員，由成年人陪同的身高1.3米（含）以下兒童，以及其他法律法規(guī)規(guī)定的免費乘車人員（南京市民優(yōu)惠乘車政策保持不變）。

現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 劉偉娟