五一假期一到，出門真的太難了，高鐵、機(jī)票搶破頭，乘客本想靠順風(fēng)車撿個漏，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，順風(fēng)車比高鐵還難搶！

不少人打開打車軟件，訂單發(fā)出去，哈羅、滴答、一喂、高德、滴滴刷到手軟都沒人接，以前從容規(guī)劃的出行，現(xiàn)在全變成了“求爺爺告奶奶”求車主接單。

以前坐順風(fēng)車，最吵的就是高速費(fèi)的事——乘客總覺得“一口價就該全包”，多掏一分高速費(fèi)都不樂意。但這個五一，格局直接反轉(zhuǎn)！乘客們一個個都放低姿態(tài)，訂單備注里全是“高速費(fèi)我全包”“可以加感謝費(fèi)”，甚至主動私信車主加價，就求人家能順路捎自己一程，以前的斤斤計較，現(xiàn)在全變成了“好商量”。

我問了一位開了三年順風(fēng)車的老司機(jī)，他說這五一的訂單，簡直多到接不過來，現(xiàn)在根本不是乘客挑車主，是車主挑乘客！

那些專門跑順風(fēng)車的職業(yè)司機(jī)，早就轉(zhuǎn)去做包車了，比跑順風(fēng)單賺多了，根本看不上那些低價還繞路的單子；而私家車主，大多是自己要返鄉(xiāng)、出游，接單就是為了分?jǐn)傸c(diǎn)油電費(fèi)，不順路的話，就算你加價，人家也懶得接，畢竟“順路”才是硬道理。

其實這事兒也能理解，加上節(jié)假日高速堵得要死，開一趟車，油耗和時間成本都蹭蹭漲，要是遇到低價訂單，搞不好比平時淡季虧得還多，換誰也不愿意接啊。

老司機(jī)也給乘客們支了個招，想快速被接單，其實很簡單：把訂單改成“獨(dú)享”，備注里寫清楚“可適當(dāng)加價”，再加點(diǎn)合理的感謝費(fèi)，車主一看省心又劃算，接單意愿自然就高了。

還有位車主跟我說：“以前是乘客挑三揀四，現(xiàn)在想包車的人排著隊，我們肯定選最省心、最劃算的單子??！”

假期里，車主們都優(yōu)先挑那些獨(dú)享、高速費(fèi)全包的訂單，不順路、低價的單子，直接劃走，寧愿空車跑，也不接虧本的活兒。

五一順風(fēng)車的尷尬，就是供需反過來了——乘客急著出門，車主有恃無恐。