親，快來(lái)點(diǎn)個(gè)關(guān)注，下次串門不迷路。

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近日，小編刷到一個(gè)視頻，左轉(zhuǎn)綠燈亮起后，一位騎電動(dòng)車的女士卻被現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的交通協(xié)管員攔下，她憤怒質(zhì)問(wèn)：

綠燈為什么不讓我左轉(zhuǎn)彎？

視頻中，女子被欄桿擋住后很生氣，完全不理解為什么明明是綠燈還不讓通行，稱耽誤了自己和后面所有非機(jī)動(dòng)車主的時(shí)間，要求交警給她一個(gè)解釋。

看到這里，想必很多人都跟該女子有同樣的疑惑。

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在一般人的理解中，既然左轉(zhuǎn)彎綠燈亮起，不管是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車都可能通行，小編甚至還看到過(guò)有行人跟著左轉(zhuǎn)彎的情況。

按照交通信號(hào)燈走，有什么不對(duì)嗎？

然而，交警接下來(lái)的一番話，徹底打破了很多人的傳統(tǒng)認(rèn)知，也確實(shí)給大家上了寶貴的一課。

交警向她解釋道，這個(gè)亮起的左轉(zhuǎn)彎綠燈其實(shí)是指示機(jī)動(dòng)車通行的，跟非機(jī)動(dòng)車沒(méi)有關(guān)系。

他強(qiáng)調(diào)，非機(jī)動(dòng)車想要左轉(zhuǎn)彎，應(yīng)該遵照“二次過(guò)街”的原則。

也就是說(shuō)，她先要跟著直行的汽車到路口對(duì)面的非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)，然后等直行綠燈亮起后走直角過(guò)街，這樣才算是合法完成一個(gè)左轉(zhuǎn)彎的過(guò)程。

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我國(guó)相關(guān)的交通法規(guī)對(duì)非機(jī)動(dòng)車的通行早有規(guī)定。

比如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。

又比如第五十七條規(guī)定：

駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

如果不是看到交警的提醒，相信很多人真的不明白，以前盲目跟著汽車左轉(zhuǎn)彎，原來(lái)一直都是錯(cuò)的。

生活中，也經(jīng)常看到一些亂轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象。

比如，有些非機(jī)動(dòng)車為了省事，會(huì)提前騎到機(jī)動(dòng)車道里面等著左轉(zhuǎn)。

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還有的采用小轉(zhuǎn)彎或抄近道的方式，在道路中心點(diǎn)左側(cè)左轉(zhuǎn)。
這點(diǎn)尤其需要注意。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十八條第一款第三項(xiàng)中明確規(guī)定：
非機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，
靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎。

不僅是非機(jī)動(dòng)車容易出錯(cuò)，不少機(jī)動(dòng)車也時(shí)常在這上面栽跟頭。

早在2017年4月，上海就啟用了抓拍“大彎小轉(zhuǎn)”的電子警察，很多車輛都被逮住中了招。

所謂的“大彎小轉(zhuǎn)”，通俗的說(shuō)，就是左轉(zhuǎn)的時(shí)候該拐大彎，卻圖省事拐了小彎。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。

一旦違法這條規(guī)定，將被處以記2分，罰款100元。

有人或許覺(jué)得拐小彎也沒(méi)什么大不了，其實(shí)其實(shí)不然。

拐彎半徑過(guò)小，不但容易壓到中心實(shí)線，有的粗心司機(jī)甚至?xí)_(kāi)到逆向機(jī)動(dòng)車道里面去，危險(xiǎn)性很大。

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還有些非機(jī)動(dòng)車，倒是采用了“二次過(guò)街”的方法，但它沒(méi)有靠右行駛，而是選擇了逆行。

早知道，電動(dòng)車如果要從斑馬線上走，必須下車推行，且不能逆行，兩項(xiàng)違法在手，不罰他罰誰(shuí)？

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那對(duì)于非機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)的左轉(zhuǎn)彎方式又是怎樣的呢？
其實(shí)，這里也分為兩種情況。

第一種情況，是允許非機(jī)動(dòng)車跟著左轉(zhuǎn)彎綠燈通行

大家沒(méi)看錯(cuò)，確實(shí)有這樣的規(guī)定。

不少城市為了通行便利，十字路口的左轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈，對(duì)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車同時(shí)適用。

這種情況下，非機(jī)動(dòng)車在向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要靠近道路中心點(diǎn)右側(cè)轉(zhuǎn)彎。

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第二種情況，在直行與左轉(zhuǎn)同時(shí)放行的路口或者設(shè)置有非機(jī)動(dòng)車二次左轉(zhuǎn)彎的路口，采取二次左轉(zhuǎn)的方式通過(guò)路口。
就是一個(gè)原則，走直角沒(méi)有錯(cuò)。

視頻中，非機(jī)動(dòng)車道路口處設(shè)置了護(hù)欄，明顯就是為了避免有人不按交通信號(hào)燈通行。

交警的解釋有理有據(jù)，二次過(guò)街雖然麻煩，但也是出于對(duì)非機(jī)動(dòng)駕駛?cè)说陌踩紤]。

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特別是直行與左轉(zhuǎn)一塊放行的路口，很多人騎電動(dòng)車根本不看周圍環(huán)境，也不管前后有沒(méi)有汽車，想拐彎就一下拐過(guò)去。
由此引發(fā)的交通事故也很普遍。

說(shuō)不定，明明是自己做錯(cuò)了事，還要怪汽車司機(jī)不看路，理直氣壯的跟人家索要賠償。

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而這一次，交警的普法來(lái)的很及時(shí)，也戳破了部分非機(jī)動(dòng)駕駛?cè)恕罢l(shuí)弱誰(shuí)有理”的錯(cuò)誤觀念。

其實(shí)，一直以來(lái)，我們交管部門在執(zhí)法上還是比較人性化的。

一般來(lái)說(shuō)，為了給市民提供方便，類似不戴頭盔等一些輕微的違法行為，很多現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的交警都選擇了“手下留情”。

有的“視而不見(jiàn)”，有的也不過(guò)就是警告一下，真正被重罰的并不多。

而這種寬容，卻沒(méi)有得到一些人的理解，反而越來(lái)越放肆，等交警管的嚴(yán)起來(lái)，不是主動(dòng)配合，而是一肚子怨氣。

這有點(diǎn)類似民間所說(shuō)的“升米恩斗米仇”！

長(zhǎng)期以來(lái)，網(wǎng)友們?cè)陔妱?dòng)車的禁與管之間爭(zhēng)吵不休，與部分車主個(gè)人素質(zhì)欠缺有很大關(guān)系。

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既然寬容的結(jié)果是變本加厲，那不妨從開(kāi)始就嚴(yán)格起來(lái)，別管是開(kāi)汽車還是騎電動(dòng)車、走路，只要違法，該罰的時(shí)候就別手軟。

硬生生的幾板子打在身上，說(shuō)不定，比苦口婆心的講一萬(wàn)遍道理都好用。

這真不是人們“犯賤”，其實(shí)就是習(xí)慣了用“代價(jià)”去衡量一件事要不要做，代價(jià)太高，也就長(zhǎng)了記性。

大家覺(jué)得，綠燈不讓非機(jī)動(dòng)車跟著左轉(zhuǎn)對(duì)不對(duì)，來(lái)評(píng)論區(qū)聊聊你的觀點(diǎn)吧。

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除。

東營(yíng)交警（2024年4月3日 15:27）非機(jī)動(dòng)車在路口如何正確左轉(zhuǎn)彎？正確做法來(lái)了！丨交通安全微課堂