昨晚，極氪8X出手了，將37.68萬元起的預(yù)售價，直接拉到了32.98萬元起的最終售價。大幅下探的門檻后，是極氪（包括吉利）“開年”以來遭遇競爭對手不斷挑戰(zhàn)的首次回應(yīng)。必須說的是，這次“出手”很快在市場端得到了良好反應(yīng)，價格公布后半小時內(nèi)，訂單過萬。

業(yè)內(nèi)人都清楚，近兩個月來，市場的競爭加劇，而且這樣的競爭顯現(xiàn)出極強的針對性。即只要哪個品牌產(chǎn)品賣得好，很快就會被別的競品從產(chǎn)品特點，到價格、配置有針對性地“出牌”，制造出“后手優(yōu)勢”來搶奪市場，極氪的這一次定價，就是在這樣的背景下出現(xiàn)的。

這兩年吉利發(fā)展很快，不僅爆款頻出，還樹立了許多市場標桿。像極氪品牌已經(jīng)成為了中國新能源汽車高端品牌代表，被譽為“杭州灣庫里南（參數(shù)丨圖片）”的極氪9X一上市就贏得不同反響，連續(xù)5個月成為50萬+大型SUV銷量第一。這樣的勢能背書，讓外界對極氪8X有了很高的期待。上個月，極氪8X發(fā)布預(yù)售價格，盡管有人說價格略微偏高，但大多數(shù)人還是看好極氪8X。僅一個月的時間內(nèi)，同行競品紛紛出手，價格一波又一波地被刷新。有的競品甚至將新車發(fā)布會放到杭州舉辦，大有到“家門口叫板”的意思。不只是針對極氪，只要是吉利的爆款車都有二、三個同類競品在“圍攻”，這樣的局面讓吉利方面感到壓力。輿論場自然會關(guān)注吉利方面會怎么辦。這次極氪8X的最終定價，可以看出無論是吉利，還是極氪，希望保持自己在行業(yè)和市場的領(lǐng)先地位。今年一季度，吉利處在了中國車企集團銷量前兩位的地位，這也讓我們對極氪8X的這次“出手”，有更深一層的認識。

首先，“人盯人肉搏”將是今年車企競爭的一大特色，市場競爭你來我往，高手過招在外界看來還是挺刺激的。但是對參與其中的企業(yè)來說，攻得出去，還得贏得了，還得守得住，這既要能力還要智慧。對于像吉利這樣的企業(yè)來說，過去幾年它一直處在攻城的階段。當(dāng)今天演變成別人都在攻你的時候，一定要明白攻城容易，守城難的道理。這幾年出現(xiàn)行業(yè)里“獨領(lǐng)風(fēng)騷一、二年”的現(xiàn)象，本身就說明了一個企業(yè)建立“護城河”的重要性。曾經(jīng)有企業(yè)指責(zé)對手說，用它的方法超越了它。聽著像是對某企業(yè)超越的不服，但也說出了這個企業(yè)的“護城河”出了問題。其實，市場競爭被針對，甚至被模仿、被超越都是正常的，關(guān)鍵看自己的“護城河”是否打得扎實，否則說什么都沒用。

最終的競爭一定是硬實力的表現(xiàn)。盡管從表象看，極氪8X這次收獲了不少訂單，看似是價格起了效果，實際上還是它的“900V高壓架構(gòu)、極致性能、頂級智能、旗艦安全與空間”等吸引了消費者。一款中大型SUV，三電機兆瓦級（1030kW）、零百加速2.96秒，全球最快混動SUV，這樣的極致性能聽著就會讓人心動。必須說的是，這個硬實力一定指的是綜合實力，它包括算小賬、算大賬的能力。從這個層面看，目前很多車企競爭還停留在算小賬的基礎(chǔ)上，靠算小賬去競爭是有風(fēng)險的。此次發(fā)布會后，與吉利方面交流，說到極氪8X的這個定價，他們稱內(nèi)部是有反復(fù)的考量的，小賬、大賬他們都有精準的計算。換句話說，如果將極氪8X這次“出手”看作是一次肉搏戰(zhàn)的“突圍”，那絕不是頭腦發(fā)熱、心血來潮的一次“盲動”。

今年以來，一直有一個矛盾的現(xiàn)象。一方面，有關(guān)部門在努力治理“價格戰(zhàn)亂像”；另一方面，價格競爭沒有消停，而且，往下調(diào)價格見成效的居然不少。如何看待價格競爭？這是個老問題了。一段時間來吉利被競品針對，最明顯還是體現(xiàn)在價格上，極氪8X在定價上屬于被動的一方，某種程度上也屬不得已而為之。看似斬不斷、理還亂的“歷史遺留難題”怎么解，的確一時半會說不清楚，但極氪8X的這次定價舉措，至少可以作為一種現(xiàn)象解法，值得有關(guān)部門去研究。