3月31日，啟境汽車官宣發(fā)布，啟境GT7已獲廣州市政府批準(zhǔn)的L3級特定場景自動駕駛道路測試許可。在此之前，該車型已在公開道路的路透諜照中頻繁曝光，此次獲批有力證實了外界猜測。這不僅是政企協(xié)同推動先進技術(shù)落地的典型案例，更折射出科技企業(yè)與整車制造企業(yè)深度綁定、加速高階自動駕駛商業(yè)化破局的產(chǎn)業(yè)趨勢。

作為自動駕駛技術(shù)邁向規(guī)?；逃玫年P(guān)鍵一步，L3級自動駕駛的道路測試許可發(fā)放，歷來被視為檢驗車企技術(shù)成熟度與合規(guī)能力的“試金石”。此次啟境GT7獲批，背后是華為乾崑與廣汽集團歷時超2年的深度技術(shù)預(yù)研與全鏈條協(xié)同。不同于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈合作模式，雙方從架構(gòu)設(shè)計階段便啟動融合創(chuàng)新，使啟境GT7天然具備面向L3級及以上自動駕駛的技術(shù)底座，為后續(xù)功能迭代與場景拓展預(yù)留充足空間。

作為華系首款獲得L3測試牌照的獵裝車，啟境GT7深度融合了華為乾崑全棧智能技術(shù)，以“含華量”之最的姿態(tài)，樹立了細分市場的技術(shù)標(biāo)桿。從產(chǎn)品競爭力看，啟境GT7的核心優(yōu)勢在于“全棧技術(shù)賦能”與“全鏈路安全冗余”的雙重保障。車輛搭載華為乾崑896線雙光路圖像級激光雷達，配合華為乾崑智駕??ADS??4系統(tǒng)，在特殊車輛識別禮讓、施工改道通行、惡劣天氣安全剎停等復(fù)雜場景中展現(xiàn)出強魯棒性；而系統(tǒng)失效自動靠邊停車等冗余設(shè)計，則進一步筑牢安全防線。

此外，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎、三電機動力系統(tǒng)與定制麒麟電池等硬核配置的加入，使這款定位為“新一代智能獵裝”的車型，在實現(xiàn)科技美學(xué)與精準(zhǔn)駕控的同時，具備了持續(xù)OTA升級的能力，為商業(yè)化落地提供了靈活的技術(shù)彈性。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)驗證”向“規(guī)模商用”跨越的關(guān)鍵期，科技企業(yè)與整車制造企業(yè)的協(xié)同模式正成為破局關(guān)鍵。華為乾崑與廣汽集團的合作，打破了傳統(tǒng)“供應(yīng)商-主機廠”的單向技術(shù)輸出模式，轉(zhuǎn)向從研發(fā)到生產(chǎn)的深度耦合。這種模式下，華為乾崑的全棧智能技術(shù)得以快速適配整車制造工藝，而廣汽集團的制造底蘊與供應(yīng)鏈管理能力，則為技術(shù)落地提供了工程化保障。此次啟境GT7獲準(zhǔn)開展L3級特定場景道路測試，正是這種協(xié)同模式有效性的直接印證。

廣州作為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的先行區(qū)，近年來持續(xù)完善測試路網(wǎng)布局與政策標(biāo)準(zhǔn)體系，為企業(yè)提供了良好的創(chuàng)新土壤。華為乾崑與廣汽集團以此次測試為契機，堅持技術(shù)創(chuàng)新與合規(guī)發(fā)展并重，不僅有助于推動L3級自動駕駛在特定場景的商業(yè)化落地，更將為行業(yè)提供“科技企業(yè)+整車制造”協(xié)同發(fā)展的參考樣本。

來源：財經(jīng)網(wǎng)