作者：張克營(yíng)

北京車(chē)展倒計(jì)時(shí)期間，各大車(chē)企和品牌紛紛集中力量，釋放各種重量級(jí)新車(chē)消息。當(dāng)然其中大部分實(shí)際重量級(jí)并不高，不過(guò)也有一些新車(chē)確實(shí)值得一看，值得關(guān)注。

典型比如即將在大眾之夜公布的一汽-大眾旗下全新車(chē)型捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）X，就是一部非常值得一看的全新車(chē)型。

首先，本來(lái)一汽-大眾就是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的一線(xiàn)主力，曾經(jīng)持續(xù)多年稱(chēng)霸市場(chǎng)，當(dāng)然最近幾年略顯沒(méi)落，不過(guò)在合資陣營(yíng)依然是主力角色。

其次，捷達(dá)品牌是一個(gè)非常有看點(diǎn)的品牌，自從2019年上線(xiàn)，就是話(huà)題不斷，雖然銷(xiāo)量不算很高，關(guān)注度和話(huà)題都一直很高。

其三，這款代號(hào)捷達(dá)X的車(chē)型非常重要，無(wú)論對(duì)于一汽-大眾，還是對(duì)于捷達(dá)品牌，都具有戰(zhàn)略性意義，并非一款普通車(chē)型。之前，捷達(dá)品牌已經(jīng)陸續(xù)推出了5款車(chē)型，其中兩款轎車(chē)，分別為捷達(dá)VA3和捷達(dá)VA7；三款捷達(dá)SUV車(chē)型，分別是捷達(dá)VS5/捷達(dá)VS7和捷達(dá)VS8，不過(guò)這五款車(chē)型都有一個(gè)共同點(diǎn)，都是燃油車(chē)。

其實(shí)原本，捷達(dá)品牌誕生之初，正好是新能源如火如荼快速發(fā)展的窗口期，很多人以為捷達(dá)會(huì)是一個(gè)新能源品牌，結(jié)果連續(xù)推出幾款都是燃油車(chē)�，F(xiàn)在捷達(dá)新能源車(chē)型終于來(lái)了，對(duì)于捷達(dá)品牌是一個(gè)重大轉(zhuǎn)折信號(hào)。而一汽-大眾和捷達(dá)品牌對(duì)于這款車(chē)型寄予厚望，一直高度保密，直到臨近車(chē)展才釋放官宣信息。

當(dāng)然現(xiàn)在釋放的官方信息也少得可憐，其實(shí)也就一張圖。不過(guò)即便如此，我們也可以根據(jù)官方信息以及目前網(wǎng)上流傳的消息，簡(jiǎn)單歸納一下捷達(dá)X的身份：

1. 捷達(dá)X是一款SUV車(chē)型，雖然僅僅曝光了一張前臉圖，而且僅曝光了逆光概念圖，看不清楚細(xì)節(jié)。不過(guò)依然可以大概判斷，新車(chē)底盤(pán)很高，遠(yuǎn)超普通轎車(chē)，是典型的SUV結(jié)構(gòu)。車(chē)頭造型也更加具有SUV的特點(diǎn)。此外，從車(chē)燈造型觀(guān)察，新車(chē)采用了分體式車(chē)燈設(shè)計(jì)，燈芯為L(zhǎng)ED燈組。此外，根據(jù)捷達(dá)車(chē)標(biāo)的位置，可以推斷，新車(chē)大概率采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，這和目前捷達(dá)VS系列和VA系列明顯不同。

2.捷達(dá)X大概率為一部純電車(chē)；從海報(bào)“捷達(dá)來(lái)電，向新而生”這句主語(yǔ)，基本可以推斷，新車(chē)的身份大概率就是純電車(chē)，這一點(diǎn)也可以從封閉式前臉得到佐證。捷達(dá)第一款新能源車(chē)型采用純電模式很容易理解。一方面，大眾在純電方面有著更為豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，之前的ID系列已經(jīng)推出了多款車(chē)型，很容易自然移植到捷達(dá)身上；另一方面，純電車(chē)型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)容易，可以快速推出新車(chē)，也符合捷達(dá)的品牌定位。

至于捷達(dá)X的具體產(chǎn)品力到底如何，是否會(huì)帶來(lái)驚喜，4月21日即可揭曉，我們一起關(guān)注。