大家可能都知道，在國內(nèi)新能源車企之間互相廝殺的大背景下，很多車企老總之間都是表面“友商”，只要逮著機會，就拉扯陰陽對方。但是在這么多車企中，雷軍的小米汽車卻是一個例外，尤其是雷軍本人，更是車圈眾人的“心頭好”，人緣好到不行。之前幾次新車發(fā)布會，更是“高朋滿座”，很多新勢力和傳統(tǒng)車企的老總都到場祝賀，哪怕小米SU7（參數(shù)丨圖片）和小米YU7兩款車的問世，革了很多同行車型的命……

而且雷軍在產(chǎn)品營銷方面，從來都不會針對友商進行陰陽拉踩，而是很多時候都在表達對相關(guān)品牌和產(chǎn)品的認可，包括特斯拉、理想、蔚來、小鵬、比亞迪等等，甚至在直播等場合，直接推薦起了友商的車型，表示用戶也可以購買這些品牌的車型。

日前，雷軍和小米汽車團隊做了一次針對小米SU7的續(xù)航長測，核心就是1300公里只充一次電，也就是驗證小米SU7的高速續(xù)航達成能力，最終雷軍和小米汽車團隊完成了這次續(xù)航長測挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了小米汽車在高速續(xù)航保持方面的能力，也呼應(yīng)了雷軍“小米是北方車企，就應(yīng)該做冬季續(xù)航之王”，所以在初春時節(jié)做高速續(xù)航長測，對于小米汽車來說沒有多大難度。

所以在我們看來，雷軍和小米汽車團隊做這一次續(xù)航長測，本質(zhì)上就是為了加深人們對于小米汽車續(xù)航保持能力的印象，讓更多用戶更加放心地選擇小米汽車產(chǎn)品。因此這一次續(xù)航長測有一定的必要性，尤其是在比亞迪閃充大量建站和理想超充基本覆蓋了高速服務(wù)區(qū)的情況下。

但是很多眼尖的小伙伴們發(fā)現(xiàn)，雷軍“心機”還是太深了！因為雷軍在直播的過程中，唯一一次進入高速服務(wù)區(qū)，竟然毫不避諱地展示了兩輛理想的保障車和蔚來的超充站！通過畫面可以看到，雷軍和小米汽車團隊這一次長測，人員和裝備還是比較多的，而理想L8和理想L9就成為了保障車。這兩輛六座增程式電動車不僅空間很大，而且增程式電動車可以全程不充電，理想的高速NOA表現(xiàn)也是很優(yōu)秀，作為保障車來說，還是非常給力的。

而在超充這一塊，其實很多人都喜歡用理想和蔚來的超充，原因很簡單，設(shè)計合理、功率高，而且線還很輕。但是小米汽車在高速服務(wù)區(qū)，用理想超充卻未必合適，因為理想超充給非理想車型開放的是2C超充，最高功率250kW，還是稍微有點低，蔚來高速超充最高功率能達到500kW，對于小米汽車來說，完全可以拉滿功率充電，充電速度也會更快，對于沒有品牌超充的小米汽車來說，蔚來超充顯然非常合適。

更加重要的是，雷軍在直播的過程中，毫不避諱展示了理想L8和L9的保障車，和蔚來超充，甚至還在蔚來超充樁前面向大家揮手致意，完全沒有做作的姿態(tài)，也沒有像有些車企做直播或者拍攝視頻的時候，直接給其他品牌車型打碼，或者可以避開其他品牌車型，這一點還是非常敞亮的。

所以這一次續(xù)航長測中，雷軍大方展現(xiàn)了理想的保障車和蔚來的超充站，他似乎完全不怕有人批評小米汽車連用自己車做保障車的信心都沒有，或者小米不自建超充。雷軍很有底氣地向大家展示了一種心態(tài)，雖然小米汽車的產(chǎn)品本身很優(yōu)秀，但是友商的產(chǎn)品和渠道，小米汽車是完全不介意學習、借鑒和使用的，并且愿意為友商“打廣告”，所以雷軍能擁有車圈最強“朋友圈”，也就不算奇怪了。