太原五一廣場(chǎng)堪稱山西第一地標(biāo)，是全省舉辦重要活動(dòng)的隆重場(chǎng)所，一直延續(xù)傳承著千百年來的傳統(tǒng)。她的每一次改變，關(guān)乎山西的門面。

如今，五一廣場(chǎng)活化利用最后一塊空地，算算一筆賬誰(shuí)更有價(jià)值意義，應(yīng)該蓋玻璃幕墻文旅商業(yè)綜合體，還是復(fù)刻120年歷史的正太鐵路博物館，切合廣場(chǎng)北上抗日群雕主題相得益彰？太原是否和石家莊、陽(yáng)泉、晉中榆次一道，趕上打造正太鐵路文旅地標(biāo)的時(shí)代列車？

2026年4月，太原為推進(jìn)廣場(chǎng)地塊活化利用開發(fā)，宣布收回東側(cè)原省五交化公司的土地使用權(quán)。承擔(dān)該地塊開發(fā)建設(shè)的龍投集團(tuán)，通過此前的招商信息披露，將在修地鐵拆除舊樓的空地上，擬蓋地上4層、地下兩層的文旅商業(yè)綜合體，采取弧形玻璃幕墻混凝土現(xiàn)代樣式，建筑高度不超過20米。

熱心市民建言，作為五一廣場(chǎng)最后一塊可開發(fā)的空地，應(yīng)修建具有地標(biāo)意義的建筑，與圍繞廣場(chǎng)的太原影都、山西省文化館，五一大樓保持3層樓高度，不應(yīng)與復(fù)建的城樓等高或超出。顯然，地上4層建筑有些突兀，保持3層才更協(xié)調(diào)，不能搶了復(fù)建城樓的核心頭領(lǐng)“風(fēng)頭”。

另外，廣場(chǎng)東側(cè)收回的五交化公司拆遷空地，是圍繞五一廣場(chǎng)四周的最后一塊可開發(fā)地塊，修建歷史文化意義的地標(biāo)建筑，與五一大樓、影都、文化館等民國(guó)時(shí)期中西合璧的風(fēng)格統(tǒng)一渾然一體，而目前設(shè)計(jì)樣本為現(xiàn)代時(shí)尚的玻璃幕墻混凝土文旅商業(yè)綜合體，與廣場(chǎng)現(xiàn)有的中式歇山頂城樓、民國(guó)時(shí)期中西合璧建筑景觀，不是同一個(gè)類型難協(xié)調(diào)。

何況，馬路對(duì)面就有矗立多年的爛尾玻璃幕墻高樓大廈，重新整合改建開發(fā)，即可滿足文旅綜合體功能，沒必要再占地蓋一座類似的相同商業(yè)建筑，無論從景觀還是功能上都是重復(fù)浪費(fèi)。

廣場(chǎng)東側(cè)空地面積足有數(shù)十畝，難道有比蓋玻璃幕墻4層混凝土文旅商業(yè)綜合體，格調(diào)更高意義更深遠(yuǎn)的規(guī)劃方案嗎？扎根居住這里五六十年，腦海里蕩漾童年回味的老太原人，瞬間就打開了話匣子：“把玻璃幕墻混凝土4層樓蓋在五一廣場(chǎng)，搞一個(gè)文旅商業(yè)綜合體，簡(jiǎn)直浪費(fèi)了這里的寶貴歷史人文資源！”

手指廣場(chǎng)南部的“力量”群雕，“那是再現(xiàn)山西軍民齊心協(xié)力，從這里坐火車抗日的歷史事件，最早的正太鐵路起點(diǎn)太原站就在此處，由法國(guó)人設(shè)計(jì)的鐵路車站，采用巴洛克建筑風(fēng)格，高高的塔樓，尖尖的屋頂，不僅歷史名流大人物包括孫中山、泰戈?duì)杹硖M(jìn)出這里，還有一隊(duì)隊(duì)八路軍、晉綏軍官兵，坐火車奔赴忻口、娘子關(guān)、平型關(guān)前線，伴隨著火車的汽笛聲，三晉男兒出征抗擊日寇血灑疆場(chǎng)再?zèng)]回來……解放后，正太鐵路是山西人出省的重要通道，承載著幾代人從天南海北趕來，為山西建工廠蓋高樓架橋梁、拉運(yùn)煤炭支援祖國(guó)建設(shè)而奔忙。

山西是國(guó)內(nèi)擁有鐵路最早的省份之一，正太鐵路從誕生起，蘊(yùn)含了三晉兒女的昂揚(yáng)斗志！如果像膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站不拆除保留下來，開辟為鐵路博物館既能再現(xiàn)波瀾壯闊的歷史，又能與廣場(chǎng)上的群雕主題融為一體，顯示出三晉兒女的磅礴力量！

感慨聲中無不嘆息，青島復(fù)建了法式車站，濟(jì)南開設(shè)膠濟(jì)鐵路博物館，現(xiàn)在太原有條件也應(yīng)該這么做，用這塊空地復(fù)建老太原站法式建筑，作為正太鐵路的起止點(diǎn)，才是這里應(yīng)有的歷史地標(biāo)。

石家莊正太飯店

當(dāng)前，正太鐵路沿線城市都在挖掘開發(fā)這一文旅資源，打造屬于各自城市的精神坐標(biāo)。譬如，石家莊復(fù)建了正太廣場(chǎng)、正太飯店，正太文化街區(qū)，陽(yáng)泉也在謀劃正太鐵路文旅景區(qū)，晉中榆次保留延續(xù)了老車站和正太飯店。反觀太原，作為正太鐵路的起止點(diǎn)，爆發(fā)過許多歷史事件，卻沒有一座專門的博物館和設(shè)施，原有的最后一座土橋幾年前拆掉了，那是橋東街道地名的由來，在城市里的最后痕跡也被抹去了。

太原五一廣場(chǎng)北上抗日雕塑

上世紀(jì)50年代，承恩門（首義門）城樓在解放炮火中摧毀殆盡，拆除后栽樹成林辟為五一廣場(chǎng)；后建起觀禮臺(tái)、標(biāo)語(yǔ)柱，成為山西百姓照相打卡的心系地標(biāo)；改革開放后，先后立起探索、晉泉之聲兩座群雕，充滿了輕松的活潑情趣；前些年，終于復(fù)建起600多年前的城樓，誕生了軍民北上抗日的群雕，感受到山西人的風(fēng)骨和精氣神。

上世紀(jì)50年代拆除城樓后的五一廣場(chǎng)

太原五一廣場(chǎng)觀禮臺(tái)

改革開放后太原五一廣場(chǎng)首座雕塑——探索

太原五一廣場(chǎng)第二座雕塑——晉泉之聲

原來的老太原站拆除后，改建起太原長(zhǎng)途汽車站，原址恢復(fù)正太鐵路博物館已無可能。早在上世紀(jì)70年代，迎澤大街從汾河岸邊只修到五一廣場(chǎng)，記得那時(shí)的五一廣場(chǎng)東側(cè)，放眼望去是縱橫交織的鐵軌，穿梭不息的火車，進(jìn)進(jìn)出出的旅客。

顯然，如今五一廣場(chǎng)東側(cè)有了大片空地，仿老太原站法式建筑外觀，蓋一座巴洛克外形的正太鐵路博物館，來自歷史溯源記錄重大事件，與廣場(chǎng)上的復(fù)建城樓，曾經(jīng)都是過去的老景物，將五一東街恢復(fù)原名正太街，復(fù)刻正太飯店、正太旅館，更能淋漓盡致復(fù)原錦繡太原城的歷史，讓五一廣場(chǎng)充滿歷史人文厚重感，展現(xiàn)五一廣場(chǎng)正太鐵路的獨(dú)有元素，這才是市民游客們最喜歡看到的，想不當(dāng)文旅網(wǎng)紅打卡點(diǎn)都難，更有后勁和潛力，目光更長(zhǎng)遠(yuǎn)，意義更深邃。

石家莊正太廣場(chǎng)

相比蓋所謂不倫不類的玻璃幕墻混凝土樓房，與五一廣場(chǎng)正太鐵路的歷史脫軌，僅用于招商出租搞大同小異的文旅商業(yè)吃喝玩樂，無疑浪費(fèi)抹殺了積淀在這里的歷史人文資源，為追求經(jīng)濟(jì)利益放棄歷史文化，決策過于草率，目光過于短淺，對(duì)太原乃至山西文旅都是巨大損失，甚至對(duì)不起為山西做出巨大貢獻(xiàn)的正太鐵路。

正太鐵路有著獨(dú)特重大的歷史文化地位，作為起止點(diǎn)的石家莊、太原，都應(yīng)該精心拾起保護(hù)傳承再現(xiàn)，連中途的陽(yáng)泉、晉中榆次也意識(shí)到她的價(jià)值，太原五一廣場(chǎng)開啟活化利用，沒有無視袖手旁觀的丟棄理由。

從1907年正太鐵路通車，到2027年走過120年滄桑歲月，太原的鐵路歷史文化，在五一廣場(chǎng)附近擁有百年積淀，理應(yīng)以鐵路博物館呈現(xiàn)她的本來面目，記錄她的光輝歲月，這是挑起歷史的擔(dān)當(dāng)，肩負(fù)時(shí)代的使命。