把時間定在上周三的晚上，老張在微信這個移動端社交即時通訊軟件上，給我連續(xù)發(fā)送了五六條時長都將近一分鐘的長語音消息。

我點開一聽，盡是抱怨之聲。此番他言道，好不容易請得年假，攜老婆孩子前往大理游玩五日，然而歸來卻比上班還要疲憊不堪。

老張于一家互聯(lián)網(wǎng)公司擔任項目經(jīng)理，其平常忙碌得雙腳難以沾地，此次出游他在提前兩周之際就著手開始制作攻略。

抵達那個地方之后，才發(fā)覺，自己所制定的那個被稱為“完美計劃”的安排，在第一天的時候便宣告失敗告終了。

這篇文章，我會借助老張此次切實發(fā)生的 “翻車” 經(jīng)歷，再融合一些具備實用價值的旅游行程規(guī)劃思路，以此來助力你躲避那些陷阱。

怎么避免行程太趕太累

這次老張前往大理的時候，于出發(fā)前所做的事情是，在網(wǎng)絡上實施了一番極為猛烈的搜索行為，其結(jié)果是，將一眾網(wǎng)紅景點全都裝填進了為期五天的行程安排之中。

第一天抵達了大理古城，第二天作出了環(huán)洱海的安排，第三天去攀爬蒼山，第四天又奔赴到喜洲和雙廊，第五天仍舊得趕早班機返回。

那時他心里所想極為單純，好不容易才來到此地一回，絕不能留有遺憾，凡是能夠前往的地方，通通都要去。

初始的第一天，在古城進行游覽之時，妻子瞧見了位于路邊的扎彩辮的攤位，而后便停滯不前，無法挪動腳步，緊接著一坐下就持續(xù)了整整一個半小時。

孩子看到賣手工糖的店鋪，哭著鬧著非要買，又耗了四十分鐘。

等到他們切實開啟逛的行動之時，已然是下午三點多了，原本規(guī)劃要看的若干地方壓根沒有時間了。

而到了次日環(huán)繞洱海的情況愈發(fā)糟糕，老張依照攻略當中所提及的去租賃了電動車，原本構(gòu)想的是能夠在一天之內(nèi)將其環(huán)繞一圈。

然而呢，他根本就全然沒有去思索考量帶孩子騎車這件事情的困難程度，騎行還沒有達到兩個小時的里程，孩子就在自行車的后座之上進入了睡眠狀態(tài)。

找不到別的辦法，只得尋覓一處地方，停下腳步來休憩，到頭僅僅行進了三分之一程度的路程，太陽便快要落下山去了。

那天夜里，回到酒店之后，老張的媳婦，直接講了這樣一句話呢：“你此番出來，究竟是為了旅游呀，還是為了拉練呢？”。

當那個老張和我說起這件事情之際，其聲音之中充斥著滿滿的無奈之情。實際上，這便是那種典型的“打卡式思維”在暗中作祟的結(jié)果。

籌備旅游安排之際，不少人會犯下這般錯失，滿心想著把全部景點都裝填進去。

真正合理的行程安排，每天的核心景點不要超過兩個。

舉個例子來講，前往大理，在上午時分去逛古城，于下午之際找一家咖啡館坐上一會兒，也或者是到洱海邊走上一走，如此這般便已然甚是不錯著呢。

留出至少所占總體比例百分之三十的空白時間段，運用這些時間拿來應對各類突發(fā)出現(xiàn)的狀況，譬如小孩子出現(xiàn)鬧脾氣的情況，妻子提出要拍照的要求，天氣突然間下起雨來等等。

老張后來才明白，旅游不是為了完成任務，而是為了放松和體驗。

旅游行程怎么省錢又省心

除了行程安排得過于匆忙緊湊，老張此趟還有那致使他極度懊惱后悔之處，便在于花費了過多本不該花的錢。

出發(fā)之前，他于某程之上，預訂了一個被稱作“洱海金牌一日游”的項目，此項目針對一人收費為四百八十元。

當天早上集合的結(jié)果是這樣子，那兒迎來了一輛小巴車，這輛小巴車上塞了十幾個人，而充當司機兼導游角色的那個人，全程一直都在不停地催催催。

抵達一處觀景臺，給予二十分鐘用于拍照，而后趕忙趕赴下一個地點，中午食用的團餐尤為難有下咽之感。

那天老張講體驗極其差，就感覺好似被驅(qū)趕著前行像鴨子一樣，任何事物都沒能夠好好去觀看。

之后，他于洱海邊碰到一位以自由行方式出游的驢友，那人租了一輛車，一天僅僅需兩百塊錢，能夠隨心所欲地在想去的地方停車。

進行兩相比較，老張后悔得腸子都青了。事實上，當下好多地方的旅游服務已然十分透明了。

在做旅游行程的期間，絕對不可以盲目地去相信那些已經(jīng)打包好的跟團產(chǎn)品，特別是那些價格偏高的。

花費更多些的時間，于社交平臺之上進行搜尋，去瞧瞧當?shù)厝私o出的推薦，再者去尋覓那種僅僅提供車輛以及司機的純粹包車服務。

比如說，在像云南、四川這類地方，包一天車所需要的費用，一般是處于三百到五百這個范圍之內(nèi)的，而且，還能夠和司機去商量路線。

再者住宿方面也是如此，老張預先訂的是古城里頭的網(wǎng)紅民宿，其價格為一晚上一千二。

抵達之后才發(fā)覺，屋子狹小得致使行李箱都沒辦法打開，夜里酒吧傳遞出的噪音一直吵鬧到凌晨兩點。

那天旁邊有一位來游玩的客人，是當日午后才尋覓到住宿的地方，便是這間處在古城周邊地帶的民宿，從這兒步行前往核心區(qū)域僅僅所需五分鐘，其價位僅有四百多元。

房間更大更安靜，老板還送了兩杯自家釀的果酒。

所以，在進行旅游行程規(guī)劃操作時，住宿方面，不要僅僅去關(guān)注那些營銷力度做得特別大的網(wǎng)紅店鋪。

能通過地圖模式予以查看，挑選距離核心景點步行在十五分鐘之內(nèi)的區(qū)域，這樣既能夠讓出行變得便利，又能夠躲開高價以及高噪音。

老張這次吃過的虧，希望你千萬別再吃一遍。

旅游行程規(guī)劃要避開哪些隱形坑

老張在大理的第四天，還遇到了一個讓他哭笑不得的事情。

那天，他打算前往喜洲古鎮(zhèn)，在出發(fā)之前，于手機之上查詢了路線，打車軟件所顯示的費用只要三十多塊錢。

可呢，他站在了古城的門口處，攔下了一輛有著本地牌照的私家車，那位司機一張口竟然就要八十。

老張覺著價錢貴，試圖動用打車軟件去叫車，然而卻發(fā)覺臨近之處得等上十五分鐘方才有車出現(xiàn)。

孩子又在旁邊喊熱喊累，他一咬牙就上了那輛私家車。

到達喜洲之后才發(fā)覺，那個司機壓根就沒將他送至古鎮(zhèn)入口處，而是將其丟棄于一個距離入口尚有一公里多遠的停車場里。

下了車之后，有一位身著民族服裝的大姐湊了過來，聲稱乘坐她的觀光車便可進入，每人只需十塊錢。

后面的時候，老張這才反應過來，這群開著私家車的司機，還有乘坐觀光車的那些人，壓根完全就是一伙的呀。

這種“連環(huán)套”在很多熱門旅游城市都存在，尤其是旺季的時候。

做旅游行程的時候，最好提前把這些交通細節(jié)弄清楚。

臂如，自古城前往喜洲，能夠于古城門口搭乘直達的旅游公交，單人僅需八塊錢，每隔半小時就有一趟。

再者，選用那種符合規(guī)范的打車軟件，雖說或許得等上一陣子，然而其價格清晰明了，并且也并不會出現(xiàn)被司機在半途甩掉乘客這種狀況。

有個細節(jié)老張跟我講了，是他于那個雙廊古鎮(zhèn)用餐之時，瞅見菜單之上所寫的“野生菌炒肉”，定價為六十八元一份。

他覺得來都來了，得嘗嘗當?shù)靥厣?，就點了一份。

端上來一看結(jié)果，是普通的香菇，還有杏鮑菇，根本并無所謂的野生菌。

后邊，他同客棧老板交談，這才曉得，實際的野生菌，一斤就得幾百塊，六十八一份，根本就不可能吃到。

這些均是旅游行程里極易踩到的隱形坑，預先做功課便可防止它發(fā)生，提前做功課就能避免它出現(xiàn)。

最簡便易施的法子，便是于小紅書之上搜尋，搜尋“某某地避雷”，或者搜尋“某某地防坑”。隨后去瞧瞧那些近期已然去過此地的人所說的內(nèi)容究竟是怎樣的。

旅游行程規(guī)劃這件事，說難不難，說簡單也不簡單。

最為關(guān)鍵的要點在于，要把心態(tài)調(diào)整到合適的狀態(tài)，千萬不要總是抱持著這樣一種想法，即只要來了就勢必要將所有的地方都一一游歷完畢。

老張這次回來后，跟我交流表示，他談及下次再前往大理時，會尋覓一個處于洱海邊的民宿來居住三天。

沒打算去別的地方，只是每日看看那海，發(fā)發(fā)呆，陪著孩子騎騎車，再去吃吃當?shù)氐哪切┬○^子罷了。

他說這才是真正的旅游，而不是像這次一樣，花錢買罪受。

如果你最近也打算出去玩，希望老張的經(jīng)歷能幫你少走一些彎路。

要是你心生覺得這篇文章存有對你而言具備有用性之感，那就應當記著去點個贊，并且也還歡迎于評論區(qū)之中分享你自身的旅游踩坑經(jīng)歷。

留存起來，往后做行程規(guī)劃之際翻檢出來瞧瞧，可節(jié)省諸多時間與金錢。

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