最近，中國(guó)方面針對(duì)巴拿馬運(yùn)河港口運(yùn)營(yíng)一事，沒(méi)再發(fā)外交照會(huì)、也沒(méi)等國(guó)際仲裁，而是直接將一紙“停運(yùn)令”甩給了接手臨時(shí)運(yùn)營(yíng)權(quán)的馬士基、地中海這兩家航運(yùn)公司。

這一做法，讓那些思維還停留在“中方只會(huì)先提出口頭警告和嚴(yán)正交涉”的西方媒體徹底懵了圈。

而涉事的兩家企業(yè)似乎也沒(méi)能從中方這一果斷且強(qiáng)硬的出手中明白過(guò)味來(lái)，至今尚未對(duì)此事做出公開回應(yīng)。

根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》4月15日爆出的消息稱，中國(guó)已正式勒令丹麥馬士基和瑞士地中海兩大航運(yùn)巨頭，立即停止在巴拿馬運(yùn)河的兩處原屬長(zhǎng)江和記集團(tuán)經(jīng)營(yíng)港口的所有運(yùn)營(yíng)、并全面撤出港口，且對(duì)此項(xiàng)指令未設(shè)緩沖期、沒(méi)有協(xié)商的余地。

消息一經(jīng)證實(shí)，頓時(shí)引發(fā)了國(guó)際航運(yùn)圈的震動(dòng)，同時(shí)也引起了西方媒體及相關(guān)專家的震驚。

他們均對(duì)中國(guó)此次出手的果斷且強(qiáng)硬感到十分意外——按照以往的做法，中方不是應(yīng)該先警告再交涉的嘛！怎么這次變了呢？

其實(shí)，斷言中方?jīng)]有提前打招呼，這一說(shuō)法肯定是不全面的。事實(shí)上，中方在采取這一反制措施之前，還是做到了先禮后兵的。

事情必須要從今年1月份講起，巴拿馬最高院突然裁定長(zhǎng)江和記集團(tuán)持有的兩個(gè)港口經(jīng)營(yíng)權(quán)違憲無(wú)效，且無(wú)視香港特區(qū)政府和中國(guó)外交部的反對(duì)，于2月份強(qiáng)行接管了港口并將臨時(shí)經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)交給了馬士基和地中海兩家航運(yùn)公司。

面對(duì)巴拿馬方這一違背契約精神、嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)企業(yè)利益的做法，中國(guó)官方也已經(jīng)接連多次發(fā)聲斥責(zé)。

而且在3月初，由中國(guó)交通運(yùn)輸部和發(fā)改委出面，先后三次約談了馬士基和地中海兩家企業(yè)代表，嚴(yán)正警告其不要卷入這場(chǎng)糾紛、并明確要求其退出運(yùn)營(yíng)。

中方還在3月至4月上旬期間，對(duì)巴拿馬籍船舶展開了高密度檢查。中遠(yuǎn)航運(yùn)也在3月10日開始，暫停了巴爾博亞港的服務(wù)。

但馬士基和地中海航運(yùn)公司卻始終對(duì)中方敷衍應(yīng)付，明面上拿出保障運(yùn)河暢通的借口，暗地里卻加速了接手港口業(yè)務(wù)的進(jìn)程。

只是他們似乎忘記了，中方實(shí)際上掌握著能夠直擊他們命門的能力。比如，馬士基航運(yùn)公司九成的新船訂單都來(lái)中國(guó)船廠，地中海航運(yùn)公司的大部分新船建造也依賴于中國(guó)產(chǎn)能。

最重要的是，雖然這兩家企業(yè)占據(jù)了全球航運(yùn)市場(chǎng)的近四成份額，但他們的核心業(yè)務(wù)都高度依賴于中國(guó)貨源和中國(guó)港口，他們誰(shuí)都無(wú)法承受失去中國(guó)市場(chǎng)的代價(jià)

這也是中國(guó)的果斷出手，之所以能夠震撼整個(gè)國(guó)際航運(yùn)圈的原因；也是中國(guó)有足夠?qū)嵙Γ屒址钢匈Y企業(yè)利益的外部勢(shì)力付出代價(jià)的原因。

了解中方的此次出手仍是遵循了先禮后兵的原則后，便不難看出：果斷且強(qiáng)硬不是為了跳過(guò)交涉程序，而是為了打破西方對(duì)中國(guó)的“警告多、行動(dòng)少”的刻板印象。

此前，西方企業(yè)對(duì)中方普遍存在一種誤判，認(rèn)為中方只會(huì)停留在外交譴責(zé)層面，并不敢對(duì)西方的行業(yè)巨頭動(dòng)真格。

中方此次面對(duì)全球前兩大航運(yùn)巨頭直接下了逐客令的行動(dòng)，無(wú)疑向全世界明確了一個(gè)底線——在涉及核心利益的問(wèn)題上，中國(guó)是說(shuō)到做到、寸步不讓的。

同時(shí)，這件事也是在給所有跨國(guó)企業(yè)以及他國(guó)政府提個(gè)醒：想在中國(guó)市場(chǎng)賺錢、想和中國(guó)保持正常貿(mào)易往來(lái)關(guān)系，就必須尊重中資的合法權(quán)益以及中國(guó)的規(guī)則底線。

中方也不可能允許任何企業(yè)和國(guó)家，一邊賺著中國(guó)市場(chǎng)上的錢，一邊卻在損害著中資企業(yè)乃至中國(guó)國(guó)家的利益。

也就是說(shuō)，中方針對(duì)巴拿馬運(yùn)河港口一事打出的組合拳，不僅是在給兩大航運(yùn)巨頭和巴拿馬政府曉以利害，更是在向全世界傳遞一個(gè)明晰無(wú)誤的信號(hào)：

中國(guó)維護(hù)海外中資合法權(quán)益的決心堅(jiān)如磐石，任何配合外部勢(shì)力損害中國(guó)利益的行為，都必然要付出對(duì)應(yīng)代價(jià)。

因?yàn)槊餮廴硕寄芸闯?，這一事件的本質(zhì)也并非一樁單純的商業(yè)合同糾紛，而是地緣政治操弄下的利益掠奪，背后牽扯的是中美之間的博弈。

打破刻板印象，重新劃定規(guī)則底線。中國(guó)必須要有所作為，才能確保海外利益不再被外部勢(shì)力覬覦瓜分。

信息來(lái)源：

“中方要求兩大航運(yùn)公司立即停止巴拿馬港口運(yùn)營(yíng)” 2026-04-15·觀察者網(wǎng)