第一季度過去了，新勢力們第一季度的銷量如何？2026年誰贏得了開門紅，誰穩(wěn)如老狗，誰銷量失速，誰褪去黑馬光環(huán)？我們來看一下第一季度新勢力銷量數據，還是能得到很多驚喜。

第一名依然是鴻蒙系列，總體銷量為11.27萬臺，遠超第二名銷量成績，具有鴻溝優(yōu)勢。鴻蒙智行2026年第一季度連續(xù)三個月銷量奪魁，一月份銷量5.79萬臺，二月份銷量2.82萬臺，三月份銷量5.49萬臺，三個月冠軍最終成就了季度冠軍。

第二名理想汽車，銷量是9.51萬臺，遠超第三名小米汽車一萬多臺，理想汽車的銷量要歸功于爆款車型純電理想i6，以及增程理想L6，這兩款車把理想的銷量拉升很大。理想在2026年一月份銷量2.77萬臺，排名第四，二月份銷量2.64萬臺，排名第三，三月份銷量4.11萬臺，排名第三，最終在第一季度摘得了第二名的亞軍。理想的這個成績可以說是開門紅，來之不易，在2025年，理想可以說是低谷了一年，從一開始滑落月銷冠軍后，一直走下坡路，最差滑到了新勢力第七名，常年徘徊在第五第六這個前十的腰部位置，對于一個長期霸榜月度和年度冠軍的頭部品牌來說，2025年的成績是一個抬不起頭的數據。慶幸的是，理想經過李想的戰(zhàn)略調整，產品布局，2026年第一個月就開始反彈，并且沖到了季度第二，后邊理想還會繼續(xù)調整恢復，繼續(xù)觀察。

第三名小米汽車，銷量8.09萬臺，依然和后邊的第四名有一萬臺有余的優(yōu)勢距離，小米銷量靠流量，上市一個夜晚就能完成全年的銷售任務，創(chuàng)造了行業(yè)記錄，不管是小米SU7，還是新一代SU7，還是小米YU7，每一個品類，都是一樣的精彩，對得起雷軍營銷大師的民間稱號。

第四名零跑，銷量為6.93萬臺，依然領先后邊的第五名1萬臺，可以說，前四名都有自己的護城河銷量，都在至少一萬臺的優(yōu)勢和身后拉開。但2025年冠軍常客、大黑馬的零跑，在2026年并沒延續(xù)繼續(xù)上揚的態(tài)勢，微調下行至第四名，對于沖刺世界前十名車企的朱江明來說，需要加油，需要緊隨鴻蒙智行才是黑馬該有的表現(xiàn)。

接下來第五名到第九名，由于銷量是在一個階梯，都是五萬多臺，所以不細說，但簡單說一下差異，極氪、蔚來、方程豹，值得表揚，是積極向上的數據。深藍和小鵬的排名有所下降，特別是小鵬作為2025年的黑馬，是和零跑一樣耀眼的速度，但是2026年滑落至第九，還是多少讓人吃驚一些的，新的爆款也許是小鵬呈現(xiàn)下一個銷量拋物線峰值的密碼。

第十名嵐圖，銷量3.1萬臺，對于一個央國企的新能源二代品牌，表現(xiàn)一直不俗，在一堆央國企新能源兄弟里面。

前十名新勢力第一季度銷量，平均月銷量都超過了一萬臺，是實力的見證，但前十名內部的競爭也異常激烈，有進有退。

十名以后的品牌，也有表現(xiàn)優(yōu)秀的，比如螢火蟲，仰望等，但是騰勢和樂道跌出前十名，是令人惋惜的。還要繼續(xù)調整，繼續(xù)加油，重新進入前十榜。

總結一下，第一季度新勢力銷量，前四名優(yōu)勢明顯，第五到第九名實力均衡，在一個梯隊，前十名平均月銷都超一萬臺，是一個優(yōu)秀的門檻。新勢力淘汰賽進入了下半場，智駕競爭也進入了下半場，新能源出海卻是上半場剛開始，這也給一些國內銷量不理想品牌更多的機會，國內國際兩個市場，讓活下去，變強壯，增加了更多有利因素，讓淘汰賽變得溫柔綿長，下半場會是小火慢燉的節(jié)奏。