美國海軍和空軍目前裝備了數(shù)百架F-35，這些戰(zhàn)斗機不斷證明自身在實戰(zhàn)中的可靠性和極強的部署能力。必要時，美國海軍的航母可以搭載約50至60架F-35C，而兩棲攻擊艦也能攜帶多達20架F-35B。美國空軍同樣裝備了數(shù)百架F-35A，并且前沿部署到全球各地的戰(zhàn)略盟友基地。

本文是美國《1945》網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

從盟友角度來看，F(xiàn)-35的擴散同樣至關重要，這在歐洲大陸幾乎可以稱得上是一場F-35的“爆發(fā)式增長”。日本近年來也在大規(guī)模采購F-35，耗資數(shù)十億美元。此外，洛克希德·馬丁公司預計，到2030年，歐洲大陸的F-35數(shù)量可能多達450架。

從純粹的“數(shù)量規(guī)?！眮砜?，這是一個相當可觀的數(shù)字，特別是在F-35能夠在網(wǎng)絡通信、態(tài)勢感知和武器系統(tǒng)方面保持戰(zhàn)術空中作戰(zhàn)優(yōu)勢的前提下。至于中國的殲-20，各方估算存在差異，但大量公開媒體報道稱機隊規(guī)模約為300架，并且正在快速增長。

第五代戰(zhàn)斗機的“規(guī)?！保篎-35對決殲-20

毫無疑問，任何大國之間的對抗，第五代戰(zhàn)斗機的“規(guī)?！倍贾陵P重要，特別是考慮到太平洋的廣闊作戰(zhàn)空間，以及俄羅斯與東歐這樣幅員遼闊的地區(qū)。要在大范圍地理區(qū)域內(nèi)“發(fā)現(xiàn)”并“摧毀”先進防空系統(tǒng)，就需要大量分散部署、同時又保持網(wǎng)絡化協(xié)同的F-35編隊。

當然，中國也充分認識到這一戰(zhàn)略現(xiàn)實。中國空軍正在“大幅度”提高殲-20“威龍”的生產(chǎn)速度。這款戰(zhàn)斗機至今仍帶有幾分神秘色彩，卻深受中國工程師的高度肯定。

近年來，殲-20平臺經(jīng)歷了大量升級和改進。中國空軍不僅用自主研發(fā)的渦扇-10和渦扇-15取代了俄制發(fā)動機，還加快了生產(chǎn)和交付速度。

殲-20究竟在多大程度上能夠與F-35抗衡，仍是一個有待觀察的問題，因為這取決于一些不太為外界所知的因素，例如速度、航程以及傳感與計算系統(tǒng)的復雜程度。

從外形上看，殲-20具備隱身設計，機體前部還配備了兩片小型鴨翼，用于增加升力和穩(wěn)定性，但速度不及美國的F-22。殲-20的最大飛行速度約為2.0馬赫，比F-35的1.6馬赫要快，但低于F-22的2.25馬赫。

殲-20的有源相控陣雷達

作為一款體型略大的戰(zhàn)斗機，殲-20還可以承擔“炸彈卡車”的角色。殲-20擁有較大的機頭雷達罩，研究人員認為內(nèi)部可容納更多的遠程收發(fā)模塊（T/R）。

眾所周知，有源相控陣雷達的“探測距離”與收發(fā)模塊數(shù)量之間存在直接關聯(lián)。如果殲-20的有源相控陣雷達能夠成功且高效地集成更多收發(fā)模塊，那么探測距離有可能超過F-35。

這也表明，中國空軍可能將殲-20定位為一款“反介入”遠程偵察平臺，用于在沿海周邊構(gòu)建防御性探測與作戰(zhàn)體系。然而，要實現(xiàn)這一點，需要大量的殲-20，而且這些戰(zhàn)斗機在數(shù)量、傳感器探測能力和瞄準范圍上，必須能與F-35相抗衡。

即便殲-20在理論上能夠“發(fā)現(xiàn)”或“看到”F-35，但考慮到F-35所具備的射程、瞄準技術和傳感器精度，這并不意味著殲-20能夠在防區(qū)外距離上“擊中”F-35。

此外，如果殲-20在傳感器探測距離、瞄準精度和多用途制空能力方面無法與美國的F-35競爭，那么單純依靠數(shù)量優(yōu)勢，可能也起不了太大作用。