咱們之前聊MPV時，總繞不開傳統(tǒng)大廠里那位悶聲發(fā)大財的“掃地僧”。論花式營銷可能比不上新勢力，但真要拼銷量和口碑，人家底氣足得很。

這不，話音剛落，它家的一張全新王牌就浮出水面了。

本周，廣汽傳祺向往E8 PHEV官圖正式放出。新車完全可以視作全新一代E8的“完全體”，它這次的野心顯然不止于“夠用”，而是直奔“好用且聰明”而去，最狠的一招是直接把激光雷達塞進了20萬級的家用MPV里。

先看最硬核的動力底盤。新車首搭了廣汽最新的“星源插混”技術，1.5T發(fā)動機配合大電機，靠著一塊38.883度的磷酸鐵鋰電池，硬是摳出了205公里的純電續(xù)航。但最炸裂的數據其實是虧電油耗：百公里3.98升。

要知道，這可是臺車長5米、自重兩噸多的大家伙，能把油耗干進3升的時代，確實有點東西。

另一個能讓潛在車主狂喜的升級在于底盤，現款被吐槽過的后扭力梁，這次終于換成了多連桿獨立懸架，徹底洗脫了那絲“貨車感”，第三排乘客的乘坐體驗總算有了質的飛躍。

設計方面，新車挺克制，沒去盲目跟風夸張的“大嘴”前臉，而是用了一套相對內斂的放射狀格柵搭配貫穿式燈帶，多了一份新能源車該有的精致感。

新車尺寸來到了5000/1900/1778毫米，軸距3000毫米，雖然比老款壯實了一圈，但在市區(qū)走街串巷或者下老舊地庫，依然沒什么壓力。

拉開車門，內飾依然主打溫馨居家風。木紋飾板加上標配的一塊10.25英寸和一塊15.6英寸大屏，質感非常在線。

但MPV的靈魂還得看二排：兩張獨立座椅配齊了腿托、加熱、通風和按摩，頭頂是17.3英寸折疊屏，面前有小桌板，外加一個三溫區(qū)冰箱。這套組合拳打下來，妥妥的全家出游“快樂艙”。

當然了，最值得期待的還得是車頂那顆激光雷達，媒體普遍猜測采用的是華為乾崑ADS，支持高速和城區(qū)的NOA。在過去，20萬級家用MPV談全場景高階智駕基本是奢望，這次廣汽算是帶頭卷出了新高度。

直白點說，新車換了多連桿底盤，再加上插混電驅獨有的平順性，向往E8 PHEV的行駛高級感肯定是要遠超老款車型的。

橫向對比，面對尺寸更大的騰勢D9，它更靈活且預計價格門檻更低；比起自家老大哥M8，它又褪去了濃重的商務氣息，定位更純粹地指向家庭。

整體看下來，我覺得如果你正在物色一臺能上綠牌、用車成本極低，同時又對后排娛樂和高階智駕有要求的話，這臺補齊了最大底盤短板的傳祺向往E8，不出意外會是今年非常值得持幣觀望的插混MPV之一。