無(wú)論汽車界的銷量戰(zhàn)打得多么慘烈，行業(yè)的金字塔尖上始終供奉著幾塊普通人難以觸碰的神主牌——奔馳AMG、寶馬M、奧迪RS。過(guò)去幾十年里，這三個(gè)字母組合壟斷了“公路之王”的定義權(quán)，也理所當(dāng)然地收割著動(dòng)輒上百萬(wàn)的性能溢價(jià)。

長(zhǎng)久以來(lái)，中國(guó)新能源品牌雖然跑得快，但往往只能在“冰箱彩電大沙發(fā)”的家用賽道里稱王，鮮少有人敢去硬闖這片屬于德國(guó)老錢們的“絕對(duì)禁區(qū)”。直到4月17日，極氪8X的出現(xiàn)打破了這種默契。帶著限時(shí)32.98萬(wàn)元起的售價(jià)，這臺(tái)被冠以“新公路之王”的高性能旗艦SUV正式殺入戰(zhàn)場(chǎng)。它不僅掏出了零百加速2.96秒、1030kW兆瓦級(jí)動(dòng)力的暴力參數(shù)，更試圖用全棧900V高壓混動(dòng)和AI超級(jí)智能體，對(duì)BBA的內(nèi)燃機(jī)圖騰發(fā)起一場(chǎng)殘酷的“技術(shù)降維打擊”。

以硬核實(shí)力鑄就“新公路之王”，進(jìn)入BBA核心優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域

作為與極氪9X同源打造的旗艦車型，極氪8X具備SEP浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)四大核心能力。

在核心架構(gòu)與動(dòng)力性能上，新車基于浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)打造，搭載全球首個(gè)全棧900V高壓混動(dòng)架構(gòu)、SEP浩瀚超級(jí)電混系統(tǒng)，配備6C混動(dòng)電池、2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及145kW同級(jí)高功率增程發(fā)電機(jī)，覆蓋純電、增程、混動(dòng)多種驅(qū)動(dòng)模式。新車還采用行業(yè)首發(fā)的AI智慧能源管理系統(tǒng)，有效補(bǔ)齊燃油高性能車與傳統(tǒng)增程車型在動(dòng)力與能耗平衡方面的短板。值得一提的是，極氪8X曜影搭載兆瓦級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，總功率達(dá)1030kW，零百加速僅需2.96秒，是全球加速最快的混動(dòng)SUV。

智能化是極氪8X的亮點(diǎn)之一，首發(fā)搭載中國(guó)首個(gè)艙駕融合的超級(jí)智能體?；赪AM世界行為模型構(gòu)建起統(tǒng)一整車的超級(jí)大腦，帶來(lái)全新超級(jí)Eva和新一代千里浩瀚G-ASD 4.0兩個(gè)核心產(chǎn)品。

超級(jí)Eva是實(shí)現(xiàn)“艙駕融合”的核心靈魂。它能共情，也看得懂車外的世界，會(huì)規(guī)劃、能領(lǐng)航，能識(shí)別模糊的信息和復(fù)雜的行程；未來(lái)，它的服務(wù)不止于車，打通內(nèi)外部生態(tài)，預(yù)約售后、點(diǎn)外賣、訂餐廳等服務(wù)都能開(kāi)口即辦。從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)規(guī)劃、從語(yǔ)音助手到AI助理，刷新出行的無(wú)限想象。

新一代千里浩瀚G-ASD 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，在WAM的賦能下帶來(lái)超高含模量、橫縱一體、艙駕融合的三大技術(shù)升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)斷點(diǎn)通行、高效絲滑繞行、防御性駕駛的三大類人體驗(yàn)，以及手勢(shì)召喚，AI終點(diǎn)領(lǐng)航，艙駕融合的三大超人時(shí)刻，為用戶帶來(lái)從好用到離不開(kāi)的輔助駕駛體驗(yàn)。

安全方面，極氪8X延續(xù)了極氪“公路坦氪”的安全基因，采用行業(yè)首發(fā)的一體式熱成型雙門環(huán)與雙金箍棒設(shè)計(jì)，構(gòu)筑高強(qiáng)度駕乘空間；電池選用“985”超強(qiáng)防護(hù)方案，保障電芯安全。全系標(biāo)配G-AEB、G-AES及SOS緊急停車輔助等功能。此外，極氪8X還通過(guò)了行業(yè)首次單車7重連環(huán)碰撞、行業(yè)最嚴(yán)苛魚(yú)鉤測(cè)試等驗(yàn)證項(xiàng)目，以超越常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試體系，驗(yàn)證了其在極限工況下的安全可靠性。

去挑戰(zhàn)AMG、M和RS，從來(lái)都不是單純給底盤塞進(jìn)更大功率的電機(jī)那么簡(jiǎn)單，它需要一套全新維度的敘事邏輯。

極氪8X的解法極其暴力且優(yōu)雅：用900V超級(jí)電混架構(gòu)瓦解傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械壁壘，用“艙駕融合”的AI大腦去重塑駕駛者的極限感知。那些曾經(jīng)愿意為BBA性能標(biāo)的豪擲百萬(wàn)的富人們，是否會(huì)立刻為這臺(tái)32.98萬(wàn)起售的“新公路之王”買單，或許還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

但可以確定的是，那個(gè)僅憑三個(gè)英文字母就能讓消費(fèi)者心甘情愿掏出巨額溢價(jià)的時(shí)代，正在被中國(guó)品牌親手終結(jié)。新能源時(shí)代的性能之戰(zhàn)，現(xiàn)在才算是真正見(jiàn)了血。