4月17日，長(zhǎng)沙工廠，比亞迪第1600萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線。這個(gè)數(shù)字本身已經(jīng)夠震撼，但更有意思的是，承載這一里程碑的車(chē)型是第二代騰勢(shì)D9——一臺(tái)預(yù)售價(jià)38.98萬(wàn)起的高端MPV。

從第一輛到第1600萬(wàn)輛，比亞迪用了不到20年。而2025年一年就賣(mài)了460萬(wàn)輛，海外首次破百萬(wàn)。這意味著什么？意味著每賣(mài)出一輛車(chē)，就多一個(gè)人用真金白銀投票。速度的背后是研發(fā)堆積出來(lái)的底氣：2025年研發(fā)投入634億，累計(jì)突破2400億。

說(shuō)回這臺(tái)第二代D9。它是全球首款搭載第二代刀片電池的量產(chǎn)MPV，插混版純電續(xù)航401公里，純電版800公里。配上3月剛發(fā)布的閃充技術(shù)，5分鐘充到70%、9分鐘滿電，零下30度只多等3分鐘。對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，這個(gè)補(bǔ)能速度很實(shí)用——全家出游，服務(wù)區(qū)停一下就能繼續(xù)趕路，不用讓老人孩子在充電樁前干等。

智能化也沒(méi)落下，全系標(biāo)配天神之眼5.0，端到端架構(gòu)，能自己學(xué)習(xí)進(jìn)化。中排升級(jí)了零壓云絨座椅，內(nèi)飾全新設(shè)計(jì)，38.98萬(wàn)的起售價(jià)，給的配置確實(shí)是越級(jí)的。

從長(zhǎng)沙工廠下線的這臺(tái)D9，不只是比亞迪的第1600萬(wàn)輛，也是全球首臺(tái)交付給用戶的第二代D9。王傳福一直說(shuō)“技術(shù)為王”，這些數(shù)字和產(chǎn)品，就是最好的證明。從跟跑到領(lǐng)跑，這句話說(shuō)了很多年，現(xiàn)在算是真正坐實(shí)了。