4月17日，比亞迪第1600萬輛新能源汽車在長沙工廠迎來下線，科技豪華旗艦MPV，第二代騰勢D9成為第1600萬輛下線車型，這也是全球首臺(tái)第二代騰勢D9下線。

17個(gè)月的產(chǎn)業(yè)奇跡。從第1輛新能源汽車到第1000萬輛下線，比亞迪耗時(shí)15年；而從1000萬輛到1600萬輛，僅用17個(gè)月。

更驚人的是，從第1500萬輛到第1600萬輛，時(shí)間跨度縮短至120天。

從第1輛到第1600萬輛，這不僅是比亞迪新能源汽車發(fā)展歷程中極具標(biāo)志性的里程碑，也是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的重要時(shí)刻，再次刷新了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“中國加速度”。

比亞迪以數(shù)十年如一日的技術(shù)深耕和打造全球品牌的決心，推動(dòng)中國汽車工業(yè)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，助力中國汽車崛起并走向全球。

2025年全年，比亞迪累計(jì)銷量突破460萬輛，斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍；海外銷量突破104萬輛，出海足跡覆蓋全球119個(gè)國家和地區(qū)，在多國新能源汽車市場位居銷量榜首。

比亞迪長期堅(jiān)守“技術(shù)為王”理念，2025年全年研發(fā)投入達(dá)634億元，累計(jì)研發(fā)投入突破2400億元。2026年3月，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，一舉攻克了電動(dòng)化上半場“充電慢”和“低溫充電難”的世界性難題，電動(dòng)化上半場至此完美收官。

同時(shí)，比亞迪發(fā)布“閃充中國”戰(zhàn)略，年底將在全國建設(shè)20000座閃充站，讓用戶充電更自由、更便捷，引領(lǐng)新能源步入新時(shí)代。

長沙是比亞迪華中核心基地，在湖南已形成“乘用車+商用車+動(dòng)力電池+核心零部件”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁有7大生產(chǎn)基地，此次第二代騰勢D9的下線，也是騰勢第35萬臺(tái)D9下線，將為湖南省的“高端智造”再添助力。隨著新車的下線，第二代騰勢D9將陸續(xù)登陸展廳，并將在4月底正式上市。

本次下線的第二代騰勢D9，正是比亞迪核心技術(shù)的集大成之作，新車預(yù)售價(jià)為38.98萬-48.98萬。

作為全球首款搭載第二代刀片電池的量產(chǎn)MPV，該車搭載比亞迪第二代刀片電池，續(xù)航實(shí)力全面突破：插混車型純電續(xù)航達(dá) 401km，純電車型續(xù)航高達(dá) 800km；并帶來“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30℃充電僅多3分鐘”的顛覆性充電體驗(yàn)。

第二代騰勢D9的長續(xù)航+閃充黃金組合，實(shí)現(xiàn)充電自由 + 時(shí)間自由 + 出行自由，讓用戶真正零焦慮。

在智能化領(lǐng)域，新車全系標(biāo)配天神之眼5.0智能駕駛系統(tǒng)，采用行業(yè)領(lǐng)先的全閉環(huán)端到端架構(gòu)，具備自主強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，可依托海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)迭代進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的駕駛、更精準(zhǔn)的泊車、更迅捷的反應(yīng)，為用戶全程保駕護(hù)航。

在設(shè)計(jì)方面，新車內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)語言，中排升級(jí)零壓云絨座椅，以百萬級(jí)的豪華標(biāo)準(zhǔn)，將豪華體驗(yàn)提升至全新維度。

除此之外，新車在底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、空間布局、豪華內(nèi)飾、智能駕駛、智能座艙、安全功能等領(lǐng)域，搭載了大量創(chuàng)新與升級(jí)，以新一代旗艦標(biāo)準(zhǔn)雕琢每一處細(xì)節(jié)，真正做到了里里外外、樣樣皆新的全面進(jìn)化，打造時(shí)代旗艦，大成之作。

當(dāng)前，比亞迪正依托新能源核心技術(shù)，加速實(shí)現(xiàn)從“中國制造”向“中國科技”的價(jià)值躍遷。

第1600萬輛新能源汽車成功下線，不僅是銷量數(shù)字的重要跨越，更是全球用戶信任比亞迪的有力見證。

1600萬輛，是一個(gè)關(guān)于速度、技術(shù)與野心的中國故事。它證明了在新能源賽道上，中國車企不僅能實(shí)現(xiàn)規(guī)模領(lǐng)先，更能建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪的全球化戰(zhàn)略已進(jìn)入全產(chǎn)業(yè)鏈出海階段，2025年海外營收突破2200億元。

比亞迪在全球布局超10個(gè)海外生產(chǎn)基地，覆蓋泰國、巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等關(guān)鍵市場。不同于傳統(tǒng)"國內(nèi)生產(chǎn)+海外銷售"的貿(mào)易模式，比亞迪帶動(dòng)上下游供應(yīng)鏈集體出海，實(shí)現(xiàn)"當(dāng)?shù)亓悴考a(chǎn)-整車制造-銷售服務(wù)"的全鏈條本土化。

產(chǎn)品覆蓋全球119個(gè)國家和地區(qū)，在多國新能源市場位居銷量榜首。

什么叫閉環(huán)？從第一輛到1600萬輛，比亞迪干了三件事：技術(shù)自研、產(chǎn)品定義、基建落地。

2025年研發(fā)投入634億，累計(jì)超2400億。第二代騰勢D9首搭第二代刀片電池，插混純電續(xù)航401km，純電800km。

全國已建5193座閃充站，年底要建2萬座——“5分鐘充好，9分鐘充飽”，零下30℃也不怕。

未來，比亞迪將繼續(xù)以領(lǐng)先的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，推動(dòng)中國汽車邁向更廣闊的全球舞臺(tái)。