當(dāng)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等配置逐漸成為新能源汽車座艙的標(biāo)配之后，車企為了吸引消費(fèi)者的眼球，開始在更多生活化的場景上大做文章。近日，某車企申請的“車載便器”實(shí)用新型專利正式獲得授權(quán)，消息一出，迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱烈討論。從之前的車載足療按摩、車載淋浴，到如今的車載馬桶，汽車座艙的功能邊界正在被不斷刷新。那這究竟是解決了長途出行的痛點(diǎn)，還是車企在激烈同質(zhì)化競爭下刻意制造營銷噱頭，值得深入審視。

從專利的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，某車企此次的設(shè)計(jì)并非天馬行空，而是展現(xiàn)出了相當(dāng)務(wù)實(shí)的工程思路。其核心是一個(gè)隱藏在座椅下方的伸縮式便器，它巧妙地利用了座椅底部這一閑置的空間，通過滑軌實(shí)現(xiàn)拉出和收回，在不使用時(shí)完全不占用車內(nèi)寶貴的乘坐與儲物空間。從技術(shù)歸屬上看，它被劃分到車輛內(nèi)部衛(wèi)生設(shè)備的布局設(shè)計(jì)類別，盡管這項(xiàng)專利目前尚未明確是否會搭載于量產(chǎn)車型，但考慮到賽力斯近年來在問界系列中強(qiáng)調(diào)的場景化配置策略，這種設(shè)計(jì)確實(shí)具備轉(zhuǎn)化為選裝配置的技術(shù)基礎(chǔ)。

然而，當(dāng)我們將目光轉(zhuǎn)向真實(shí)的市場時(shí)，就會發(fā)現(xiàn)這種看似貼心的設(shè)計(jì)，在實(shí)際落地中面臨著較大的體驗(yàn)障礙。事實(shí)上，早在賽力斯之前，極石汽車就曾因推出“車載馬桶”概念而引發(fā)了市場的廣泛爭論。

與賽力斯的隱藏式方案不同，極石的做法更為簡單直接，那便是在中央儲物箱中放入一個(gè)馬桶圈，搭配塑料袋和除臭凝膠來應(yīng)急。然而這種設(shè)計(jì)很快遭到了消費(fèi)者的吐槽，許多用戶認(rèn)為這不過是一個(gè)“偽創(chuàng)新”，本質(zhì)上是利用現(xiàn)有儲物空間套上一個(gè)馬桶圈，實(shí)際使用率極低，且存在車廂異味難以散去、日常放置馬桶圈讓乘客感到心理不適等尷尬問題。

如果將這一現(xiàn)象放到當(dāng)前的新能源汽車競爭格局中來看，或許更容易理解其中的矛盾。當(dāng)三電系統(tǒng)和智能駕駛的技術(shù)壁壘逐漸縮小，中高端車型在動力續(xù)航上難以拉開絕對差距時(shí)，座艙內(nèi)的“家庭化”場景成為了各大車企尋求差異化突圍的主戰(zhàn)場。

從“冰箱彩電大沙發(fā)”，到車載廚房、車載淋浴，再到如今的按摩座椅與車載馬桶，車企正在試圖將汽車從單純的交通工具徹底改造為一個(gè)“移動的生活空間”，而這正是市場競爭白熱化的產(chǎn)物。為了在無數(shù)同類產(chǎn)品中脫穎而出，并獲得社交網(wǎng)絡(luò)上的流量與關(guān)注，部分車企不得不將注意力轉(zhuǎn)向獵奇配置。因此，賽力斯這次的專利授權(quán)，既可以看作是它對細(xì)分出行場景的深度挖掘，也可以被解讀為在同質(zhì)化競爭中尋求新話題的嘗試。

那車載馬桶以及與之類似的“車載足療”等配置，究竟是真剛需還是偽噱頭呢？筆者個(gè)人認(rèn)為答案并非簡單的非黑即白。對于常年跑長途的職業(yè)司機(jī)、頻繁帶老人與幼童出行的家庭用戶，或是有特殊醫(yī)療需求的群體而言，一個(gè)能夠隨時(shí)解決內(nèi)急且保障基本隱私的裝置，無疑具有不可替代的實(shí)際價(jià)值。但對于絕大多數(shù)在城市中通勤的普通車主來說，并不會將這類配置作為購車決策的參考因素，除此之外，這些配置的使用頻率、衛(wèi)生狀況以及維修成本，也都是消費(fèi)者需要冷靜考量的現(xiàn)實(shí)問題。

總結(jié)：

綜合來看，車企圍繞生活場景所做的功能創(chuàng)新，確實(shí)回應(yīng)了部分消費(fèi)者的真實(shí)需求，但也不能排除其中有為博取流量而制造的營銷噱頭的成分。對于消費(fèi)者來說，在面對這些炫目的新功能時(shí)，需要保持一份清醒的認(rèn)知，同時(shí)所有錦上添花的附加配置，都不應(yīng)喧賓奪主，更不應(yīng)成為掩蓋核心產(chǎn)品力不足的障眼法。