中經(jīng)記者 陳茂利 張碩 北京報(bào)道

在2026年的新車市場上，請明星代言人已經(jīng)成為車企的主流做法。

日前，由長城歐拉攜手品牌代言人侯明昊及其粉絲團(tuán)隊(duì)打造的共創(chuàng)產(chǎn)品——長城歐拉5限定版純電版（以下簡稱“歐拉5限定版”）正式上市，建議零售價(jià)13.38萬元，歐拉5限定版新增敦煌綠車漆、專屬尾標(biāo)、中央扶手箱刺繡等多項(xiàng)專屬配置。

《中國經(jīng)營報(bào)》記者關(guān)注到，真正讓這次合作超越傳統(tǒng)明星代言的，是“粉絲經(jīng)濟(jì)”的深度激活。傳統(tǒng)模式中，粉絲多處于被動(dòng)接收端；而歐拉5限定版的誕生，全程嵌入了粉絲的參與：從粉絲最初提出“想要專屬車色”，到東莞共創(chuàng)會(huì)上設(shè)計(jì)師與粉絲面對面敲定細(xì)節(jié)，再到實(shí)車下線、上線即售罄——這完整鏈路證明，“寵粉”不是一句口號。

值得一提的是，“粉絲經(jīng)濟(jì)”并不是“非理性”的代名詞，它是一種將消費(fèi)者的情感資本轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值的成熟模式。

侯明昊深度參與發(fā)布會(huì)，不僅用“真實(shí)路況、真實(shí)測評”務(wù)實(shí)回應(yīng)了長城汽車董事長魏建軍此前關(guān)于混動(dòng)油耗虛標(biāo)的直言與回歸真實(shí)路況的呼吁，更將這場發(fā)布變成了侯明昊與粉絲、長城歐拉三方雙向奔赴的生動(dòng)縮影，堪稱一次產(chǎn)品共創(chuàng)的極致表達(dá)。

記者了解到，侯明昊與長城歐拉的結(jié)緣并非偶然，其背后，是雙方對于“較真”的高度共識。在最近的第1000次評車會(huì)上，面對其他車企宣傳“2L級油耗”的現(xiàn)象，魏建軍直言：“我們不敢做到2L/100km，也不敢說2L/100km?，F(xiàn)在這個(gè)技術(shù)真的做不到?！彼M(jìn)一步指出：“測試的時(shí)候換一個(gè)低阻輪胎，跑多少公里之后，找一個(gè)慢下坡，讓你們媒體看不出來，然后找一個(gè)順風(fēng)的地方，跑出來的這個(gè)油耗，有意義嗎？”在他看來：“定語技術(shù)營銷，就是對用戶的欺騙，甚至可以說是欺詐?！?/p>

而侯明昊，正是被這份“較真”打動(dòng)的年輕人。在浮躁的演藝圈里，他從不屑于靠“人設(shè)轟炸”做表面功夫，而是用十年磨一劍的真實(shí)力，用一部部作品接受觀眾檢驗(yàn)。長城不玩“定語技術(shù)宣傳”，侯明昊不搞“浮夸人設(shè)”——這種雙向奔赴，源于雙方對“較真”的高度認(rèn)同與尊重。這也表明，侯明昊已不簡單是歐拉品牌的代言人，更成為長城汽車“較真精神”的第一傳遞者。

發(fā)布會(huì)前，侯明昊與歐拉品牌全球產(chǎn)品總監(jiān)張明、主持人趙爽一同上車，駕駛長城歐拉5混動(dòng)版開啟了不設(shè)腳本的真實(shí)路跑。 駛?cè)敫呒芎?，侯明昊對長城歐拉5混動(dòng)版的動(dòng)力表現(xiàn)給出了真實(shí)反饋：起步輕快平順，急加速時(shí)推背感明顯卻毫無頓挫。張明現(xiàn)場解密：這得益于智能混動(dòng)架構(gòu)的“強(qiáng)悍并聯(lián)”模式——發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)同時(shí)發(fā)力；而車速超過75km/h進(jìn)入巡航狀態(tài)時(shí)，全球首創(chuàng)的P3電機(jī)主動(dòng)脫開技術(shù)，如同甩掉負(fù)重，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輕裝上陣，高速油耗再降10%~15%。全程實(shí)測數(shù)據(jù)公開透明：長城歐拉5混動(dòng)版市區(qū)擁堵串聯(lián)模式節(jié)油35%~50%，一箱油續(xù)航1100公里以上。

除了動(dòng)力性能，長城歐拉5的“油電同智”也給侯明昊留下了深刻印象。車機(jī)搭載的Coffee GPT語音大模型、靈感繪畫、可聽懂方言的智能語音交互等功能，讓燃油車與混動(dòng)車同樣擁有以往純電車型才有的智能座艙體驗(yàn)。張明還透露，未來長城汽車的輔助駕駛系統(tǒng)也將同步搭載在長城歐拉5多動(dòng)力車型上，從而實(shí)現(xiàn)全場景無圖NOA、跨樓層記憶泊車等高階輔助駕駛功能。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對：顏京寧）