有態(tài)度、有深度的行業(yè)新聞

油價漲，運價就要調(diào)！

交通部推動貨運平臺建立調(diào)價協(xié)同機制

No.1

4月11日，交通運輸部正式發(fā)布《關(guān)于推動網(wǎng)絡貨運平臺建立油價運價協(xié)同調(diào)整機制的通知》。通知明確了不同類型網(wǎng)絡貨運平臺的運價調(diào)整規(guī)則：干線貨運運價需聯(lián)動全國油價平均值，同城貨運運價則聯(lián)動當?shù)赜蛢r；運價調(diào)整以月為周期，若單次油價漲跌幅超過10%，需在3個工作日內(nèi)完成調(diào)整。通知還要求各平臺嚴格執(zhí)行明碼標價，堅決杜絕低價惡性競爭行為。

解讀：對于貨運平臺來說，需建立油價運價聯(lián)動機制，還要把價格標清楚，公開調(diào)整信息。這樣雖然增加了貨運平臺的運營成本，但也逼著平臺優(yōu)化定價系統(tǒng)，避免打價格戰(zhàn)搞惡性競爭。對車主來說，油價上漲時運價能跟著同步調(diào)整，直接減少因油價上漲而賺得少的情況。同時，明碼標價和運價公示讓交易更透明，保護運輸從業(yè)者的正當權(quán)益。

上海車主注意：

國四柴油車提前報廢有補貼！

No.2

4月10日，上海市生態(tài)環(huán)境局等部門聯(lián)合出臺《上海市鼓勵國四柴油車提前報廢補貼實施辦法》。根據(jù)辦法，提前報廢時間滿一年及以上的輕型貨車、中型非營運貨車、重型非營運貨車這三類國四柴油車的車輛所有人，可申領(lǐng)提前報廢補貼；中型和重型營運貨車不在補貼范圍內(nèi)，該辦法將于2026年5月9日起正式施行。

解讀：此次新政廢止了此前的《資金管理辦法》《實施細則》等文件，又與國家關(guān)于老舊營運貨車報廢更新政策形成有效銜接，避免重復補貼，提升財政資金使用效率。

含純電動牽引車型

東風商用車啟動大規(guī)模召回

No.3

近日，東風商用車有限公司根據(jù)相關(guān)法規(guī)，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃。自即日起，召回2025年4月1日至12月9日生產(chǎn)的部分東風D560、D310、牽引KL及牽引純電動系列汽車，共計15104輛。

解讀：此次召回是企業(yè)主動識別并消除制造工藝缺陷帶來的安全隱患，通過免費更換部件、多渠道通知車主履行責任，將潛在風險控制在萌芽階段，既保障了道路使用者安全，也提升了用戶信任度。

卡爾動力獲國內(nèi)首張跨盟市無人重卡牌照

No.4

近日，卡爾動力正式獲得國內(nèi)首張L4級無人重卡跨盟市遠程商業(yè)化試點牌照，成為行業(yè)“吃螃蟹”的先行者。此次獲批的運營路線，貫通了巴彥淖爾市甘其毛都口岸至烏海市、鄂爾多斯市棋盤井地區(qū)等核心產(chǎn)業(yè)區(qū)，標志著L4級無人重卡正式從技術(shù)驗證邁入規(guī)模化商業(yè)運營的全新賽道。

解讀：目前L4級無人重卡商業(yè)化試點企業(yè)包括九識智能、輕舟智航、小馬智行等，但卡爾動力是國內(nèi)唯一獲得跨盟市遠程商業(yè)化試點資質(zhì)的企業(yè)。這標志著我國自動駕駛貨運從封閉測試邁向跨區(qū)域規(guī)模化商業(yè)運營，是技術(shù)落地的關(guān)鍵突破。

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