零跑昨天晚上推出了旗下第一款大型SUV——零跑D19，該車型分為五個(gè)版本——400尊享版六座、500智尊版版六座/七座、620智尊版六座、720智尊版六座/七座、680三電機(jī)性能版六座，上市價(jià)格分別為21.98萬元、23.98萬元、23.98萬元、24.98萬元、26.98萬元。

配置方面，零跑D19長(zhǎng)寬高分別為5252mm、1995mm、1780mm（最低配為1800mm），軸距為3110mm，車輛定位大型SUV，可以選擇五門六座或者五門七座。

動(dòng)力方面，零跑D19分為增程版和純電版，增程版采用1.5T增程器，型號(hào)為BHE15-GFT，加92號(hào)汽油，最大功率為95kW，同時(shí)采用100kW前電機(jī)+200kW后電機(jī)的雙電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率為300kW，官方宣稱零百加速為6秒。

純電版可以選擇雙電機(jī)或者三電機(jī)，雙電機(jī)版為180kW前電機(jī)+230kW后電機(jī)，零百加速最快為4.9秒，三電機(jī)版本為180kW前電機(jī)+360kW雙后電機(jī)的組合方式，最大功率為540kW，零百加速為3.94秒。

電池方面，增程版的電池容量有兩個(gè)版本——63.7kWh（CLTC純電續(xù)航為400km）和80.3kWh（CLTC純電續(xù)航為500km），材質(zhì)均為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商都是寧德時(shí)代，增程版基于800V架構(gòu)打造，支持快速充電和6kW外放電技術(shù)。

純電版電池容量也是分為兩個(gè)版本——99.6kWh（CLTC續(xù)航為620km）和115kWh（雙電機(jī)CLTC續(xù)航為720km，三電機(jī)CLTC續(xù)航為680km），前者為磷酸鐵鋰材質(zhì)，供應(yīng)商為寧德時(shí)代，后者為磷酸鐵鋰+三元鋰材質(zhì)，供應(yīng)商也是寧德時(shí)代，純電版基于1000V架構(gòu)打造，支持快速充電技術(shù)和6kW外放電技術(shù)。

底盤方面，零跑D19全系均為前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合方式，標(biāo)配可變懸架調(diào)節(jié)，除了最低配，其他版本均標(biāo)配空氣懸架。

輔助駕駛方面，該車型全系標(biāo)配Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，除了頂配采用兩顆驍龍8797芯片，算力為1280TOPS外，其他版本標(biāo)配一顆驍龍8797芯片，算力為640TOPS，硬件為一顆激光雷達(dá)、三顆毫米波雷達(dá)、十二顆超聲波雷達(dá)，支持城區(qū)和高快輔助駕駛技術(shù)。

這個(gè)21.98萬元的起售價(jià)確實(shí)讓大型SUV的價(jià)格不再高高在上，而且雖然是最低配，但也給到了800V架構(gòu)、63.7kWh寧德時(shí)代電池、雙電機(jī)四驅(qū)、640TOPS算力芯片、激光雷達(dá)，整體配置也是旗艦級(jí)別，完全對(duì)得起21.98萬元的價(jià)格。

至于80.3kWh的增程版，這個(gè)電池容量已經(jīng)比很多純電車型還要高，而且還是基于800V架構(gòu)打造，至于純電版本都是1000V架構(gòu)，24.98萬元已經(jīng)可以買到115kWh電池版本，整體性價(jià)比依舊很高。