機(jī)動(dòng)車的使用壽命應(yīng)該在多久比較合適？

最近看到摩托的13年報(bào)廢似乎在湖北等六省進(jìn)行了試點(diǎn)調(diào)整，部分地區(qū)開始“以檢代報(bào)”。對(duì)于偏通勤用的電摩像M95C這些千元的估計(jì)騎13年也舍得換了，萬元級(jí)別的換個(gè)電池也應(yīng)該能騎；對(duì)于偏玩樂的燃油摩托而言是比較有利的，整備整備還能接著騎；似乎摩托圈是比較歡迎13年報(bào)廢調(diào)整的，也有意愿騎13年以上？

但似乎在汽車這兒似乎起了爭論，尤其是在近些年油車、電車間有相互攻擊的情況下。

燃油車以前憑借修修補(bǔ)補(bǔ)可以實(shí)現(xiàn)長期使用，但是部分人開始質(zhì)疑其在使用較久后出現(xiàn)的變速箱磨損、燒機(jī)油等問題是否值得去維護(hù)，也對(duì)維護(hù)后的燃油經(jīng)濟(jì)性存在質(zhì)疑，認(rèn)為后期維護(hù)的開支可以抵得上購置新車的開支？

而對(duì)于新能源汽車，似乎集中在電池衰減上。目前主流政策似乎是要求8年衰減后容量不超過70%，部分人認(rèn)為考慮到部分車型需要維持20%-90%的電量區(qū)間以維持快充，再加上衰減之后可能會(huì)出現(xiàn)影響續(xù)航的問題；也有的聲音擔(dān)心在電池衰減后4s店能否公正檢測(cè)，擔(dān)心更換電池費(fèi)用過高的問題。

在這些爭論下，出現(xiàn)了一些聲音說“換車的平均周期是6.5年”“開個(gè)五六年就想著要換了”，顯得汽車這個(gè)大件的使用壽命倒反而短了。

那么機(jī)動(dòng)車存在一個(gè)共同的、合適的使用壽命嗎？摩托能夠在13年后繼續(xù)使用多久呢？燃油車?yán)^續(xù)靠修修補(bǔ)補(bǔ)維持使用在將來是否還值當(dāng)呢？電車在電池衰減之后，到底是該換個(gè)電池接著開，還是應(yīng)該“想著換新車”了呢？

雖然很多電車說可以終身質(zhì)保，限首任車主，是這樣的吧。

雖然很多人覺得手機(jī)電池只能用兩年，但實(shí)際上很多手機(jī)已經(jīng)用了7、8年了，我手里的用了6年了，沒有換電池，現(xiàn)在還在用，只是電池只能夠撐半天，確實(shí)使用體驗(yàn)就很不好了。

同樣的，說回電車，你作為首任車主，一直不換車，開了7、8年，我相信車子還是能開，電池也能充進(jìn)去電。

但是，使用體驗(yàn)絕對(duì)非常不好，畢竟屬于電子產(chǎn)品，比如觸摸屏可能會(huì)不太靈敏了，可能會(huì)有系統(tǒng)的這樣那樣的問題，廠家只說可以修不給換，要換就加錢，你可能也會(huì)覺得不劃算。

電池保修而已，沒有說包換，要換也得加錢，你又覺得不劃算。

一部手機(jī)用幾年和新款手機(jī)相比肯定不如新款，比如卡頓、發(fā)熱等等，你就會(huì)想著換手機(jī)了。

車子也是一樣的道理，和新款相比，自己的老款又是“老古董”了，這個(gè)時(shí)候還不要去笑油車，老款的電車會(huì)更加“老態(tài)龍鐘”。

你換還是不換？

修修補(bǔ)補(bǔ)又三年唄。

題目里說修車換新電池，加個(gè)4萬塊可以換個(gè)新的（53度），但如果我是油車，4萬塊基本上我可以加個(gè)4-5年的油了。

你這個(gè)4萬塊的新電池，開4-5年又變成舊電池了，請(qǐng)問你還要繼續(xù)撐多久？

是換新車，還是不換新車？

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