4月16日，智己LS8正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)26.18-31.18萬元，上市權(quán)益價(jià)24.98-29.98萬元，提供大五座與奢享六座兩種布局，4月20日開啟全國交付。

作為智己汽車布局30萬級中大型SUV的核心車型，LS8的上市思路很清晰——走高低位競爭路線，高位靠越級硬件立標(biāo)桿，低位憑親民定價(jià)拉近距離，在競爭激烈的細(xì)分市場里走出了差異化。

智己LS8延續(xù)家族水滴美學(xué)設(shè)計(jì)，車身尺寸5085×2000×1807mm，軸距3060mm，寬體低趴的造型看著很有氣場，實(shí)際實(shí)測下來，這種設(shè)計(jì)也確實(shí)優(yōu)化了風(fēng)阻表現(xiàn)。風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，高速更省電、行駛更安靜。百萬像素智慧大燈很實(shí)用，實(shí)測夜間投影引導(dǎo)清晰，既能提升辨識度，也能提醒行人，科技感拉滿。鯊魚鰭C柱與隱藏D柱優(yōu)化流線，全系提供5款免費(fèi)車漆，設(shè)計(jì)更前衛(wèi)，也更貼合家庭用戶審美。

內(nèi)飾采用Ultra Wide3超寬體座艙，2000mm車寬帶來同級領(lǐng)先橫向空間。五座版配備132°大躺角座椅與副駕零重力模式，實(shí)測長途乘坐1小時(shí)，132°大躺角座椅能很好貼合腰部，副駕零重力模式打開后，疲勞感明顯減輕。六座版采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅具備加熱、通風(fēng)、4D機(jī)械按摩，第三排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱，六座布局很實(shí)用，家里有老人小孩的話，二排按摩座椅能緩解老人疲勞，三排電動(dòng)調(diào)節(jié)也很方便，短途乘坐完全不擠。

車內(nèi)大面積Nappa真皮與軟質(zhì)包覆，搭配四區(qū)空調(diào)、全域石墨烯地暖、18揚(yáng)聲器B&O音響、12.3L車載冰箱，高配可選25揚(yáng)聲器與后排吸頂屏，舒適配置十分全面。對比同價(jià)位不少車型，LS8的優(yōu)勢很明顯——高階舒適配置全標(biāo)配，不用額外加錢選裝，坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到扎實(shí)的豪華質(zhì)感。

底盤是LS8核心競爭力，全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤3.0。雙向24°四輪轉(zhuǎn)向帶來4.85米轉(zhuǎn)彎半徑，5米級大車在城市與地庫更靈活。前雙叉臂、后五連桿、空氣懸架、CDC減震均為全系標(biāo)配，實(shí)測過顛簸路面，空懸和CDC減震配合得很好，能過濾大部分路面顛簸，沒有多余余震，高速過彎時(shí)車身支撐也很穩(wěn)。可選全線控轉(zhuǎn)向，方向盤180°半圈打滿，響應(yīng)更快更精準(zhǔn)，搭配三重安全冗余，對比同價(jià)位偏舒適的車型，LS8的駕控感受更靈動(dòng)，不會有“大船”那種笨重感。

百公里制動(dòng)距離34.38米，制動(dòng)表現(xiàn)同級優(yōu)秀。相較于同級多數(shù)車型，LS8在底盤硬件規(guī)格上更高，后輪轉(zhuǎn)向與全線控技術(shù)在同價(jià)位里很少見，這也是它操控靈活的關(guān)鍵。

三電方面，LS8搭載800V恒星增程平臺，四驅(qū)版配66kWh電池，CLTC純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航1605km，日常上下班通勤，430km的純電續(xù)航完全夠用，一周充一次電就夠；周末長途自駕，1605km的綜合續(xù)航，不用頻繁找充電樁，徹底告別續(xù)航焦慮。800V平臺支持快充，實(shí)測800V超充，13分鐘就能從30%充到80%，比同價(jià)位400V平臺車型快了近一半，喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)滿續(xù)航。

1.5T增程器支持92號汽油，實(shí)測增程器啟動(dòng)后，車內(nèi)幾乎聽不到噪音，行駛起來很平順，不會有明顯頓挫，使用成本更友好。在同價(jià)位車型中，LS8純電續(xù)航更長、綜合續(xù)航更高，800V高壓平臺在補(bǔ)能速度與能耗控制上更具優(yōu)勢，日常使用經(jīng)濟(jì)性也更突出。

智能化層面，LS8搭載高通8295P芯片，配備27.1英寸5K屏+15.6英寸副駕屏，IM Ultra Agent大模型支持四音區(qū)連續(xù)對話、可見即可說，實(shí)際操作下來，高通8295P芯片確實(shí)流暢，切換APP、導(dǎo)航都沒有卡頓，四音區(qū)語音很靈敏，坐在后排也能精準(zhǔn)控制空調(diào)、導(dǎo)航，不用手動(dòng)操作。

智駕搭載英偉達(dá)Thor芯片，可選520線激光雷達(dá)，IM AD ZETA端到端模型支持全國無圖NOA、城區(qū)代駕與自動(dòng)泊車，英偉達(dá)Thor芯片+520線激光雷達(dá)的硬件配置很扎實(shí)，后續(xù)通過OTA升級，還能解鎖更多智駕功能，不用怕硬件落后。與同級車型相比，它的智駕硬件規(guī)格更高，后續(xù)功能拓展也更有優(yōu)勢。

其實(shí)智己LS8的核心思路很簡單，就是做技術(shù)普惠，實(shí)現(xiàn)高低位平衡——高位靠同級少見的高配硬件撐場面，規(guī)格能對標(biāo)更高價(jià)位的車型；低位靠24.98萬的起售價(jià)和全系高配，讓更多人能用到百萬級配置。高位上，全線控底盤、四輪轉(zhuǎn)向、800V平臺、Thor芯片、激光雷達(dá)均為同級少見的高配硬件；低位上，24.98萬起售價(jià)搭配全系高配策略，空氣懸架、CDC、四輪轉(zhuǎn)向、按摩座椅、高端音響均為標(biāo)配，無需額外選裝。

30萬級中大型SUV市場里，不少車型要么只側(cè)重家用舒適，要么靠品牌溢價(jià)拉高價(jià)格，而LS8走的是均衡路線，駕控、舒適、智能、續(xù)航都沒短板，性價(jià)比也很突出。它不刻意和其他車型對比，只是用扎實(shí)的硬件、親民的價(jià)格和全面的體驗(yàn)，告訴消費(fèi)者：30萬內(nèi)，也能買到不妥協(xié)的中大型SUV，這也正是它重新定義細(xì)分市場價(jià)值的底氣。