最近，比亞迪集團(tuán)全新品牌領(lǐng)匯e7正式發(fā)布，其中閃充版10.98萬(wàn)元起，提供CLTC 550km的續(xù)航，引起了網(wǎng)友們的高度注意。因?yàn)檫@是比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)之后，目前最便宜的車型。

最令人驚訝的是，領(lǐng)匯e7閃充版還是針對(duì)非營(yíng)運(yùn)車主提供12個(gè)月的免費(fèi)閃充權(quán)益，同時(shí)也給營(yíng)運(yùn)車主12個(gè)月的免閃充服務(wù)費(fèi)權(quán)益。

一連串的發(fā)售政策，說(shuō)明了兩個(gè)問(wèn)題：

一是，比亞迪推出第二代刀片電池及閃充，不是為了賣高價(jià)，而是為了普惠，進(jìn)一步推動(dòng)“以電代油”替換速度。

二是，營(yíng)運(yùn)車型用上比亞迪第二代刀片電池及閃充，并且提供6年60萬(wàn)公里三電包修，說(shuō)明其壽命和安全是經(jīng)得起實(shí)戰(zhàn)挑戰(zhàn)的。

而更為關(guān)鍵的是，領(lǐng)匯e7的發(fā)布，其實(shí)說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)行業(yè)都在堆砌大沙發(fā)、大彩電、大冰箱等等豪華配置的時(shí)候，誰(shuí)又能抵御住市場(chǎng)潮流，真正地從用戶角度研發(fā)產(chǎn)品呢？

領(lǐng)匯就給出了答案，它用成熟技術(shù)，疊加先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造出極簡(jiǎn)車型，以實(shí)惠的價(jià)格滿足營(yíng)運(yùn)和家用。你可以當(dāng)領(lǐng)匯e7是一款換標(biāo)車型，但是它具有“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”的閃充技能。

外形和內(nèi)飾不激進(jìn)，不片面地去追求所謂的豪華，而是以極簡(jiǎn)的空間設(shè)計(jì)，加上必要功能設(shè)計(jì)。

去繁就簡(jiǎn)地配置了大尺寸全景天窗和電動(dòng)遮陽(yáng)簾，云感舒壓座椅，前排電動(dòng)座椅等。

該有的主流車機(jī)系統(tǒng)和熱泵空調(diào)都配置上，該有的安全配置也全都安排上。沒(méi)有后排大屏，沒(méi)有什么通風(fēng)加熱座椅，也沒(méi)有冷暖冰箱。聚焦駕乘本身，而非家車一體。

在安全和性能以及舒適上做加法，在不實(shí)用或者很少用到的非必要功能上做減法，這是領(lǐng)匯的智慧，也是很多用戶的呼聲。

所謂高端，并不是車子價(jià)格定得高，也不是幾百個(gè)配置都塞進(jìn)車?yán)?，而是用戶人群需要，而車企剛好懂得?/p>

說(shuō)實(shí)話，新能源汽車發(fā)展到進(jìn)行，新車迭代速度太快了，以至于車企也沒(méi)有耐心好好去迭代，盲目地上新，多少有點(diǎn)非理性。

現(xiàn)如今，有“做減法”的車型出現(xiàn)，其實(shí)是對(duì)用戶很幸運(yùn)的一件事。親愛(ài)的朋友們，你們說(shuō)是這樣嗎？