昨晚，小鵬GX正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)元。看到這個(gè)價(jià)格，包括我在內(nèi)的不少人都忍不住感慨：“是不是有點(diǎn)貴了？”那么，小鵬GX究竟是怎樣一款車(chē)？它上市后的定價(jià)又會(huì)如何？接下來(lái)我將聊聊我對(duì)小鵬GX的看法，并給出合理的價(jià)格預(yù)測(cè)。

1.小鵬GX是怎樣的一臺(tái)車(chē)？

要論小鵬GX這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，首先不得不提的便是它的外觀設(shè)計(jì)。5米26的車(chē)長(zhǎng)、1米8的車(chē)高，再加上超3米1的軸距，讓整車(chē)看起來(lái)格外魁梧大氣。不僅如此，小鵬GX還采用了蚌式機(jī)蓋、隱藏式水切純平側(cè)窗以及流暢的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，使得車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條干凈利落、簡(jiǎn)潔大方。可以說(shuō)，在當(dāng)前同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)中大型SUV里，小鵬GX是最接近路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）風(fēng)格的車(chē)型，這在某種程度上也算是它的一大優(yōu)勢(shì)。

其次，小鵬GX的空間利用率和靈活性非常好，尤其是第三排體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)明顯。首先空間上，小鵬GX在肩部、臀部、頭部、腿部空間以及坐高都領(lǐng)先同級(jí)一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而且它的第三排座椅同樣繼承了小鵬X9第三排的特性，靠背可以實(shí)現(xiàn)0到180°的電動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持電動(dòng)三折疊，可一鍵折疊并翻倒，形成非常平整的裝載空間，后備箱裝載能力和空間靈活性大幅提升。

身為小鵬的科技旗艦，其科技配置自然不會(huì)遜色。它配備了AI數(shù)字投影大燈、AI調(diào)光隱私玻璃、四門(mén)電動(dòng)門(mén)等配置，底盤(pán)則搭載了線(xiàn)控全輪轉(zhuǎn)向與線(xiàn)控液壓制動(dòng)結(jié)合的線(xiàn)控底盤(pán)系統(tǒng)。而提及小鵬，輔助駕駛能力無(wú)疑是其核心賣(mài)點(diǎn)之一，小鵬GX搭載4顆圖靈AI芯片，算力達(dá)3000TOPS，其搭載的小鵬VLA 2.0在多項(xiàng)測(cè)試中均展現(xiàn)出了優(yōu)異表現(xiàn)，堪稱(chēng)行業(yè)T0級(jí)水平。

2.為什么大家會(huì)覺(jué)得小鵬GX貴？

既然小鵬GX擁有如此多的優(yōu)點(diǎn)，為何大家都覺(jué)得它價(jià)格偏高？首先最直接的原因是，小鵬目前的主力走量車(chē)型仍是平價(jià)產(chǎn)品，尚未在高端市場(chǎng)建立起廣泛認(rèn)可。小鵬當(dāng)前最暢銷(xiāo)的車(chē)型依舊是MONA M03，3月份銷(xiāo)量為9306輛。而小鵬3月總交付量為27415臺(tái)，單MONA M03一款車(chē)就占據(jù)了月銷(xiāo)量的近三分之一。

在20萬(wàn)元以上的中高端市場(chǎng)，小鵬的表現(xiàn)則相對(duì)平平。小鵬P7近幾個(gè)月的銷(xiāo)量一路下滑至1500多輛，而小鵬X9雖銷(xiāo)量保持穩(wěn)定，但MPV車(chē)型顯然難以對(duì)品牌價(jià)值的提升起到顯著作用。對(duì)于品牌而言，從高端市場(chǎng)向下拓展往往較為容易，而從低端市場(chǎng)向上突破則困難得多，小鵬恰恰屬于后者。

其次，同級(jí)別市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁的競(jìng)品數(shù)量過(guò)多。在與小鵬GX價(jià)格相近的區(qū)間內(nèi)，蔚來(lái)ES8、問(wèn)界M8等車(chē)型已獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，形成了顯著的口碑效應(yīng)。而智己LS9、騰勢(shì)N8L等大型SUV的定價(jià)則明顯低于小鵬GX，在品牌本身不具備優(yōu)勢(shì)的前提下，小鵬GX也未能在產(chǎn)品力上展現(xiàn)出絕對(duì)的統(tǒng)治力，因此許多消費(fèi)者認(rèn)為其定價(jià)偏高也就不足為奇了。

3.正式上市后如何定價(jià)？

當(dāng)然，預(yù)售價(jià)也僅是作為一個(gè)參考，上市后價(jià)格肯定會(huì)下來(lái)的，那么上市后怎么定價(jià)呢？首先我們拿小鵬X9舉例，2026款小鵬X9超級(jí)增程版當(dāng)初預(yù)售的時(shí)候，1602 Max預(yù)售35萬(wàn)元，1602 Ultra預(yù)售37萬(wàn)元，而正式上市后兩款車(chē)型降了足足有5萬(wàn)元！所以，個(gè)人推斷小鵬GX四驅(qū)旗艦版在正式上市后起碼也會(huì)降價(jià)4萬(wàn)—5萬(wàn)元。

同時(shí)在產(chǎn)品的SKU劃分方面，我個(gè)人猜測(cè)它整體會(huì)和小鵬其他車(chē)型一樣，各個(gè)版本的座艙舒適性配置保持不變，僅在智能化水平和部分細(xì)節(jié)配置做區(qū)分。那么我們假設(shè)小鵬GX四驅(qū)旗艦版正式上市比預(yù)售價(jià)便宜5萬(wàn)元，為34.98萬(wàn)元。那么在保持配置不變的情況下，砍掉兩顆圖靈AI芯片后的Ultra SE就是32.98萬(wàn)元。

如果再推一臺(tái)單圖靈AI芯片的Max車(chē)型，保留座艙舒適性配置，并砍掉AI數(shù)字大燈、AI隱私調(diào)光玻璃、四門(mén)電動(dòng)門(mén)這些非剛需的配置，那價(jià)格還可以再往下探，起步價(jià)還真有可能做到30萬(wàn)附近甚至30萬(wàn)內(nèi)。

總結(jié)：

沒(méi)有不好的車(chē)，只有不合適的價(jià)格，小鵬GX整體是一輛非常適合年輕家庭的大六座SUV，雖然預(yù)售價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但是根據(jù)小鵬以往車(chē)型的定價(jià)規(guī)律，我覺(jué)得它有機(jī)會(huì)把起售價(jià)做到30萬(wàn)內(nèi)，不知道這個(gè)猜測(cè)符不符合大家原本的預(yù)期呢？一起來(lái)聊聊吧。