我家小弟年前入手了一臺(tái)方程豹豹5，我也親身體驗(yàn)了幾回。這款車(chē)不僅塊頭大，而且越野性能十足，非常符合年輕時(shí)尚人的個(gè)性。是一款插電混合動(dòng)力車(chē)型，自上市以來(lái)就贏得了10萬(wàn)用戶(hù)的好口碑，在2025年硬派越野銷(xiāo)量中位列前冠，而且連續(xù)數(shù)月走在銷(xiāo)量榜前。我家小弟也說(shuō)，跟著銷(xiāo)量走，就不會(huì)選錯(cuò)。

在混動(dòng)越野平臺(tái)，這款車(chē)不僅以505kW 綜合功率、4.8秒破百的狂暴性能顛覆傳統(tǒng)越野認(rèn)知，更憑借CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)、云葷﹣P智能液壓懸架系統(tǒng)，以及華為乾崑智能ADS 3的加持，無(wú)論是在城市通勤，還是穿越沙漠，它那超越1300公里的綜合續(xù)航，真的讓我們體驗(yàn)到駕駛的快感。

我弟選的是一款2025款 210 km天神Ultra版，在先進(jìn)的DMO混動(dòng)平臺(tái)下，它搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率能達(dá)到143kW（194馬力），峰值扭矩為273N·m，當(dāng)我踩下電門(mén)的那一刻，一股源源不斷的動(dòng)力瞬間從腳下傳來(lái)，讓我渾身都充滿(mǎn)了精神。前后雙電機(jī)組成的電四驅(qū)系統(tǒng)更是強(qiáng)勁，前電機(jī)功率有200kW、扭矩達(dá)360N·m，后電機(jī)功率有285kW、扭矩為400N·m，電機(jī)總功率高達(dá)485kW（660馬力），總扭矩更是達(dá)760N·m。這滿(mǎn)滿(mǎn)的力量組合，不管每次是爬坡上高架橋，還是超車(chē)等一些高難度路況，在這車(chē)的腳下都如履平地。特別是想加速超車(chē)時(shí)，小弟在百公里僅需4.8秒就能完成，它的車(chē)速能達(dá)到180km/h，特別是對(duì)喜歡追求刺激的年輕人來(lái)說(shuō)，是個(gè)很好的體驗(yàn)。

車(chē)上配備的是47.8kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下可達(dá)210km，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下為160km，小弟平時(shí)用來(lái)上班，充一次就能用上幾天。綜合續(xù)航在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下能達(dá)到1310km，有次小弟帶著全家去游玩，來(lái)回不到1000公里，回來(lái)時(shí)還能用上一兩天。而且它的WLTC綜合油耗約為1.23L/100km，相當(dāng)節(jié)能。再加上快充功能，從30%充到80%僅約需15分鐘（0.25小時(shí)），更是為我們節(jié)省了充電時(shí)間，即使在途中偶遇突發(fā)情況，也不用等太長(zhǎng)時(shí)間。

初次坐進(jìn)這款車(chē)?yán)�，真是震撼到我了，前方中控區(qū)域一塊塊屏幕太養(yǎng)眼了。這么多屏幕聯(lián)合組成，有12.3英寸全液晶儀表，顯示信息豐富又清晰；15.6英寸2.5K中控懸浮大屏，我上車(chē)就試了試，操作起來(lái)真流暢，各種我們需要的信息，都能清晰地赤顯現(xiàn)在上面；還有一塊12.3英寸副駕娛樂(lè)屏，老媽在那里還能聽(tīng)聽(tīng)歌、刷刷劇，真的很不錯(cuò)。還有一個(gè)50英寸AR - HUD抬頭顯示，這個(gè)功能可太好用了，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)不用老是低頭去看屏幕了，重要信息都在上面，一目了然；還有流媒體后視鏡，開(kāi)車(chē)時(shí)能將后方的情況看得清清楚楚。

我家老媽每次坐在車(chē)?yán)锒枷矚g的不得了，說(shuō)坐著特別舒坦。車(chē)內(nèi)大面積采用Nappa真皮軟質(zhì)包裹，每一道縫線(xiàn)都特別細(xì)膩，滿(mǎn)車(chē)都是質(zhì)感。內(nèi)飾的配色特別有講究，每一款都讓人驚艷，滿(mǎn)滿(mǎn)的高級(jí)感。加上金屬質(zhì)感按鍵，搭配上硬朗中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整體顯得精致又有科技感。車(chē)內(nèi)座椅的配料更是沒(méi)得說(shuō)，座椅是10層結(jié)構(gòu)真皮座椅，前排有電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩和記憶功能，后排也有電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱，靠背還能調(diào)節(jié)，老媽有時(shí)累了還能調(diào)到自己舒適的位置休息。18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，更是為旅途增添了樂(lè)趣，帶來(lái)沉浸式的聽(tīng)覺(jué)享受。多色主動(dòng)氛圍燈、全景天窗、車(chē)載香薰，都能營(yíng)造出溫馨舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。還有4.5L壓縮機(jī)冷暖冰箱，夏天能冰鎮(zhèn)飲料，冬天能保溫食物。

這是一款大5座空間相當(dāng)寬敞，車(chē)身長(zhǎng)寬高為4890 × 1970 × 1920 mm，軸距達(dá)2800 mm，5門(mén)5座的布局很合理。乘坐空間也很寬敞，小弟180cm身高的人坐前排，頭部約有一拳余量；后排腿部近兩拳、頭部一拳，中間地臺(tái)還是純平的，滿(mǎn)載3人也不會(huì)擁擠，長(zhǎng)途旅行也能很舒適。后備箱常規(guī)容積就能滿(mǎn)足家用和露營(yíng)裝備的放置，若按比例放倒后容積能擴(kuò)展至1069L，接近純平，而且是側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，取放物品非常方便。

小弟的這款越野，不僅操控性能強(qiáng)，而且在輔助駕駛、安全配置以及越野安全方面，更是亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。在硬件上，它配備得相當(dāng)豪華。有安裝在前擋的三目攝像頭，再加上14顆攝像頭（車(chē)內(nèi)+車(chē)外）、3顆毫米波雷達(dá)和14顆超聲波雷達(dá)，像給車(chē)裝上了無(wú)數(shù)雙眼睛，能全方位感知周?chē)h(huán)境。像我的車(chē)技不太好，每次停車(chē)時(shí)，這些"小眼睛"能幫我把周?chē)那闆r看得明明白白的，解決了我很多的問(wèn)題。它的芯片采用的是NVIDIA Orin N，算力達(dá)到84 TOPS，運(yùn)算能力超強(qiáng)，就像車(chē)機(jī)的一個(gè)聰明的大腦。而且它還支持5G網(wǎng)絡(luò)和亞米級(jí)高精定位，要想去哪里，能通過(guò)它及時(shí)獲取準(zhǔn)確的位置信息，讓我們能更精準(zhǔn)地、輕松地前往。

它的核心功能非常豐富，如高速領(lǐng)航輔助功能很實(shí)用，能自動(dòng)跟車(chē)、限速，還能自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道，每次都像有個(gè)老司機(jī)在幫我開(kāi)車(chē)。智能泊車(chē)全家桶更是厲害，APA自動(dòng)泊車(chē)、RPA遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)和循跡倒車(chē)，不管是哪種停車(chē)場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)。SR全景渲染能讓車(chē)周環(huán)境可視化，我坐在車(chē)?yán)锞湍芮宄吹街車(chē)那闆r。還有前車(chē)駛離提醒和窄路輔助，讓駕駛更加安全和省心。

在安全配置上，被動(dòng)安全方面，有多個(gè)氣囊，包括主/副駕、前排側(cè)、前后排氣簾、前排中央氣囊和主駕膝部氣囊，可全方位保護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全。非承載式車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼，扭轉(zhuǎn)剛度也提升了，使得車(chē)身更加牢固。電池有5層防護(hù)，采用CTC 2.0一體化，還有安裝點(diǎn)，保障電池安全。車(chē)上還有ISOFIX兒童座椅接口和全車(chē)安全帶未系提醒，每一個(gè)細(xì)節(jié)都盡顯情懷。

主動(dòng)安全配置也很豐富，有ABS、ESP、TSC和防側(cè)翻功能，能讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定。主動(dòng)剎車(chē)功能在前、后方和穿行時(shí)都能發(fā)揮作用，避免碰撞。車(chē)道偏離預(yù)警、保持和居中功能讓車(chē)輛始終行駛在正確的車(chē)道上。DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前后碰撞預(yù)警和倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警能提前發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)。DMS疲勞監(jiān)測(cè)和車(chē)內(nèi)生命體征檢測(cè)能關(guān)注駕駛員和車(chē)內(nèi)人員的狀態(tài)。全景影像和透明底盤(pán)讓我們對(duì)車(chē)輛周?chē)闆r一目了然，胎壓顯示能讓我們隨時(shí)了解輪胎狀況。哨兵模式和內(nèi)置行車(chē)記錄儀能記錄車(chē)輛周?chē)那闆r，保障車(chē)輛安全。另外，它還具備上坡輔助和陡坡緩降功能，讓我們?cè)谏舷缕聲r(shí)更加輕松。涉水感應(yīng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛涉水情況，保障行車(chē)安全。電子三把鎖和全地形模式能讓車(chē)輛適應(yīng)各種復(fù)雜路況。前后通風(fēng)盤(pán)剎車(chē)和電子駐車(chē)能讓車(chē)輛在越野過(guò)程中更加穩(wěn)定和安全。

從外觀來(lái)看，它那暴力美學(xué)硬派方盒子設(shè)計(jì)，不僅是小弟的喜愛(ài)，更深深吸引了我。它的外觀延續(xù)了品牌標(biāo)志性的 “豹力美學(xué)” 硬派方盒子設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處又盡顯科技與精致感。前臉采用寬體扁平化設(shè)計(jì)，車(chē)頭線(xiàn)條平直硬朗，沉穩(wěn)大氣。那星軌環(huán)形大燈，雙層貫穿式LED日行燈搭配矩陣式大燈組，燈光打亮?xí)r讓人不敢直視，超強(qiáng)的辨識(shí)度，滿(mǎn)滿(mǎn)的。大尺寸矩形黑化格柵中央，還鑲嵌著方程豹“豹牙”LOGO，下方還有毫米波雷達(dá)。前保險(xiǎn)杠是黑色防刮材質(zhì)，搭配銀色下護(hù)板與兩側(cè)LED霧燈，整體運(yùn)動(dòng)感超強(qiáng)。

車(chē)身側(cè)面方方正正，很有看點(diǎn)。筆直硬朗的線(xiàn)條，增添了一份動(dòng)感，車(chē)頂平直，還有黑色車(chē)頂行李架。外擴(kuò)式黑色輪眉、18英寸熏黑輪轂、固定式側(cè)踏板、車(chē)門(mén)防擦條這些越野元素，讓它硬派越野范十足。車(chē)身同色外后視鏡還集成了轉(zhuǎn)向燈，充電口在左前翼子板。

車(chē)尾是經(jīng)典復(fù)古設(shè)計(jì)，全尺寸后掛備胎帶著硬殼保護(hù)罩，這可是硬派越野的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。豎置兩段式LED尾燈位于兩側(cè)，內(nèi)部是環(huán)狀光源，和前燈相呼應(yīng)。右側(cè)電吸側(cè)開(kāi)式尾門(mén)設(shè)計(jì)，很是特別，方便又實(shí)用。后包圍和前臉相呼應(yīng)，黑色護(hù)板加銀色裝飾，還內(nèi)嵌了倒車(chē)?yán)走_(dá)與攝像頭。車(chē)身有多重顏色可供我們選擇，每一款都有不同的特點(diǎn)。

通過(guò)親身體驗(yàn)，可見(jiàn)這款豹5在混動(dòng)越野平臺(tái)，以505kW超強(qiáng)動(dòng)力與1200km綜合續(xù)航打破傳統(tǒng)邊界，更以云輦﹣P液壓懸架、華為乾崑智能ADS 3等先進(jìn)技術(shù)，為眾多用戶(hù)探索未知、解鎖更多可能。無(wú)論是城市通勤的靜謐平順，還是極限越野的從容征服，豹5用實(shí)力證明：新能源與硬派越野的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了眾多“可城可野”的多元需求。它通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)性能、能耗與智能的平衡，把復(fù)古硬派的越野造型和現(xiàn)代新能源的科技燈光相融合，氣場(chǎng)強(qiáng)大，不管是城市道路還是戶(hù)外越野場(chǎng)景，它都能輕松應(yīng)對(duì)。 #越野新王5所不能#