雷軍這回真的是“勞模精神”了。

4 月 16 日消息，雷軍直接在社交平臺上放話，說是明天早上 6 點半，他將親自上陣，開著新一代小米 SU7 從北京出發(fā)到上海。在這將近 15 個小時的路程里，全程直播不中斷、無剪輯。

為的就是證明一件事——小米汽車的續(xù)航，不是吹的！

圖源：微博

說實話，15 個小時的路程，估計老司機都有點難頂。但電車通（ID：dianchetong233）知道，雷軍此次直播并非心血來潮，而是憋了好久的“反擊戰(zhàn)”。

為啥這么說？

這事兒還得從去年說起，雷軍在一次分享中隨口提及，自己開著小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版，從北京到上海 1300 公里的高速，中間只充了一次電。話落還感慨一番，覺得非常震驚。本意是一句平平無奇的體驗分享，結(jié)果被黑子乘機而入，大做文章。

原話說的是中間只充一次電，到了黑稿里邊就成了“單箱電跑 1300 公里”。

這......正常人要是看了黑稿版本的話，估計心里都會來一句“吹牛”。畢竟，電車跑千里長途這一塊，還是有點難。這不禁令電車通想起，去年國慶假期回老家時，搭坐一輛電車，五百多公里的路程，順風(fēng)車師傅還是得在服務(wù)區(qū)充上那么一會電。如若要是沒看過雷軍原版分享的話，光看黑稿，還真容易當(dāng)上出頭鳥。

隨著黑稿的多輪轟炸，雷軍心里是有苦說不出。哪怕后來多次澄清，依舊被追著黑，甚至編造各種“實測翻車”的假消息。

你們說說，這事要換做別的車企，可能就是發(fā)個聲明，然后讓公關(guān)團隊告黑子，接著找個第三方出報告就完事了。但雷軍偏不，直接行動派，讓大家伙眼見為實。更不能因為有黑稿，就不說話了。

圖源：微博

為此，電車通（ID：dianchetong233）也特意去扒了新一代小米 SU7 的硬實力，尤其是 Pro 版，真藏著不少干貨。新一代 SU7 Pro 版，官方 CLTC 續(xù)航直接干到了 902 公里，多個環(huán)節(jié)省電、提效率，相信這也是它能跑長途的核心底氣。

而且就在上個月，懂車帝還專門做了一場極限續(xù)航實測，開的就是小米 SU7 Pro，全程模擬普通人跑長途的狀態(tài)，空調(diào)安排上，高速也頂著限速跑，沒有刻意省電壓速度。最后實測結(jié)果出來，全程跑了 1173 公里，中途只充了一次電，抵達上海時，表顯還有 6% 的電量。可即便有第三方實錘，黑子們依舊不買賬。覺得實測是擺拍，認(rèn)為懂車帝被小米充值了。

圖源：微博

想來雷軍也是真沒招了，不如親自開，全程直播，徹底堵住黑子們的嘴。畢竟口說無憑，但直播的鏡頭不會說謊。全程的 GPS 定位、車速、電耗、剩余里程這些更不會說謊。

這不，直播消息一出，全網(wǎng)炸鍋，相關(guān)話題都沖到了微博熱搜榜，引發(fā)數(shù)千條討論。

從評論區(qū)發(fā)表言論來看，大家伙各有各有理。

不少網(wǎng)友被雷軍的“勞模精神”圈粉，都 50 多歲的人了，還要連續(xù)直播 15 個小時，從天亮開到深夜；

也有米粉表示自己終于等到這一天，看雷總怎么打爛那些黑子的惡毒嘴臉；

更甚者直接喊話雷軍，讓其五一期間再測試，更能貼近普通人的真實用車場景。

圖源：微博

不過電車通（ID：dianchetong233）認(rèn)為，此次直播最核心的就是安全問題。連續(xù)駕駛時間過久，還是得多注意注意，安全第一。

至于明天能不能見證新一代小米 SU7 的長途續(xù)航實力，咱且拭目以待。

最后想問問大家，你覺得新一代小米 SU7 能順利完成這次 15 小時的長途續(xù)航直播嗎？歡迎評論區(qū)聊聊你的看法～