4月15日上午，由中國航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的HH-200航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)圓滿完成首飛，標(biāo)志著我國在大型商用無人運(yùn)輸裝備領(lǐng)域取得新進(jìn)展。

“飛機(jī)在空中的飛行狀態(tài)穩(wěn)定，響應(yīng)地面指令準(zhǔn)確迅速，整體飛行過程中的空地配合非常流暢�！盚H-200飛手劉心暢表示。

HH-200采用方形直通機(jī)體、雙發(fā)上單翼、雙尾撐設(shè)計布局，機(jī)長12.2米，翼展16.8米，機(jī)高3.7米，貨艙標(biāo)準(zhǔn)容積12立方米，可擴(kuò)展為18立方米，最大商載1.5噸，最大巡航速度310公里/時，最大航程2360公里。

圖片來源：中國航空工業(yè)集團(tuán)

“研發(fā)過程中最大的難點之一，在于性能、安全和成本之間的權(quán)衡。我們采用了革新性的結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造技術(shù)，大量使用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)減重20%的同時也有效降低了成本�！薄靶轮埒欩]”HH系列航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人孟凡濤介紹，HH-200按民航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，飛機(jī)全程智能自主飛行，AI智能避障，壽命達(dá)5萬飛行小時、1.5萬飛行起落，全壽命周期運(yùn)營成本4.7元/噸公里，僅為同級別有人機(jī)的三分之一。

在實際應(yīng)用中，HH-200具備突出的環(huán)境適應(yīng)能力，可在500米短跑道、4200米以上高高原機(jī)場起降，適應(yīng)-40℃至50℃的極端溫度及復(fù)雜氣象條件，能夠有效打通山區(qū)、海島、雪域、高原等地區(qū)的交通阻隔，構(gòu)建高效的低空物流通道。除此之外，后續(xù)該機(jī)型還可擴(kuò)展為應(yīng)急救援、森林消防、人工影響天氣、航空遙感、農(nóng)林植保等多任務(wù)構(gòu)型。

“未來，我們將加速推動建立‘全網(wǎng)絡(luò)輻射’航空無人貨運(yùn)模式，將點連成線，將線連成網(wǎng)，真正實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的新貨運(yùn)模式，構(gòu)建‘空地融合、智能安全’的‘低空+無人貨運(yùn)’體系�！泵戏矟f。

此前，HH-200已累計斬獲20架意向訂單，并將與京東天鴻科技、圓通速遞等企業(yè)深入合作，共同推進(jìn)“新舟鴻鵠”HH系列航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用，加快無人航空貨運(yùn)場景落地。

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