很多人都聽過(guò)那個(gè)孤膽英雄買航母送祖國(guó)的故事，說(shuō)徐增平傾家蕩產(chǎn)拍下瓦良格，只為給國(guó)家送上第一艘航母。

這個(gè)故事傳了十幾年，聽著就熱血沸騰，但你知道嗎，真實(shí)歷史從來(lái)不是一個(gè)人的高光秀。

這是一場(chǎng)無(wú)數(shù)人參與的接力，背后還有蒙冤近20年的功臣，也藏著被掩蓋很久的細(xì)節(jié)。

蘇聯(lián)解體之后，烏克蘭分到了建造進(jìn)度68%的瓦良格號(hào)航母。

當(dāng)時(shí)烏克蘭窮得揭不開鍋，根本拿不出幾十億美元接著建完，最開始開價(jià)20億美元賣不掉，最后只能按廢鐵價(jià)甩賣。

消息傳到國(guó)內(nèi)，海軍心里急得直冒煙。

1995年海軍打報(bào)告申請(qǐng)購(gòu)買瓦良格，沒(méi)能得到批準(zhǔn)。

年底上層態(tài)度更明確，本屆政府不考慮這件事。

官方出面行不通，西方盯著一舉一動(dòng)，只要官方沾邊，這事百分百黃。

海軍只能另想辦法，找民間人士出面操作。

找了一圈香港大老板，沒(méi)人敢接這個(gè)燙手山芋，搞不好就是身敗名裂傾家蕩產(chǎn)。

最后找到了退伍商人徐增平，他敢接這個(gè)活。

可烏方投標(biāo)有三個(gè)硬要求，徐增平一條都達(dá)不到。

三個(gè)要求分別是5000萬(wàn)美元以上存款的資信證明，購(gòu)買用途為民用，還有目的國(guó)的進(jìn)口許可證。

徐增平先花600萬(wàn)港元在澳門注冊(cè)空殼公司，對(duì)外說(shuō)要把航母改成海上賭場(chǎng)酒店，一下解決了民用用途的問(wèn)題。

資信證明是靠國(guó)企提供的2.5億港元支持才拿到，進(jìn)口許可證是另一位叫張勇的商人幫忙跑下來(lái)的。

說(shuō)白了，投標(biāo)的三個(gè)核心條件，沒(méi)一個(gè)是徐增平獨(dú)立搞定的。

1998年徐增平帶著助手和幾十瓶二鍋頭飛到烏克蘭，酒桌上攢出來(lái)交情，最后談定2000萬(wàn)美元連船帶40噸設(shè)計(jì)圖紙一起賣。

拍賣當(dāng)天，美日韓印度都有代表到場(chǎng)，有真想買的也有專門來(lái)攪局的，競(jìng)價(jià)一路沖到1800萬(wàn)美元。

徐增平舉牌喊出2000萬(wàn)，落槌成交，當(dāng)時(shí)所有人都覺(jué)得最難的關(guān)闖過(guò)去了。

徐增平也松了口氣，哪想到真正的麻煩才剛剛開始。

拍下船只是一回事，付清尾款辦完手續(xù)把船拖走又是另一回事，到處都要砸大錢，徐增平拿不出這么多錢。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他找到了當(dāng)時(shí)華夏證券的董事長(zhǎng)邵淳。

邵淳本身一直盼著中國(guó)能擁有自己的航母，印尼排華事件發(fā)生時(shí)，他還感慨過(guò)要是中國(guó)有航母就好了。

一來(lái)二去，邵淳給徐增平拿出了2.3億人民幣購(gòu)船款，說(shuō)好專款專用。

錢打過(guò)去三個(gè)月，瓦良格還一動(dòng)不動(dòng)停在烏克蘭船塢，邵淳派人去查賬，一下查出了大窟窿。

2.3億購(gòu)船款里，將近1.5億下落不明，最后查清楚是徐增平拿去香港買了頂級(jí)豪宅。

這和徐增平后來(lái)對(duì)外說(shuō)的版本完全相反，他說(shuō)自己為了湊錢賣豪宅傾家蕩產(chǎn)，其實(shí)時(shí)間線是反的，先挪用購(gòu)船款買房，后來(lái)才賣出，還賺了一筆。

邵淳直接接手，拿到澳門創(chuàng)律80%股份，罷免了徐增平的董事長(zhǎng)職務(wù)，把他踢出了項(xiàng)目核心。

項(xiàng)目剛理順，更大的危機(jī)砸過(guò)來(lái)了。

邵淳被人舉報(bào)挪用公款買航母，中飽私囊，中央紀(jì)委牽頭六個(gè)部委進(jìn)駐調(diào)查，邵淳直接被停職接受審查。

查了大半年，結(jié)果出來(lái)邵淳一分錢好處都沒(méi)拿，用的也是子公司自有資金，沒(méi)動(dòng)過(guò)股民一分保證金。

可那時(shí)候瓦良格還沒(méi)變成遼寧艦，這事性質(zhì)沒(méi)定，沒(méi)人敢站出來(lái)說(shuō)話，邵淳就這么一直掛著，一等就是將近20年。

項(xiàng)目轉(zhuǎn)到東方匯中接手后，終于準(zhǔn)備拖瓦良格回國(guó)，結(jié)果走到土耳其控制的博斯普魯斯海峽，被硬生生攔住了。

土耳其對(duì)外說(shuō)船體太大怕堵塞海峽，明眼人都懂，就是北約和美國(guó)給壓力，故意卡我們脖子。

瓦良格只能掉頭回黑海，一困就是16個(gè)月，每天八千多美元拖船費(fèi)，這些開銷最后都是國(guó)家接盤支付的。

2000年，上層批示由國(guó)家正式接手瓦良格項(xiàng)目，民間運(yùn)作階段畫上句號(hào)。

和土耳其談了一年多，對(duì)方開出過(guò)要10億美元風(fēng)險(xiǎn)保證金的離譜條件，明擺著就是政治勒索。

2001年土耳其終于松口放行，瓦良格在十幾艘拖船和消防船的護(hù)送下駛出黑海，一路漂過(guò)好望角穿過(guò)馬六甲，走了好幾個(gè)月才到大連。

2002年3月3日，瓦良格靠上大連港碼頭，沒(méi)有歡呼沒(méi)有慶典，滿身銹跡就那么靜靜停著。

造船和海軍專家立刻登艦檢查，結(jié)果超出預(yù)期，艦體主結(jié)構(gòu)完好，核心基礎(chǔ)都在，完全具備改造條件。

停了兩年，2004年國(guó)家航母工程正式立項(xiàng)，開始和澳門創(chuàng)律談收購(gòu)事宜。

徐增平這時(shí)候又站出來(lái)，開口要價(jià)32億，說(shuō)船掛在自己名下就得按他的價(jià)格來(lái)。

大股東華夏證券占80%股份，直接拍板按合理價(jià)格賣給國(guó)家，徐增平不同意簽字也改變不了結(jié)果。

最后國(guó)家花了8.78億元人民幣正式購(gòu)得瓦良格，其中2.78億用來(lái)支付之前的運(yùn)輸和各類開銷，華夏證券按股份分得4.8億，徐增平按股份分到1.2億。

很多人不知道，這1.2億是徐增平從國(guó)家收購(gòu)款里分到的錢，不是他倒貼錢給國(guó)家買航母。

之后大連造船廠開始改造，幾千工人工程師晝夜趕工，焊花四年不熄，一點(diǎn)點(diǎn)把銹跡斑斑的廢船改成了中國(guó)第一艘航母。

2012年9月25日，瓦良格正式更名遼寧艦，入列中國(guó)海軍，中國(guó)終于有了自己的航母。

遼寧艦服役了，邵淳的清白還沒(méi)等來(lái)。

被停職之后，邵淳每個(gè)月只拿微薄的工資，外界幾乎沒(méi)人知道他的名字，他也沒(méi)出來(lái)喊過(guò)冤，就安安靜靜等著。

2018年，邵淳終于得到平反，拿到了為中國(guó)航母做出突出貢獻(xiàn)的證書，那一年他已經(jīng)年近耄耋。

整個(gè)瓦良格項(xiàng)目本來(lái)就是一群人的接力，從策劃到資金再到運(yùn)作，無(wú)數(shù)人都拼盡了力氣。

徐增平確實(shí)出現(xiàn)在拍賣現(xiàn)場(chǎng)，舉了那關(guān)鍵的價(jià)格，早期也出了力，這點(diǎn)沒(méi)人會(huì)否認(rèn)。

但他后來(lái)把整個(gè)故事包裝成自己一個(gè)人的孤膽英雄，隱去了其他人的貢獻(xiàn)，還篡改細(xì)節(jié)粉飾自己，確實(shí)說(shuō)不過(guò)去。

歷史本來(lái)就不能隨便剪裁剪裁，所有為這件事出過(guò)力的人，都該被記住，不多也不少。

參考資料：解放軍報(bào) 中國(guó)首艘航母遼寧艦誕生記