來源：懂車之道

【懂車之道 產(chǎn)品】近日，懂車之道獲悉，2026年4月13日，吉利汽車正式發(fā)布全新i-HEV 智擎混動系統(tǒng)，官方將其定位為全球新一代AI油混技術(shù)標(biāo)桿，并以“五大顛覆、七大認(rèn)證”為核心主張，向行業(yè)亮出了超硬核的技術(shù)底牌。下面，和大家一起來了解一下。

與大多數(shù)只停留在概念階段的技術(shù)發(fā)布會不同，吉利本次發(fā)布會不畫餅、不空談、不堆數(shù)據(jù)，全程聚焦“發(fā)布即量產(chǎn)”的務(wù)實節(jié)奏，用“可落地、可交付、可體驗”的真實產(chǎn)品，直面市場與用戶。

認(rèn)知固化，行業(yè)長期痛點

HEV油混技術(shù)其實在中國市場已發(fā)展多年，但整體格局長期相對穩(wěn)定，一直沒有較大的實質(zhì)性突破。以豐田THS、本田i-MMD 為代表的日系方案，始終占據(jù)著技術(shù)話語權(quán)與市場銷量的雙重主導(dǎo)地位：省油的車型動力偏弱，可靠的車型智能配置落后，消費者往往智能在“省油”和“好開”做妥協(xié)選擇。

面對行業(yè)長期未被解決的痛點，吉利帶來了更貼合用戶需求的破局方案--全新i-HEV智擎混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)保留了用戶“只加油、不充電”的原有習(xí)慣，以AI技術(shù)重構(gòu)動力決策邏輯，配合高熱效率發(fā)動機和新一代三電系統(tǒng)，打造出更智能、更省油、更強動力、更安全、更可靠的全優(yōu)混動體驗。

五大顛覆，全面代際領(lǐng)先

AI全域賦能，油混進入主動決策新階段：作為全球首個實現(xiàn)全域AI完整布局的車企，吉利依托全域AI 2.0，打通了智駕、座艙、底盤、動力等核心域的感知與數(shù)據(jù)互通，打造出統(tǒng)一協(xié)同的整車智慧大腦，而i-HEV智擎混動最大的代際突破，在于其將油混從傳統(tǒng)的“機械控制”推向了“主動智能”。AI數(shù)字底盤已融入整車控制，后續(xù)Eva智能座艙、激光雷達輔助駕駛等功能也將陸續(xù)上線，車輛將不再只是被動執(zhí)行指令，而是像一位經(jīng)驗豐富的老司機，越用越懂你。

同時，為了讓油混車型也能擁有媲美電車的智能體驗，i-HEV智擎混動首搭星睿AI云動力2.0大模型，可實時感知溫度、濕度、海拔、路況等信息，智能匹配最優(yōu)油電策略，切換無感，綜合節(jié)能提升10%以上。

熱效率全球登頂，油耗實測打破吉尼斯：節(jié)能向來是混動技術(shù)的核心競爭力，而吉利i-HEV智擎混動直接把這項能力拉到行業(yè)天花板：依托焦耳工程節(jié)能體系、馭風(fēng)火龍卷高效燃燒技術(shù)，以及鏡面工程11項減摩設(shè)計，其混動專用發(fā)動機實現(xiàn)48.41%的頂尖熱效率，穩(wěn)居全球量產(chǎn)發(fā)動機首位。

實測數(shù)據(jù)更是實力的最佳佐證：帝豪i-HEV在海南環(huán)島高速實測油耗低至2.22L/100km，打破豐田普銳斯保持的紀(jì)錄，比全球主流標(biāo)桿低12%；星瑞i-HEV實測也僅為2.58L/100km。這就意味著，用戶在日常駕駛不用刻意佛系踩油門，就能實現(xiàn)比同級更出色的燃油經(jīng)濟性，真正做到省油不差動力、省油不缺體驗。

電感體驗拉滿，快順靜全面越級：吉利i-HEV智擎混動徹底撕掉了傳統(tǒng)混動“肉、慢、吵”的標(biāo)簽。新系統(tǒng)采用大功率電驅(qū)+高效發(fā)動機雙動力架構(gòu)，驅(qū)動電機最大功率可達230kW，是日系混動的1.72倍。在WLTC 工況下，整車能帶來80%以上的純電駕駛質(zhì)感，發(fā)動機工作時長相比傳統(tǒng)混動減少27%以上。

在實際駕駛體驗中，優(yōu)勢更明顯：0-30km/h起步加速僅1.84秒，比傳統(tǒng)混動快了18%；動力響應(yīng)低至10毫秒，油門隨踩隨有，幾乎毫無遲滯；純電行駛最高可達66km/h，比傳統(tǒng)混動提升了20%。

NVH水準(zhǔn)同樣接近純電車型，發(fā)動機啟動噪音僅比純電狀態(tài)高1分貝，低速靜謐、高速有勁，平順性和高級感都全面超越了傳統(tǒng)油混。

防護全域突破，超國標(biāo)嚴(yán)苛守護：安全沒有捷徑。吉利i-HEV從結(jié)構(gòu)設(shè)計到驗證標(biāo)準(zhǔn)，全程都是以最高標(biāo)準(zhǔn)要求。車輛搭載動力冗余安全專利技術(shù)，發(fā)動機、P1電機、P3電機三個動力源完全解耦，任一部件失效，其余兩套仍可獨立工作，保障行車安全。同時，油路、電路、水路、排氣系統(tǒng)獨立布局，從根源上杜絕了油電干涉的風(fēng)險。

電池安全同樣不留死角：神盾電池系統(tǒng)可實時預(yù)警50多種故障類型，精準(zhǔn)監(jiān)控電芯狀態(tài)與熱失控風(fēng)險；防護等級達到IP68，超國標(biāo)48倍；平板液冷散熱效率是傳統(tǒng)風(fēng)冷的3倍以上，提前滿足電池安全新國標(biāo)。此外，車型通過全球首個HEV 18°偏轉(zhuǎn)疊加三連撞測試，覆蓋日常高發(fā)事故場景，安全實力經(jīng)得起權(quán)威考驗。

此外，車輛還成功通過全球首個HEV 18°偏轉(zhuǎn)疊加三連撞測試，直擊日常用車中最高發(fā)的碰撞場景，安全表現(xiàn)經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)嚴(yán)苛驗證，硬核實力一目了然。

可靠性顛覆：耐久極限驗證，百萬用戶雙重背書：吉利i-HEV智擎混動采用全球最嚴(yán)苛的極限驗證體系，從源頭筑牢長效可靠根基：臺架耐久試驗長達1.5萬小時，等效整車行駛480萬公里，測試標(biāo)準(zhǔn)比日系全球標(biāo)準(zhǔn)高出20%以上。

與i-HEV同源的雷神電混系統(tǒng)，目前已累計搭載超115萬輛車型，全球用戶累計行駛里程近254億公里，可靠性歷經(jīng)了大規(guī)模市場與復(fù)雜路況的真實檢驗，口碑真實可溯。

而且該系統(tǒng)還搭載AI自學(xué)習(xí)能力，可自適應(yīng)全球不同油品的抗爆性，在北歐極寒、西伯利亞暴雪、亞馬遜雨林、加州高溫、玻利維亞高原等五大洲極限環(huán)境下，均能保持穩(wěn)定的動力輸出，真正實現(xiàn)全球通行、長期耐用。

從“機械混動”到“AI混動”，吉利i-HEV智擎混動以五大顛覆重構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，樹立了全球AI油混的新標(biāo)桿。它不僅是吉利技術(shù)實力的集中展現(xiàn)，同時也是讓用戶徹底告別“省油”和“動力”二選一的“妥協(xié)”舊時代。

隨著量產(chǎn)車型的上市，全球油混市場的固有格局，或?qū)⒈粡氐赘膶?。想要了解更多新車資訊，購車行情，歡迎留言互動。大家購車一定要理性消費。（圖/文/攝：懂車之道 王漫 編輯）