日產(chǎn)宣布，為提升經(jīng)營效率、改善盈利結(jié)構(gòu)，將把現(xiàn)有全球 56 款車型精簡至 45 款。該戰(zhàn)略旨在淘汰銷量低迷、盈利能力較低的車型，集中資源發(fā)力核心業(yè)務(wù)。日產(chǎn)將美國、中國、日本定位為三大核心市場，計(jì)劃到 2030 年，在美國與中國市場分別實(shí)現(xiàn)年銷 100 萬輛，在日本市場實(shí)現(xiàn)年銷 55 萬輛的目標(biāo)。

本次發(fā)布中最引人注目的技術(shù)變革，是人工智能（AI）應(yīng)用的全面擴(kuò)大。日產(chǎn)將在未來推出的全部車型中 90% 搭載 AI 驅(qū)動(dòng)駕駛技術(shù)，以此提升產(chǎn)品競爭力。詳細(xì)的重組計(jì)劃進(jìn)展與具體戰(zhàn)略方向，將于 5 月舉行的 2026 財(cái)年（截至 3 月）財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上進(jìn)一步公開。

強(qiáng)化區(qū)域定制化生產(chǎn)與出口戰(zhàn)略！在核心市場中國，將大幅強(qiáng)化包括純電車型在內(nèi)的新能源汽車（NEV）產(chǎn)品線。在中國工廠生產(chǎn)的轎車N7將出口至拉美與東盟（ASEAN）地區(qū)；皮卡車型 Frontier則將供應(yīng)范圍從拉美、東南亞進(jìn)一步拓展至中東市場。

美國市場將把本地生產(chǎn)比重提升至 80%，最大限度降低物流成本與關(guān)稅影響。尤其考慮到北美市場特性，部分車型將繼續(xù)保留 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)版本。高端品牌英菲尼迪也將持續(xù)投放新車型，穩(wěn)固在豪華市場的份額。

深耕日本市場，布局全球增長據(jù)點(diǎn)！在日本本土市場，計(jì)劃于 2028 年后推出全新小型車系列，補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品陣容。借此重點(diǎn)吸引品牌忠誠度相對較低的年輕消費(fèi)群體，擴(kuò)大客戶基礎(chǔ)。

全球市場層面，將繼續(xù)把墨西哥與中東作為核心區(qū)域；歐洲市場則定位為推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心樞紐。考慮到人口結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)增長潛力，印度與非洲市場將作為長期增長據(jù)點(diǎn)進(jìn)行布局。