江蘇
因?yàn)榫〇|一直以來(lái)都是重資產(chǎn)模式，我想京東應(yīng)該是不做平臺(tái)，只做自營(yíng)，說(shuō)明車是京東自己的，司機(jī)也只是京東員工，京東給司機(jī)繳納五險(xiǎn)一金，發(fā)放工資。充電的電費(fèi)也是公司出，司機(jī)去京東上班，每天到點(diǎn)上班到點(diǎn)下班即可，客戶打車費(fèi)直接打給京東公司，不需要打給司機(jī)，司機(jī)只是京東的員工，司機(jī)拿工資過(guò)日子。
這樣一來(lái)，以后很多滴滴司機(jī)可以把車賣了，從滴滴平臺(tái)撤出來(lái)直接入職京東出行平臺(tái)，每月拿著固定工資，年底還有年終獎(jiǎng)金，過(guò)著朝九晚六的生活。
這或許就是未來(lái)京東出行跟滴滴抗衡的資本。
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