MPV是多人口家庭用車(chē)的終極選擇，但是選MPV確實(shí)是一個(gè)不簡(jiǎn)單的事情，研究參數(shù)、看外觀、感受內(nèi)飾，各種配置更是眼花繚亂。如果真不知道選哪一款的時(shí)候，在預(yù)算之內(nèi)，就看看銷(xiāo)量榜單。其實(shí)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單快捷，也相對(duì)靠譜的辦法。畢竟這是千萬(wàn)用戶(hù)用真金白銀投出來(lái)的結(jié)果，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)背后意味著認(rèn)可度、口碑，甚至是二手市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

當(dāng)然了，銷(xiāo)量不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是高銷(xiāo)量車(chē)型至少不會(huì)讓大家踩大雷。

下面，匯總了今年一季度銷(xiāo)量前五的中大型MPV，給大家做個(gè)參考。

另外，我猜大家看完銷(xiāo)量前五的車(chē)型之后會(huì)問(wèn)：為什么沒(méi)有那個(gè)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)。好吧，耐心看到最后，那個(gè)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)在最后了。

豐田賽那

一季度銷(xiāo)量：21957輛

中大型MPV中，賽那的銷(xiāo)量還是比較穩(wěn)定的。

賽那，開(kāi)起來(lái)就是典型的豐田混動(dòng)味兒，2.5L自吸配E-CVT，市區(qū)提速輕快，超車(chē)也不費(fèi)勁。相比其他新能源來(lái)說(shuō)，賽那并不是十分的費(fèi)油，綜合油耗能做到6.9L左右，加92號(hào)油就行，用車(chē)成本很友好，養(yǎng)車(chē)也不貴。

另外就是，賽那底盤(pán)是前麥弗遜后雙叉臂，無(wú)論開(kāi)車(chē)還是乘坐，小坑小坡的完全沒(méi)啥影響，開(kāi)車(chē)挺沉穩(wěn)，坐著也挺舒服。空間方面也是完全的寬闊舒適，第二排腿部空余的同時(shí)，第三排座成年人也不擁擠。不過(guò)，這車(chē)隔音稍遜一點(diǎn)，告訴時(shí)胎噪會(huì)傳進(jìn)車(chē)廂。

魏牌高山

一季度銷(xiāo)量：17523輛

魏牌高山7、8、9三款，但實(shí)際的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)高山8占絕大多數(shù)。

我一直比較喜歡高山系列，給朋友們介紹推薦的也多。比如高山8吧，雖然車(chē)長(zhǎng)有5280mm長(zhǎng)，但是開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有大車(chē)的感覺(jué)，真實(shí)的感覺(jué)是比較靈敏、輕便，車(chē)身在各種路況下都很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑還特別小。Hi4四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力足夠有勁。

二三排共軌設(shè)計(jì)是一大特色，為二三排的乘坐空間、儲(chǔ)物空間提供了更靈活的選擇。另外就是魏牌高山系列的智駕功能還是比較好用的，不激進(jìn)，但很果斷。當(dāng)然，也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，有車(chē)友反饋夜晚的時(shí)候，高山的大燈有點(diǎn)不夠用。

別克GL8

一季度銷(xiāo)量： 17247輛，含PHEV版

別克GL8還是一如既往的穩(wěn)定，畢竟這是最懂商務(wù)場(chǎng)景的車(chē)型了。

目前別克GL8車(chē)系車(chē)型比較豐富，除了純油款，還有48V輕混和插混版。雖然各大品牌MPV的二排都很舒服、豪華，但GL8的二排仍然值得點(diǎn)贊，對(duì)身體的支撐軟硬適中，坐下后帶來(lái)的放松感比較強(qiáng)。插混版的銷(xiāo)量雖然打不過(guò)其他國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型，但是底盤(pán)調(diào)校、高速巡航時(shí)候的風(fēng)噪、路噪都很輕，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也比較輕，不容易被察覺(jué)。

雖然說(shuō)銷(xiāo)量被現(xiàn)在的高山、此前的騰勢(shì)D9超越過(guò)，但是GL8的MPV底子厚，如果有異意的話，可以去感受一下至境世家。

嵐圖夢(mèng)想家

一季度銷(xiāo)量：13065輛，含插混和純電

嵐圖夢(mèng)想家安全性和華為智駕系統(tǒng)是殺手锏。2000MPa超高強(qiáng)度籠式車(chē)身、貫穿三排的2米超長(zhǎng)側(cè)氣簾，相當(dāng)?shù)挠邪踩?。華為智駕ADS硬件、鴻蒙座艙加持，高速自動(dòng)跟車(chē)、變道又穩(wěn)又果斷，遇到大貨車(chē)還會(huì)主動(dòng)避讓。安全可靠性不得不服。

還有前雙叉臂懸架+后多連桿獨(dú)立懸掛+CDC的組合，太扎實(shí)了，過(guò)減速帶干脆利落，高速過(guò)彎側(cè)傾抑制到位。

當(dāng)然，好車(chē)也會(huì)自己的小弱項(xiàng)，饋電時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，相比高山8有點(diǎn)明顯了，另外就是饋電下的油耗也沒(méi)想象的那么低。

傳祺M8

一季度銷(xiāo)量：12983輛

有朋友說(shuō)性?xún)r(jià)比是傳祺M8的王牌，但我卻認(rèn)為，豐富的價(jià)格段和配置選擇才是傳祺M8的利器。

相比一些車(chē)系車(chē)型，傳祺M8沒(méi)有太多花里胡哨的楦頭，而是把內(nèi)飾、乘坐的舒適性、功能實(shí)用性和簡(jiǎn)單的駕駛體驗(yàn)?zāi)蟮搅艘黄?。如果說(shuō)缺點(diǎn)的話，后備箱空間好像小了一點(diǎn)，高速上的風(fēng)噪和豐田賽那有得一拼。

上面就是五款，就是今年一季度中大型MPV銷(xiāo)量TOP5。

而最后那個(gè)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)，就是五菱星光730。不過(guò)，這是一輛緊湊型MPV，一季度五菱星光730系列的銷(xiāo)量是：20130輛，其中純電版3518輛，插混版4662輛。

銷(xiāo)量就是最好的推薦語(yǔ)，五菱星光730，不錯(cuò)呦！