· 首創(chuàng)BMW氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)，賦能未來出行新生態(tài)

· 七罐并聯(lián)結(jié)構(gòu)，安全高效，快速補(bǔ)能，續(xù)航無憂

· 高度集成，多種動(dòng)力系統(tǒng)共線生產(chǎn)

· 寶馬集團(tuán)已針對此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)申請多項(xiàng)專利

· 寶馬持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)在全新一代BMW X5車型的應(yīng)用，量產(chǎn)車于2028年投入市場

· 技術(shù)開放戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)氫能多元應(yīng)用，助力綠色出行生態(tài)

（慕尼黑/北京）近日，寶馬集團(tuán)創(chuàng)新推出氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)，并將應(yīng)用于全新一代BMW X5車型。通過對儲(chǔ)氫系統(tǒng)布局與尺寸的重新設(shè)計(jì)，搭載新一代儲(chǔ)氫方案的BMW iX5 氫燃料電池車預(yù)計(jì)可達(dá)750公里的續(xù)航里程*。全新的 BMW 氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)(BMW Hydrogen Flat Storage) 能夠極高效地利用車輛內(nèi)部空間，并與BMW第六代高壓動(dòng)力電池系統(tǒng)兼容，在不犧牲車內(nèi)空間的前提下實(shí)現(xiàn)氫能技術(shù)的深度集成。憑借這一技術(shù)，未來車型的生產(chǎn)將更具靈活性，氫燃料電池系統(tǒng)的車型可與其他驅(qū)動(dòng)形式車型在同一生產(chǎn)線上制造。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事普斯特博士表示：“寶馬全新的儲(chǔ)氫技術(shù)使我們能夠以極高的空間利用率，將氫能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)精準(zhǔn)集成至全新一代 BMW X5車型上。我們可以將車輛制造比喻為俄羅斯方塊：用戶可根據(jù)自身需求自由選擇車輛驅(qū)動(dòng)形式，無需妥協(xié)。這正是技術(shù)開放戰(zhàn)略與工程藝術(shù)的完美結(jié)合，也是我們工程師的熱愛所在。”

七罐并聯(lián)結(jié)構(gòu)，安全高效，快速補(bǔ)能，續(xù)航無憂

全新的BMW 氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)由七個(gè)高壓碳纖維復(fù)合材料儲(chǔ)氫罐組成，這些儲(chǔ)氫罐以并聯(lián)方式集成在堅(jiān)固的金屬框架中。其創(chuàng)新技術(shù)在于：系統(tǒng)并非采用多個(gè)獨(dú)立壓力容器，而是通過相互連通的7個(gè)腔體構(gòu)成一個(gè)封閉整體，并由中央主閥統(tǒng)一控制。另外，700巴(bar) 高壓儲(chǔ)氫罐同時(shí)受益于車身結(jié)構(gòu)所提供的機(jī)械防護(hù)，進(jìn)一步提升了整體安全性。

這一全新研發(fā)的儲(chǔ)氫方案顯著提升了車輛的續(xù)航能力。寶馬集團(tuán)已針對此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)申請多項(xiàng)專利。全新的 BMW 氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)可儲(chǔ)存至少7千克氫氣，并可在5分鐘內(nèi)全部加滿，延續(xù)寶馬氫燃料電池車一貫安全、清潔、高效的補(bǔ)能體驗(yàn)。

技術(shù)開放戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)氫能多元應(yīng)用，助力綠色出行生態(tài)

堅(jiān)持技術(shù)開放與多元化產(chǎn)品組合，始終是寶馬集團(tuán)持續(xù)成功的關(guān)鍵因素之一。氫能不僅能夠?qū)崿F(xiàn)長續(xù)航、快速補(bǔ)能的電動(dòng)出行體驗(yàn)，還助力能源結(jié)構(gòu)多元化，降低對單一基礎(chǔ)設(shè)施或原材料供應(yīng)鏈的依賴。

在2024年世界新能源汽車大會(huì)(WNEVC)上，寶馬“燃料電池乘用車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)”獲評(píng)“全球新能源汽車前沿技術(shù)”獎(jiǎng)，進(jìn)一步印證了寶馬在氫能出行領(lǐng)域的前沿探索。

通過持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)在全新一代BMW X5車型的應(yīng)用，并將量產(chǎn)車于2028年投入市場，寶馬集團(tuán)正戰(zhàn)略性拓展產(chǎn)品布局，讓氫燃料綠色出行惠及更多用戶。這一舉措順應(yīng)全球氫能出行發(fā)展趨勢，并積極支持中國氫能生態(tài)體系的建設(shè)。

*注：由于該車型仍處于開發(fā)階段，目前尚無法提供WLTP能耗數(shù)據(jù)。