還記 得那個(gè)經(jīng)常盛贊中國(guó)電動(dòng)汽車的福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）？此前 吉 姆·法利在多種場(chǎng)合盛贊中國(guó)電動(dòng)汽車，去年甚至還將一輛小米SU7（參數(shù)丨圖片）運(yùn)回美國(guó)自己開(kāi)，此后更是對(duì)小米汽車大加贊揚(yáng)。

不過(guò)， 對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的贊揚(yáng)，并不代表他對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的友好。福特汽車（Fo rd）CEO吉姆·法利（Jim Farley）在2026年4月的一次公開(kāi)采訪中表達(dá)了非常強(qiáng)硬的 立場(chǎng)，明確反對(duì)中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

在4月13日也就是本周一參加?？怂剐侣劊‵ox News）的節(jié)目時(shí)， 法利 明確表示：“我們不應(yīng)該讓他們（中國(guó)車企）進(jìn)入我們的國(guó)家”。他認(rèn)為制造業(yè)是美國(guó)的“靈魂”，如果向中國(guó)出口的低價(jià)車開(kāi)放市場(chǎng)，對(duì)美國(guó)工業(yè)將是“毀滅性”的。

法利理由是 所謂中國(guó)車企享受大量的補(bǔ)貼等優(yōu)惠，所以車型價(jià)格極低，美國(guó)車企無(wú)法與之 進(jìn)行“公平競(jìng)爭(zhēng)”。這簡(jiǎn)直就是無(wú)稽之談，如果不是從事這個(gè)行業(yè)多年，可能就信了。很多年前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛起步的時(shí)候，是有補(bǔ)貼，但是經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)起來(lái)之后，補(bǔ)貼已經(jīng)逐步退出了。再說(shuō)， 歐美國(guó)家在新能源發(fā)展初期也都是有補(bǔ)貼的。所以，那么所謂的理由都是逃避競(jìng)爭(zhēng)的一些說(shuō)辭罷了。

目前美國(guó) 對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收高達(dá)100%的關(guān)稅，這在現(xiàn)階段實(shí)際上已經(jīng)封鎖了中國(guó)品牌的大規(guī)模進(jìn)入。除了關(guān)稅，美國(guó)政府還在推進(jìn)關(guān)于“聯(lián)網(wǎng)汽車安全”的規(guī)定，旨在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全審查（如攝像頭數(shù)據(jù)采集、軟件漏洞等）進(jìn)一步限制中國(guó)技術(shù)的應(yīng)用。

法利的表態(tài)也反映了美國(guó)傳統(tǒng)車企在面對(duì)中國(guó)新能源汽車崛起的?戰(zhàn)略焦慮，對(duì)中國(guó)新能源汽車技術(shù)既非常認(rèn)可又非常害怕。一邊想極力阻擋中國(guó)車進(jìn)入，一邊又在積極尋求與中國(guó)車企及電池廠商合作。據(jù)了解，福特計(jì)劃2027年推出低成本電動(dòng)車對(duì)標(biāo)比亞迪，試圖通過(guò)學(xué)習(xí)中國(guó)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自救。