受中東局勢動蕩及霍爾木茲海峽航運受阻影響，全球能源市場持續(xù)震蕩，這讓亞得里亞海畔的東南歐國家克羅地亞的漁業(yè)遭受重創(chuàng)。面對不斷攀升的燃油成本和日益枯竭的漁業(yè)資源，許多世代以海為生的漁民正陷入“出海即虧本”的境地。

在克羅地亞的普洛明港，漁民馬里揚·亞科波維奇坐在駕駛室里，憂心忡忡地盯著導航屏幕和魚群探測器。隨著中東局勢推高全球油價，克羅地亞當?shù)氐娜加蛢r格已漲至每升1.20歐元，且漲勢并未停止。

“老問題還沒有解決，我們現(xiàn)在又遇到了新問題，那就是油價大幅上漲?，F(xiàn)在的價格是1.20歐元，明天可能就要漲到1.36歐元。這種局面簡直讓人感到絕望?！?/strong>

亞科波維奇提到的“老問題”，是指近年來持續(xù)減少的魚群數(shù)量和日益嚴格的行業(yè)監(jiān)管。為了保護生態(tài)，克羅地亞政府實施了季節(jié)性休漁和配額限制等政策，漁民們必須駛向更遠的海域尋覓魚群。但航程的增加意味著需要更多的燃油，而燃油成本的增加讓亞科波維奇十分無奈。

“這種成本的激增，我們沒辦法轉嫁給消費者。我們只能自己默默承受這些損失，但問題是，我們到底還能硬扛多久？”

在普拉市曾經(jīng)繁忙的海鮮市場，攤位上雖然擺放著新鮮的漁獲，但整個市場卻顯得冷清。即便是像沙丁魚、鯖魚這樣物美價廉的魚類，對許多家庭來說也變得有些昂貴。魚販阿爾米拉·拉伊莫維奇說，在多重因素影響下，她所零售的漁獲價格上漲難以避免。

“漁民們上調了批發(fā)價格，鮮魚的零售價格肯定會跟著上漲。加上燃油價格又上調了，市場里的價格預期也在走高，這對大家來說都很艱難?！?/strong>

這種轉嫁不掉的成本壓力，不僅讓亞得里亞海的漁民生活難以為繼，也嚴重沖擊了東南亞農民的生計。在被稱為“菲律賓菜籃子”的本格特省，農民們不僅要面對昂貴的油價，甚至連維持農機運轉的燃料都成了稀缺品。

在菲律賓本格特省的阿托克鎮(zhèn)，連綿起伏的山巒上布滿了層層疊疊的蔬菜梯田。隨著收獲季的到來，當?shù)剞r民正忙著將新鮮的圓白菜裝筐。然而，豐收的喜悅卻被加油站旁的一張告示牌沖淡了——上面寫著：“柴油缺貨，抱歉”。

由于中東局勢動蕩引發(fā)能源危機，菲律賓部分偏遠地區(qū)的柴油價格已漲至每升150比索，約合17元人民幣，而且供應緊張。當?shù)剞r民阿諾德·卡平說，柴油價格上漲對他們的生計造成了嚴重沖擊。

“柴油價格上漲對我們的影響太大了，無論是種植還是收割。不下雨的時候，我們需要柴油驅動水泵灌溉莊稼。等到了收割時，我們要把蔬菜運到幾小時車程外的交易市場。但是油價這么高，扣除掉高昂的運費后，最后我們手里根本剩不下什么錢?！?/strong>

不僅如此，柴油短缺也讓整個阿托克鎮(zhèn)幾乎陷入停滯。當?shù)剞r民賈澤·梅利斯為了尋找燃料而四處奔波。

“現(xiàn)在柴油價格高得離譜。更糟糕的是，我們鎮(zhèn)上的加油站已經(jīng)沒有油了。我不得不拜托去外地的工友幫忙帶一點回來?！?/strong>

面對這種“油價貴、買油難”的極端情況，菲律賓政府日前宣布全國進入國家能源緊急狀態(tài)，并成立應急委員會，嚴厲打擊囤積居奇和操縱油價的行為。然而，當?shù)啬茉磳＜移仗乩ぐ⒌瞎偶{警告稱，只要霍爾木茲海峽的航道危機不解除，這種外部輸入型風險就難以消除。

“霍爾木茲海峽每關閉一天，我們就會多積累一份石油供應中斷的影響。這意味著危機持續(xù)時間越長，政府和國家面臨的問題就越大。在美伊沖突解決之前，不幸的是，國家確實沒有太好的出路?！?/strong>

對于像阿諾德·卡平這樣處于產業(yè)鏈末端的農民來說，宏觀政策的落地仍需時間，而眼前的生計已是岌岌可危。

“這確實讓人害怕，因為你不知道下一頓飯錢在哪里，不知道生活會走向何方。這場危機似乎看不到盡頭?！?/strong>

來源 | 總臺環(huán)球資訊

編譯 | 劉允

編輯 | 李皓

審核 | 李鵬

監(jiān)制 | 蔡耀遠