最近這幾年，只要一聊起新能源車(chē)，評(píng)論區(qū)就沒(méi)安生過(guò)，兩撥人吵得不可開(kāi)交。

一撥人拍著胸脯說(shuō)：“5年之后，燃油車(chē)就徹底沒(méi)人要了，誰(shuí)還傻呵呵買(mǎi)油車(chē)？”另一撥人也不示弱，反駁說(shuō)：“別被網(wǎng)上的言論帶偏了，油車(chē)再開(kāi)五十年都沒(méi)問(wèn)題！”說(shuō)實(shí)話(huà)，這兩種說(shuō)法都太極端了，都不對(duì)。

國(guó)家從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)要全國(guó)強(qiáng)制報(bào)廢燃油車(chē)，只要你的車(chē)能通過(guò)年檢，不管是國(guó)五還是國(guó)六，都能正常開(kāi)上路，根本不存在五年之后油車(chē)就徹底不能開(kāi)的說(shuō)法。

不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，雖然油車(chē)不會(huì)突然消失，但再過(guò)五年，那些家里還開(kāi)著燃油車(chē)的人，肯定會(huì)遇到一些以前想都沒(méi)想過(guò)的麻煩事。

這些事不是憑空想象出來(lái)的，而是現(xiàn)在已經(jīng)在慢慢發(fā)生，再過(guò)五年只會(huì)越來(lái)越明顯。就拿保值率來(lái)說(shuō)吧，以前大家都說(shuō)買(mǎi)油車(chē)保值，尤其是日系車(chē)，開(kāi)個(gè)三四年賣(mài)出去虧不了多少錢(qián)。

但現(xiàn)在這個(gè)情況已經(jīng)完全反過(guò)來(lái)了。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)今年一季度剛出的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在主流燃油車(chē)的三年保值率普遍都跌破了55%，行業(yè)平均水平只有46%左右。

以前被吹上天的凱美瑞、雅閣，三年保值率也從原來(lái)的70%以上，掉到了現(xiàn)在的54%左右。那些美系、法系還有國(guó)產(chǎn)的冷門(mén)燃油車(chē)就更慘了，三年保值率連40%都不到。

我身邊就有個(gè)活生生的例子，我一個(gè)朋友2023年花20萬(wàn)買(mǎi)了一輛合資品牌的中型轎車(chē)，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售還跟他說(shuō)這車(chē)特別保值，開(kāi)三年最少能賣(mài)15萬(wàn)。

結(jié)果今年他想換車(chē)，去二手車(chē)市場(chǎng)一問(wèn)，人家最多只給9萬(wàn)，三年虧了11萬(wàn)，把他心疼得不行。

二手車(chē)販子跟他說(shuō)，現(xiàn)在收燃油車(chē)都特別謹(jǐn)慎，收回來(lái)很容易砸在手里。因?yàn)楝F(xiàn)在年輕人買(mǎi)車(chē)，十個(gè)里面有六個(gè)都會(huì)先看新能源車(chē)，愿意買(mǎi)二手燃油車(chē)的人越來(lái)越少了。

再過(guò)五年，等新能源車(chē)的滲透率達(dá)到70%以上，二手燃油車(chē)的接盤(pán)俠會(huì)更少，到時(shí)候你想把車(chē)賣(mài)出去，可能只能按廢鐵價(jià)處理了。

除了車(chē)越來(lái)越不值錢(qián)，再過(guò)五年，燃油車(chē)的維修保養(yǎng)也會(huì)變成一個(gè)大難題。以前大家覺(jué)得油車(chē)好修，隨便找個(gè)路邊攤就能搞定，而且配件便宜。

但現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)勢(shì)也在慢慢消失。中保研去年年底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，燃油車(chē)的零整比指數(shù)已經(jīng)漲到了391.07%，也就是說(shuō)把一輛車(chē)拆成零件賣(mài)，能賣(mài)出將近四輛車(chē)的價(jià)錢(qián)。

而且這個(gè)數(shù)字還在逐年上漲，因?yàn)楝F(xiàn)在所有車(chē)企的研發(fā)重心都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了新能源車(chē)上，燃油車(chē)的配件產(chǎn)能一直在不斷縮減。

再過(guò)五年，很多現(xiàn)在還在生產(chǎn)的燃油車(chē)都會(huì)停產(chǎn)，到時(shí)候原廠(chǎng)配件會(huì)越來(lái)越少，價(jià)格自然會(huì)水漲船高。我認(rèn)識(shí)一個(gè)開(kāi)汽修廠(chǎng)的老板，他跟我說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)有很多老款燃油車(chē)的配件不好找了。

上個(gè)月有個(gè)車(chē)主開(kāi)著一輛2018款的大眾朗逸來(lái)修，需要換一個(gè)傳感器，結(jié)果全國(guó)庫(kù)存就剩5個(gè)了，最后不得不花高價(jià)從上海調(diào)貨，光等配件就等了三個(gè)星期。

而且現(xiàn)在年輕的汽修工都不愿意學(xué)修燃油車(chē)了，都去學(xué)三電系統(tǒng)了，因?yàn)槟遣攀俏磥?lái)的方向。再過(guò)五年，能熟練修燃油車(chē)的老師傅會(huì)越來(lái)越少，到時(shí)候修個(gè)車(chē)不僅貴，還得排隊(duì)，可能換個(gè)火花塞都要等好幾天。

還有一個(gè)大家現(xiàn)在可能還沒(méi)太注意到的問(wèn)題，就是再過(guò)五年，開(kāi)燃油車(chē)出門(mén)會(huì)越來(lái)越不方便。首先是限行會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。

現(xiàn)在北京、上海、深圳這些一線(xiàn)城市，已經(jīng)對(duì)燃油車(chē)實(shí)施了嚴(yán)格的限行政策。北京從去年開(kāi)始，五環(huán)內(nèi)燃油車(chē)工作日按尾號(hào)限行，外地車(chē)高峰時(shí)段根本進(jìn)不去。

上海更狠，外牌燃油車(chē)進(jìn)滬需要提前七天申請(qǐng)通行證，每個(gè)月最多只能申請(qǐng)四次，每次只能用三天。而且上海已經(jīng)在內(nèi)環(huán)內(nèi)規(guī)劃了50個(gè)零排放區(qū)，所有燃油車(chē)全天都不能進(jìn)去。

再過(guò)五年，這種限行政策肯定會(huì)向更多的二三線(xiàn)城市蔓延。到時(shí)候你開(kāi)著燃油車(chē)，可能連市中心都進(jìn)不去，想去逛個(gè)商場(chǎng)、吃個(gè)飯都得繞路。

而且現(xiàn)在很多停車(chē)場(chǎng)都開(kāi)始對(duì)燃油車(chē)收取更高的停車(chē)費(fèi)，新能源車(chē)不僅能免費(fèi)停車(chē)，還能享受充電優(yōu)惠。

除了限行，加油也會(huì)變得越來(lái)越麻煩。人民日?qǐng)?bào)今年一月份報(bào)道說(shuō)，截至2025年底，全國(guó)加油站數(shù)量約11萬(wàn)座，比2021年的高點(diǎn)減少了7.5%。預(yù)計(jì)到2030年，全國(guó)加油站數(shù)量會(huì)減少到9萬(wàn)座，也就是說(shuō)未來(lái)五年內(nèi)，每五個(gè)加油站里就會(huì)有一個(gè)消失。

可能有人會(huì)說(shuō)，減少兩萬(wàn)座加油站聽(tīng)起來(lái)也不多啊，怎么就加油難了呢？你想想，加油站減少了，但燃油車(chē)的保有量還很大，同一座加油站要服務(wù)的車(chē)輛就會(huì)變多。

而且現(xiàn)在很多加油站都在轉(zhuǎn)型，把一半的面積改成了充電樁，加油的機(jī)位就更少了。去年春節(jié)的時(shí)候，網(wǎng)上就已經(jīng)出現(xiàn)了燃油車(chē)排隊(duì)加油的視頻，有的車(chē)主排了兩個(gè)多小時(shí)才加上油。

再過(guò)五年，這種情況只會(huì)越來(lái)越常見(jiàn)。尤其是在節(jié)假日的高速公路上，可能你開(kāi)著油車(chē)，一半的時(shí)間都在排隊(duì)加油。

其實(shí)這些問(wèn)題都不是突然出現(xiàn)的，而是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。就像當(dāng)年的諾基亞手機(jī)，也不是一夜之間就消失的，而是慢慢被智能手機(jī)取代的。

燃油車(chē)也是一樣，它不會(huì)在五年之內(nèi)徹底消失，但會(huì)從以前的主流選擇，慢慢變成小眾選擇。再過(guò)五年，可能大街上十輛車(chē)?yán)锩嬗衅咻v都是新能源車(chē)，剩下的三輛燃油車(chē)，要么是在偏遠(yuǎn)地區(qū)跑運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)，要么是有錢(qián)人收藏的老爺車(chē)。

當(dāng)然了，我也不是說(shuō)現(xiàn)在就不能買(mǎi)燃油車(chē)了。如果你經(jīng)常跑長(zhǎng)途，或者家里沒(méi)有條件裝充電樁，買(mǎi)一輛燃油車(chē)還是很合適的。但如果你只是在市區(qū)上下班代步，而且打算開(kāi)個(gè)五六年就換車(chē)，那真的可以考慮一下新能源車(chē)。

畢竟再過(guò)五年，開(kāi)燃油車(chē)的成本會(huì)越來(lái)越高，出行也會(huì)越來(lái)越不方便。到時(shí)候你再想換車(chē)，可能就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)已經(jīng)不值錢(qián)了，想賣(mài)都賣(mài)不出去。