1.一季度新勢力銷量排行榜

2026年第一季度，國內(nèi)新勢力賽道徹底變天。第一梯隊徹底換血，零跑、理想、蔚來、小米汽車牢牢占據(jù)頭部；第二梯隊分化嚴重，極氪、問界、方程豹高速增長，小鵬、深藍同比大幅下滑；第三梯隊生存空間持續(xù)被擠壓，僅少數(shù)品牌實現(xiàn)逆勢增長，多數(shù)品牌陷入負增長泥潭。具體來看，零跑以11.02萬輛的銷量，成功登頂新勢力銷量冠軍；理想以9.51萬輛的銷量穩(wěn)居第二；蔚來交付8.35萬輛，同比暴漲98.3%，是一季度增速最亮眼的頭部品牌；小米汽車以7.86萬輛強勢入局，成為行業(yè)最大的攪局者。

第二梯隊中，極氪以7.7萬輛、86%的同比增速，成為領(lǐng)跑者；問界一季度累計銷量7.02萬輛，同比增長55.64%；方程豹以6.45萬輛、236%的同比增速，成為榜單中增速最高的品牌。嵐圖成為第三梯隊的亮點，一季度交付3.39萬輛；魏牌、智己實現(xiàn)逆勢增長，但騰勢（參數(shù)丨圖片）、阿維塔、智界等品牌同比大幅下滑，部分品牌最高跌幅達75.7%。隨著頭部品牌持續(xù)搶占市場，中小品牌的生存空間被進一步壓縮，淘汰賽愈發(fā)殘酷。

2.保時捷在華銷量再降20%

根據(jù)保時捷官方披露的最新數(shù)據(jù)，這家德系豪車品牌在中國市場正面臨著持續(xù)下滑的嚴峻挑戰(zhàn)。今年一季度，保時捷全球累計交付新車6.1萬輛，同比下滑15%。官方解釋稱，主要受燃油版718停產(chǎn)、純電Macan去年同期上市帶來的高基數(shù)，以及美國新能源汽車稅收優(yōu)惠取消共同影響。

其中，北美以1.8萬輛保持最大單一市場地位，同比下滑11%；德國本土交付7778輛，同比微增4%；歐洲（不含德國）下滑18%；中國市場交付7519輛，同比下降21%。相較三年前（2023年一季度）的2.14萬輛，保時捷在華季度銷量已縮水超六成。

3.國產(chǎn)寶馬iX3來了

國產(chǎn)寶馬新世代iX3長軸距版已完成申報，將在2026北京車展首發(fā)亮相。這款純電中型SUV是寶馬新世代的首款量產(chǎn)車型，前臉基本復(fù)刻了海外版車型的設(shè)計，數(shù)字天使光翼日行燈、3D光耀格柵的設(shè)計十分搶眼。結(jié)合此前消息，該車將搭載貼合本土出行場景的Momenta全場景領(lǐng)航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路。從申報信息來看，這車長4885mm，3005mm的軸距不僅超過寶馬X3長軸版，更超過了寶馬X5標軸版。

內(nèi)飾大概率延續(xù)全新寶馬i3的設(shè)計，全景視域橋、新世代操作系統(tǒng)X以及視平線全景顯示系統(tǒng)均將得以保留。同時，將引入與阿里巴巴共同開發(fā)的寶馬定制大語言模型（LLM）技術(shù)，整合DeepSeek的AI大模型能力及AI智能體至座艙，系統(tǒng)還支持鴻蒙生態(tài)、華為HiCar等數(shù)字化服務(wù)。動力將搭載第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，采用800V高壓架構(gòu)，CLTC續(xù)航里程超900km。

4.理想L系史上最大調(diào)整

理想汽車完成了L系列誕生以來最重要的一次矩陣調(diào)整，L7與L8進行了定位互換。其中，新款L8從6座變成了5座，L7則從5座變?yōu)?座。調(diào)整之前，理想L系列采用的是“數(shù)字大小定級別”的線性分層邏輯，L9為全尺寸旗艦6座SUV，L8為中大型6座SUV，L7為中大型5座SUV，L6為中型5座SUV。

調(diào)整后，理想L系列形成了雙序列+數(shù)字定級的產(chǎn)品分層邏輯，奇數(shù)為六座，偶數(shù)為五座，數(shù)字越大定位越高。旗艦序列由L9（旗艦六座）、全新L8（旗艦五座）組成，承擔(dān)品牌向上、技術(shù)標桿塑造的職能；高端序列由L7（高端六座）、L6（高端五座）組成，承擔(dān)銷量基石、擴大市場基盤的任務(wù)。這種調(diào)整，對理想來說很明顯的作用是：產(chǎn)品定位和市場受眾進一步清晰，減少品牌內(nèi)部產(chǎn)品內(nèi)耗。

5.奇瑞風(fēng)云T9L限時價12.59萬起

奇瑞風(fēng)云T9L正式上市，5款車型的限時置換補貼價為12.59-18.29萬元，中型SUV殺入12萬級市場。這款大五座中型SUV擁有2920mm軸距、靈犀智能座艙，以及鯤鵬AI超能電混CDM6.0插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航最高可達2000km。

除了全新的外觀設(shè)計，該車的最大亮點在于智駕系統(tǒng)，高配車型可選裝獵鷹700輔助駕駛，搭載車頂激光雷達+地平線征程6P輔助駕駛芯片以及智駕小藍燈等，支持城市NOA、高速NOA及全場景自動泊車等功能。動力提供1.5L、1.5T插混可選，CLTC純電續(xù)航分別為135km和230km。

6.欣旺達裝車特斯拉？

特斯拉在中國的供應(yīng)鏈布局還在擴大。多家媒體報道稱，欣旺達旗下專注動力電池業(yè)務(wù)的子公司——欣旺達動力，已進入特斯拉全球供應(yīng)鏈，成為其第五家動力電池供應(yīng)商。知情人士透露，這款電池已從欣旺達浙江義烏工廠出貨，搭載在特斯拉上海工廠銷往海外的車型上。至于這款電池何時搭載于國內(nèi)車型，目前還無定論。

此前，特斯拉全球已有寧德時代、松下、LG新能源、比亞迪等動力電池供應(yīng)商，引入欣旺達，意味著特斯拉全球動力電池供應(yīng)鏈進一步多元化，體現(xiàn)了特斯拉迫切的降本需求。

7.哈弗全新“方盒子”SUV完成申報

哈弗歸元平臺首款旗艦方盒子SUV，現(xiàn)身最新一期工信部申報目錄，或?qū)⒚麨楣X或哈弗H10。從申報圖來看，新車采用極具辨識度的硬派方盒子造型，前臉是標志性的四組矩陣式LED燈組搭配“HAVAL”標識，車頂配備激光雷達；尾部采用近乎垂直后窗，搭配外掛式全尺寸備胎。

官方將其定義為“方盒子中的新物種”。整體造型既延續(xù)了哈弗硬派SUV的經(jīng)典基因，又融入了新能源時代的科技感。尺寸方面，車長5138（5299）mm，軸距3000mm，提供5座和6座布局。動力搭載1.5T、2.0T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航分別為180km和176km。

8.現(xiàn)代汽車電動化品牌“艾尼氪”進入中國

現(xiàn)代汽車日前宣布，旗下電動化品牌IONIQ（艾尼氪）正式進入中國，并同步發(fā)布VENUS CONCEPT（金星）與EARTH CONCEPT（地球）兩款新能源概念車，后續(xù)將通過北京現(xiàn)代實現(xiàn)國產(chǎn)。據(jù)悉，新車將大幅引入中國本土供應(yīng)商，動力電池采用寧德時代產(chǎn)品，智能駕駛系統(tǒng)則與Momenta合作開發(fā)。

在即將開幕的2026北京車展上，IONIQ面向中國市場的第一款量產(chǎn)車將迎來全球首發(fā)，聚焦25-35萬元價格帶；以消費者生活為中心的IONIQ宇宙也將正式開啟。未來3年，該品牌將陸續(xù)在中國市場推出涵蓋中、大型細分市場，SUV和轎跑車身形式的純電及增程車型。