繼大狗、歸元后，長城汽車董事長魏建軍又雙叒叕把起名權(quán)交到了網(wǎng)友手里。

4月上旬，長城汽車董事長魏建軍親自發(fā)了一條視頻，為哈弗品牌的一款全新旗艦SUV在線征名。魏建軍在視頻里坦誠：團隊內(nèi)部對這個名字吵翻了。他干脆一拍桌子——別吵了，讓網(wǎng)友定。

結(jié)果視頻一出，留言狂飆18萬條。

有人對于字母+數(shù)字的組合情有獨鐘，應(yīng)該繼續(xù)沿用“H10”，有人卻認為“HX”更能突出新車的突破性。對于名字的“爭論”似乎從長城的內(nèi)部轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)絡(luò)上。熱心網(wǎng)友們紛紛給魏總出謀劃策，名字還沒定，車已經(jīng)賺足了眼球。這很長城。

4月10日，官方從網(wǎng)友留言中篩選出12強名單，開啟最終投票。

那么，12強里誰最有“冠軍相”？我們不妨來猜一猜。

從官方公布的名單來看，除了長城內(nèi)部與網(wǎng)友熱議的“哈弗H10”、“哈弗HX”，還有“長城H10”、“哈弗昆侖”、“長城山海關(guān)”等網(wǎng)友討論的大熱提名。

以目前的排名上來看，“長城H10”以微小的的票數(shù)暫時領(lǐng)先。字母+數(shù)字的組合并不陌生，但為什么是長城而不是哈弗？有個高贊評論誠懇地建議魏建軍站在產(chǎn)品出海、文化出海的角度，采用“長城”作為統(tǒng)一命名。這個觀點打動了不少網(wǎng)友。但也有網(wǎng)友擔憂，“方盒子”畢竟是哈弗品牌的新車，如果直接以“長城”命名，長城需要好好斟酌如何把故事講圓滿。

不過，“長城H10”雖然暫時領(lǐng)先，但“哈弗H10”和“哈弗HX”才是內(nèi)部爭論的原點。我們再來看看這兩個“老面孔”。

先看“哈弗H10”。H系列是哈弗的“家底”：H6曾經(jīng)連續(xù)99個月SUV銷冠，H9更是國產(chǎn)硬派越野的精神圖騰。H10這個名字，天然帶著“繼承者”的光環(huán)。長城內(nèi)部在宣傳這臺車時用過一句話：“H10不是第十輛車，是第一次把釘子全拔了，重新量尺、劃線、打樁�！边@話說得夠重，說明哈弗對這臺車的重視程度遠超一般換代。

從認知成本看，你隨便找個路人問“H10是什么車”，他大概率會猜“哈弗的新旗艦”。對于一款要沖30萬級的車來說，降低用戶認知門檻有時候比玩花活更重要。

接著看“哈弗HX”。魏建軍從來不是循規(guī)蹈矩的人，當年“大狗”出來的時候多少人嫌土，結(jié)果呢？HX里的“X”天然帶著未知、探索、科技先鋒的聯(lián)想。它不是一個字母，而是一個態(tài)度：跳出H序列，開辟一個全新子系列。

如果叫H10，大家的反應(yīng)可能是“哦，H系列又出新車了。”但如果叫HX，話題性直接拉滿�！癏X是什么意思？”“X是羅馬數(shù)字10還是代表未知？”“長城是不是要搞一個新序列？”你看，討論本身就值一個億的傳播預(yù)算。

目前前三的排名咬得很緊，最后鹿死誰手，大家都說不準，但回顧長城前兩次的“征名史”，可能能品出一些端倪。

2020年的哈弗大狗，是國內(nèi)車企第一次把新車命名權(quán)完全交給網(wǎng)友，結(jié)果“大狗”這個名字從一堆候選里殺出重圍，并帶火了整個方盒子的細分市場。

而第二次的歸元平臺，收集了超過一萬條建議，9.6萬人參與投票，在11.2萬張選票，“歸元”以2.2萬票勝出，名字寓意“回歸技術(shù)本質(zhì)”。

綜合長城過往的命名習慣——大狗（敢玩）、初戀（情感化）、歸元（回歸技術(shù)）——長城似乎在走一條“大膽破圈”和“體系化回歸”交替的路線。歸元平臺走的是“技術(shù)回歸”路線，命名穩(wěn)重而有深意。那么到了具體車型，會不會又“皮”一下？

我們賭一包辣條：最終名字會不會是“哈弗HX”。選擇它的理由也很簡單：H10太“正確”了，正確到有點無聊。

而魏建軍從“大狗”到“歸元”，一直在證明一件事——不按套路出牌，往往能流量、銷量雙贏。當然，如果最后打臉了也沒關(guān)系，畢竟網(wǎng)友還能繼續(xù)在評論區(qū)教魏總做人。

截至發(fā)稿，12強投票仍在進行中。 最終結(jié)果預(yù)計會在近期由魏建軍親自揭曉。無論最后叫H10、HX，這臺5.1米的方盒子真正要面對的考驗，是30萬級新能源SUV這個紅得發(fā)紫的市場。名字幫它敲開了第一扇門，但能不能留下來，還得看真本事。

最后留一個互動題：如果讓你在12強里押一個名字，你賭誰？歡迎在評論區(qū)寫下你的答案。等最終結(jié)果出來后，我們可以一起回來看看——到底是“網(wǎng)友懂長城”，還是“長城懂網(wǎng)友”。

來源：星河商業(yè)觀察