4月，泰國、馬來西亞等東南亞國家榴蓮迎來集中上市期。中老鐵路這條東南亞熱帶水果進(jìn)入中國的“黃金通道”，以高效便捷的運(yùn)輸優(yōu)勢，助力泰國榴蓮在國內(nèi)市場熱銷，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“榴蓮自由”。

清晨7點(diǎn)，一列滿載泰國榴蓮的中老鐵路“瀾湄快線”班列，在經(jīng)過26個(gè)小時(shí)的運(yùn)行后，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)昆明王家營西站。這批榴蓮除一部分供應(yīng)云南本地市場外，大部分將通過鐵路與公路的無縫銜接，在48小時(shí)內(nèi)迅速送達(dá)全國30多個(gè)城市，讓各地消費(fèi)者第一時(shí)間品嘗到新鮮美味的榴蓮。

在昆明王家營西站附近的物流基地，榴蓮驗(yàn)果師正憑借嗅覺、視覺和觸覺，細(xì)致查驗(yàn)每一個(gè)榴蓮，精準(zhǔn)判斷其品質(zhì)和成熟度，確保最優(yōu)質(zhì)的榴蓮能夠進(jìn)入市場，送到消費(fèi)者手中。

湖南聚果堂農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王健介紹：“根據(jù)泰國農(nóng)林部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2026年榴蓮產(chǎn)量增加30%左右，最高峰泰國出口進(jìn)入中國每日1500條冷柜。榴蓮、山竹通過中老鐵路運(yùn)輸，通關(guān)快、時(shí)效高、損耗低，預(yù)計(jì)4月中下旬達(dá)到運(yùn)輸高峰?！?/p>

為應(yīng)對大批量運(yùn)輸需求，鐵路部門將中老鐵路“瀾湄快線”國際冷鏈班列的開行頻次從日常的每天2列增至旺季的每天6列左右，建立榴蓮運(yùn)輸“四優(yōu)先”保障機(jī)制，全程動態(tài)盯控班列運(yùn)行狀態(tài)?！拔覀?yōu)榱裆忂\(yùn)輸專門開辟了‘綠色通道’，實(shí)行‘優(yōu)先卸車、優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行’的四優(yōu)先機(jī)制。班列到達(dá)后，我們嚴(yán)格執(zhí)行90分鐘內(nèi)完成車輛送卸、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們還提前統(tǒng)籌全國的冷鏈集裝箱資源，調(diào)集超過4000個(gè)專用冷藏集裝箱投入榴蓮的運(yùn)輸，確保旺季冷鏈運(yùn)力充足。”國鐵昆明局王家營西營業(yè)室工作人員何瑞琪介紹。

鐵路部門為榴蓮運(yùn)輸提供全程冷鏈鎖鮮服務(wù)，從泰國果園采摘開始，榴蓮就被迅速放入冷藏集裝箱，通過中老鐵路快速運(yùn)輸，不到3天就抵達(dá)昆明。2026年中老鐵路熱帶水果運(yùn)輸預(yù)計(jì)突破20萬噸。(記者王紹芬 通訊員何思遠(yuǎn) 殷學(xué)合報(bào)道)

來源：昆明日報(bào)