【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

一場(chǎng)由中東沖突引發(fā)的全球能源震蕩，正深刻改寫(xiě)世界能源格局與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)走向。美聯(lián)社（AP）4月14日刊文指出，伊朗戰(zhàn)事正在加速各國(guó)從化石能源向清潔能源轉(zhuǎn)型。盡管亞洲國(guó)家普遍因能源供應(yīng)受阻而承壓，但中國(guó)憑借在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，有望擴(kuò)大出口和市場(chǎng)份額。有美國(guó)業(yè)內(nèi)人士感慨，中國(guó)在能源領(lǐng)域和地緣政治方面的做法，已在伊朗沖突中得到充分印證。

十余年前中國(guó)便未雨綢繆

業(yè)內(nèi)專家表示，全球能源供應(yīng)中斷正加速世界從化石燃料向清潔能源技術(shù)與可再生能源轉(zhuǎn)型，而中國(guó)在這些領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，因此有望從伊朗戰(zhàn)事中獲益。

目前基本陷入停運(yùn)的霍爾木茲海峽，其輸送的絕大多數(shù)石油與天然氣均流向亞洲。亞洲各國(guó)正緊急采取節(jié)能措施，補(bǔ)充日益枯竭的能源儲(chǔ)備。隨著臨時(shí)?；饏f(xié)議搖搖欲墜，美國(guó)與歐洲的汽油價(jià)格大幅飆升。

文章注意到，盡管亞洲多數(shù)地區(qū)的能源穩(wěn)定遭受重創(chuàng)，但同樣是伊朗石油買(mǎi)家的中國(guó)，憑借全球領(lǐng)先的光伏、電池、電動(dòng)汽車(chē)等清潔能源技術(shù)與產(chǎn)能，反而成為此次能源危機(jī)的受益者，市場(chǎng)預(yù)計(jì)其可再生能源產(chǎn)品的需求將持續(xù)攀升。

3月13日，印度新德里，民眾在燃?xì)夤九抨?duì)充裝液化石油氣鋼瓶。 IC Photo

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》早前同樣刊文指出，相比其他依賴中東石油的亞洲經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)擁有龐大的石油、液化天然氣儲(chǔ)備，以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源，同時(shí)積極發(fā)展新能源和電動(dòng)汽車(chē)以減少對(duì)化石燃料的依賴，具備了應(yīng)對(duì)危機(jī)極強(qiáng)的緩沖能力。

美聯(lián)社稱，2月下旬伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)前，中國(guó)在清潔能源技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)便已不斷擴(kuò)大。特朗普政府執(zhí)政時(shí)期，美國(guó)縮減可再生能源投入，轉(zhuǎn)而依托本國(guó)豐富的油氣資源，推動(dòng)能源出口，以實(shí)現(xiàn)特朗普口中的“能源主導(dǎo)”。

如今，面對(duì)全球?qū)剂洗嗳跣缘纳羁陶J(rèn)知，中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪、電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代等中國(guó)行業(yè)巨頭，正憑借自身優(yōu)勢(shì)，充分把握全球低排放能源產(chǎn)品日益高漲的需求。

總部位于美國(guó)的能源經(jīng)濟(jì)與金融分析研究所分析師山姆·雷諾茲說(shuō)：“中國(guó)在能源領(lǐng)域和地緣政治方面的做法，已在伊朗沖突中得到充分印證?！?/p>

文章提到，中方十余年前便將能源安全納入國(guó)家安全范疇。此后，盡管化石燃料仍在中國(guó)國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)地位，中國(guó)卻持續(xù)加大對(duì)可再生能源的投入力度。

據(jù)國(guó)際能源署數(shù)據(jù)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造量占全球超70%，電池電芯產(chǎn)量約占全球85%。中國(guó)的十五五規(guī)劃仍將這些產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)扶持對(duì)象。

“他們?cè)谶@方面處于最前沿，走在世界上任何其他國(guó)家前面，當(dāng)然也比美國(guó)更勝一籌。”亞洲協(xié)會(huì)政策研究所中國(guó)氣候中心主任李碩說(shuō)。

美國(guó)是全球頭號(hào)石油生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)大力推廣液化天然氣。特朗普用“鉆探吧，寶貝，鉆探吧”（drill, baby, drill）這句口號(hào)概括美國(guó)能源路線，其政策明顯偏向化石燃料，而非可再生能源。

投資者押注可再生能源增長(zhǎng)

雷諾茲指出，戰(zhàn)事爆發(fā)前，全球能源市場(chǎng)已出現(xiàn)“分化”：中美兩個(gè)超級(jí)大國(guó)推行截然不同的能源未來(lái)規(guī)劃，讓其他國(guó)家在選擇支持哪種路線時(shí)陷入兩難。

事實(shí)是，伊朗戰(zhàn)事正拉動(dòng)世界對(duì)中國(guó)技術(shù)的需求。英國(guó)獨(dú)立能源與氣候智庫(kù)EMBER數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)太陽(yáng)能板、電池和電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品的出口在去年12月達(dá)到近223億美元的紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)約47%，主要流向東南亞和歐洲。

信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)評(píng)級(jí)預(yù)計(jì)，高度依賴能源進(jìn)口的國(guó)家（包括歐洲多國(guó)），將加大對(duì)可再生能源發(fā)電及儲(chǔ)能設(shè)施的投資，這類設(shè)施可在無(wú)日照、無(wú)風(fēng)時(shí)儲(chǔ)存能源。

中國(guó)儲(chǔ)能設(shè)備近來(lái)迎來(lái)一波出口熱潮。今年前兩個(gè)月，作為儲(chǔ)能系統(tǒng)核心部件的中國(guó)逆變器出口總額同比飆升57%，歐洲是其中的重要進(jìn)口方。

投資者普遍押注戰(zhàn)事將提振可再生能源需求。今年3月 ，寧德時(shí)代與比亞迪在港上市股票分別上漲約24% 與11%。

過(guò)去數(shù)年，中國(guó)車(chē)企持續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)規(guī)模，出口增速遠(yuǎn)超歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，憑借更親民的車(chē)型價(jià)格，在東南亞等地區(qū)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加速。

位于英國(guó)庫(kù)爾斯頓的比亞迪經(jīng)銷(xiāo)店

彭博社也注意到，美以襲擊伊朗引發(fā)的油價(jià)飆升，正在亞太地區(qū)掀起了一輪電動(dòng)車(chē)“搶購(gòu)潮”，而中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)憑借著價(jià)格和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，率先吃到紅利。

據(jù)報(bào)道，比亞迪在新西蘭的需求大幅增長(zhǎng)。有當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商對(duì)新西蘭媒體說(shuō)，3月14日電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到平時(shí)周六的四倍。

這股熱潮也蔓延到了歐洲。

英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）數(shù)據(jù)顯示，3月份中國(guó)車(chē)企在英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量中的份額較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍。分析人士表示，伊朗沖突爆發(fā)后，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣大幅攀升，中國(guó)車(chē)企正迎來(lái)利好。

紐約大學(xué)全球事務(wù)中心學(xué)者艾米·邁爾斯·賈菲說(shuō)：“此次能源沖擊，將助力中國(guó)產(chǎn)業(yè)拓展全球市場(chǎng)，同時(shí)重創(chuàng)美國(guó)汽車(chē)業(yè)的全球布局?！?/p>

與此同時(shí)，美國(guó)高額關(guān)稅基本將中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)拒之門(mén)外。

全球技術(shù)市場(chǎng)研究咨詢公司Omdia分析師克里斯·劉認(rèn)為，燃油價(jià)格上漲也可能推動(dòng)比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

連全球最大煤炭出口國(guó)也在轉(zhuǎn)向中國(guó)

澳大利亞咨詢機(jī)構(gòu)ReMap Research分析師詹姆斯·鮑恩預(yù)測(cè)，面臨能源成本上漲的家庭，大概率會(huì)轉(zhuǎn)向清潔能源。

巴基斯坦就是早期案例。該國(guó)2017年啟動(dòng)可再生能源推廣計(jì)劃，截至2025年12月，已累計(jì)進(jìn)口超50吉瓦的中國(guó)太陽(yáng)能板。

巴基斯坦仍有三分之一的能源依賴進(jìn)口，約80%的石油經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸，卡塔爾曾供應(yīng)該國(guó)四分之一的液化天然氣。但可再生能源機(jī)構(gòu)“可再生優(yōu)先”（Renewables First）分析師娜比婭·伊姆蘭表示：“若沒(méi)有太陽(yáng)能，此次能源沖擊對(duì)巴基斯坦的影響會(huì)嚴(yán)重得多?！?/p>

2025年4月22日，巴基斯坦白沙瓦，居民屋頂上安裝著太陽(yáng)能電池板。 IC Photo

據(jù)“可再生優(yōu)先”與能源與清潔空氣研究中心測(cè)算，若油價(jià)持續(xù)高位，未來(lái)一年太陽(yáng)能可為巴基斯坦節(jié)省63億美元的化石燃料進(jìn)口開(kāi)支。

可再生能源集團(tuán)“章魚(yú)能源”（Octopus Energy）數(shù)據(jù)顯示，今年3月前三周，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)租賃需求較戰(zhàn)前2月同期增長(zhǎng)超三分之一；該集團(tuán)還報(bào)告，戶用太陽(yáng)能板銷(xiāo)量及相關(guān)咨詢量均有所上升。

東南亞地區(qū)，越南電動(dòng)汽車(chē)制造商VinFast正推出降價(jià)優(yōu)惠，以抵消燃油價(jià)格上漲的沖擊。

能源咨詢機(jī)構(gòu)奧羅拉研究分析師帕特里克·譚表示，燃油價(jià)格長(zhǎng)期飆升或?qū)⒊蔀槲磥?lái)電動(dòng)汽車(chē)普及的催化劑，但消費(fèi)端的趨勢(shì)變化尚需時(shí)日才能顯現(xiàn)，部分原因是消費(fèi)者仍在觀望沖突走勢(shì)。

即便是全球最大煤炭出口國(guó)印尼，也正調(diào)整能源策略，有望成為中國(guó)清潔能源技術(shù)的重要客戶。

今年3月，印尼總統(tǒng)普拉博沃宣布大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，包括規(guī)劃生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)、擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施。

雅加達(dá)智庫(kù)“能源轉(zhuǎn)型研究所”學(xué)者普特拉?阿迪古納稱，電動(dòng)交通的愿景正重新受到關(guān)注。

中國(guó)企業(yè)在印尼清潔能源供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。2023年，中國(guó)企業(yè)與印尼國(guó)家電力公司簽署價(jià)值超540億美元的合作協(xié)議；2024年普拉博沃訪華期間，雙方再追加100億美元合作承諾。

“中國(guó)企業(yè)將直接獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益?！崩字Z茲說(shuō)。

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