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你還在為周末想去曼谷吃碗船面，還是想去吉隆坡喝杯Teh Tarik而糾結(jié)嗎？

醒醒吧朋友，現(xiàn)在決定你去哪兒的，不是你的心情，而是你的錢包厚度。

就在這幾天，全球航空業(yè)炸開了鍋。從中東的戰(zhàn)火，到你的訂票APP，一場(chǎng)由“油老虎”引發(fā)的價(jià)格海嘯，正在把你的出境游預(yù)算撕得粉碎。

今天，我們不聊別的，就聊聊這趟可能再也“飛不起”的旅程。

中東沖突不到兩個(gè)月

機(jī)票貴到讓人坐不起了？

簡單說，就是飛機(jī)要喝的那個(gè)“油”——航空燃油，貴到連航空公司自己都扛不住了。

這一切的源頭，是中東那片不太平的土地。美伊沖突升級(jí)，霍爾木茲海峽這條全球能源運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，說堵就堵。結(jié)果呢？布倫特油價(jià)飆破100美元/桶，而航空煤油的價(jià)格更是坐了火箭。

短短一個(gè)多月，全球航空燃油價(jià)格從每桶85-90美元的“溫順小綿羊”，直接變身每桶150-200美元的“狂暴哥斯拉”。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)更是觸目驚心：截至2026年4月3日的那一周，全球平均航油價(jià)格沖到了每桶209美元，而2月底還只是每桶99.4美元。

這就好比你去加油站，昨天加滿一箱油還是400塊，今天突然告訴你——不好意思，1000塊！你受得了嗎？

航空公司也受不了。

燃油成本本來就占航司運(yùn)營成本的四分之一，有些廉航甚至高達(dá)40%。面對(duì)這道“送命題”，全球航司開啟了史無前例的“自救模式”：漲票價(jià)、砍航班、加收燃油附加費(fèi)，招招都在戳你錢包的肺管子。

身在亞太航空樞紐的新加坡，第一個(gè)感受到了這股寒流的刺骨。

如果你最近打開過訂票軟件，一定會(huì)懷疑自己的眼睛是不是出了問題。根據(jù)星展集團(tuán)的最新報(bào)告，區(qū)域機(jī)票價(jià)格已經(jīng)全面淪陷。

新航和旗下的酷航已經(jīng)確認(rèn)：票價(jià)全面上調(diào)。

沒錯(cuò)，全，面，上，調(diào)。以前那個(gè)價(jià)格已經(jīng)成為歷史了。現(xiàn)在你訂的不是機(jī)票，是你和這個(gè)世界說走就走的勇氣。

以6月出發(fā)的往返航班為例，票價(jià)普遍上漲約25%到60%。具體有多離譜？就拿新加坡的驕傲——新航來說，從新加坡飛往倫敦的往返航班，票價(jià)直接暴漲了62%！

這還沒完，國泰航空也從4月開始已經(jīng)上調(diào)燃油附加費(fèi)，長途航班最高來到了1560港元（約256新元），漲幅高達(dá)34%，而且還要每兩周重新檢討一次，意味著價(jià)格還可能繼續(xù)變動(dòng)。

62%是什么概念？原來花1萬能飛的，現(xiàn)在要1萬6。這筆多出來的錢，夠你在倫敦住好幾晚酒店了。

更讓打工人絕望的是，連廉價(jià)航空這張最后的底牌，也被撕得粉碎。

除了酷航，亞航已經(jīng)正式宣布全面調(diào)高機(jī)票價(jià)格，長途航線漲幅高達(dá)40%。不僅如此，燃油附加費(fèi)還額外上調(diào)了20%。

某位廉航的CEO說得很直白：航空燃油價(jià)格從中東沖突前的每桶90美元左右，一路飆到接近200美元，幾乎翻倍。燃料成本原本就占運(yùn)營成本大約40%，現(xiàn)在不漲價(jià)才不現(xiàn)實(shí)。

要知道，廉航的生存法則就是“低價(jià)走量”。現(xiàn)在成本翻倍，利潤空間直接被壓縮成了負(fù)數(shù)。更慘的是，東南亞部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)航空燃油供應(yīng)緊張的情況，從越南、菲律賓到大馬本土都受到了影響。

當(dāng)然，也不是完全沒有好消息。東南亞區(qū)內(nèi)的短途航線，目前漲幅基本控制在10%以內(nèi)，需求也沒有太大波動(dòng)。但長途航班，真的有點(diǎn)“勸退”了。

不只是新加坡漲了

他們也在漲價(jià)或者砍掉航班...

不過，在這樣的大環(huán)境下，新加坡不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，全球的航空公司都在“渡劫”。

新西蘭航空率先打響了“漲價(jià)第一槍”，把長途航班價(jià)格提高了90新西蘭元（約51美元），同時(shí)暫停了對(duì)全年的盈利預(yù)測(cè)，顯示出對(duì)未來的極度謹(jǐn)慎。

法航-荷航集團(tuán)、泰國航空也跟進(jìn)上調(diào)長途航線價(jià)格。

就連主打便宜的英國易捷航空也直言不諱地告訴歐洲消費(fèi)者：從現(xiàn)在到整個(gè)夏天結(jié)束，機(jī)票價(jià)格都會(huì)比往年高。

在日本，全日空和日航宣布，從6月起，飛往歐美等地的國際航班燃油附加費(fèi)將大漲70%以上，單程最高可能要多掏5萬多日元（約300多美元）。

更有意思的是，美聯(lián)航和捷藍(lán)航空甚至打起了“行李費(fèi)”的主意——提高托運(yùn)行李價(jià)格，因?yàn)檫@部分收入不受燃油價(jià)格波動(dòng)限制，成了彌補(bǔ)虧損的新路子。

而當(dāng)漲價(jià)也填不上窟窿的時(shí)候，砍航班就成了最后的“保命符”。

北歐航空光是4月份就要取消1000個(gè)航班。越南航空計(jì)劃從4月起，每周砍掉23個(gè)國內(nèi)航班。大韓航空從4月起進(jìn)入了“緊急管理模式”，全公司范圍壓縮成本。

美聯(lián)航計(jì)劃在第二和第三季度削減5%的航班，以應(yīng)對(duì)長期高油價(jià)環(huán)境。

連國泰航空都坐不住了。

4月11日，國泰宣布將削減約2%的客運(yùn)航班，旗下廉航香港快運(yùn)削減約6%，整合時(shí)間覆蓋5月中旬到6月底。國泰自己也承認(rèn)，調(diào)整燃油附加費(fèi)之后還是不夠，削減運(yùn)力是“迫不得已的最后選擇”。往返迪拜和利雅得的航班也將繼續(xù)取消至6月30日。

這哪是縮減航班，這分明是全球航司在“斷臂求生”！

來源：mothership

中國各航司調(diào)整燃油附加費(fèi)

新中直飛機(jī)票也漲了嗎？

中國國內(nèi)航司的反應(yīng)同樣迅猛。2026年4月1日，中國聯(lián)合航空、廈門航空、中國國際航空等多家國內(nèi)主流航司相繼發(fā)布官方通知，明確自4月5日起上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。調(diào)整后，800公里（含）以下航段每位旅客收取60元人民幣，800公里以上航段收取120元人民幣。

相較于當(dāng)前10元、20元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，分別上漲50元和100元，漲幅高達(dá)5倍。這是2022年國內(nèi)航線恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)以來的最大單次漲幅。

受燃油費(fèi)上漲預(yù)期影響，今年“五一”機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)提前升溫，大家生怕下手晚了又漲一輪。所以，如果不趕時(shí)間或者目的地很近，或許坐高鐵可能還是個(gè)性價(jià)比更高的選擇......

但是，對(duì)于身處新加坡的我們來說，坐飛機(jī)往返中國幾乎是唯一的選擇。

如果你計(jì)劃在來臨的五月搭飛機(jī)，看看你的錢包能不能負(fù)擔(dān)得起新中直飛機(jī)票的最新價(jià)格吧，對(duì)比春節(jié)前后的旺季，來臨的這個(gè)月，單程機(jī)票甚至普遍都漲了幾十甚至一百塊人民幣�。。�??

01 新加坡往返重慶

1）新加坡飛重慶

5月單程最低價(jià)：￥1160，5月13日

2）重慶飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥899，5月8日

02 新加坡往返西安

1）新加坡飛西安

5月單程最低價(jià)：￥1061，5月2、7、9、12、14、16、18、19日

2）西安飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥858，5月8、11、25、27日

03 新加坡往返福州

1）新加坡飛福州

5月單程最低價(jià)：￥1013，5月10、20日

2）福州飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥782，5月20日

04 新加坡往返武漢

1）新加坡飛武漢

5月單程最低價(jià)：￥1067，5月1、2日

2）武漢飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥753，5月23、27日

05 新加坡往返廣州

1）新加坡飛廣州

5月單程最低價(jià)：￥751，5月13、14、18、19日

2）廣州飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥652，5月11、12、14日

06 新加坡往返深圳

1）新加坡飛深圳

5月單程最低價(jià)：￥800，5月13、14、18、19、20日

2）深圳飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥571，5月19、21、27日

07 新加坡往返杭州

1）新加坡飛杭州

5月單程最低價(jià)：￥1088，5月19日

2）杭州飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥555，5月19日

08 新加坡往返濟(jì)南

1）新加坡飛濟(jì)南

5月單程最低價(jià)：￥1218，多日見下圖

2）濟(jì)南飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥1132，5月7、9、14、16、21、23、28日

09 新加坡往返上海

1）新加坡飛上海

5月單程最低價(jià)：￥921，5月2日

2）上海飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥1378，5月1日

10 新加坡往返成都

1）新加坡飛成都

5月單程最低價(jià)：￥1172，5月20日

2）成都飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥858，5月6日

11 新加坡往返無錫

1）新加坡飛無錫

5月單程最低價(jià)：￥10736，5月2日

2）無錫飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥1115，5月12日

12 新加坡往返長沙

1）新加坡飛長沙

5月單程最低價(jià)：￥1067，5月2日

2）長沙飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥815，5月9日

13 新加坡往返鄭州

1）新加坡飛鄭州

5月單程最低價(jià)：￥1061，5月12、14、16、18、19日

2）鄭州飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥888，5月11、25、27日

14 新加坡往返昆明

1）新加坡飛昆明

5月單程最低價(jià)：￥808，5月18日

2）昆明飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥532，5月13日

15 新加坡往返青島

1）新加坡飛青島

5月單程最低價(jià)：￥1156，5月2、13日

2）青島飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥938，5月7、9、11、13、17、19、24日

16 新加坡往返北京

1）新加坡飛北京

5月單程最低價(jià)：￥1188，5月1、2、13日

2）北京飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥898，5月7日

17 新加坡往返天津

1）新加坡飛天津

5月單程最低價(jià)：￥1041，5月2、7、9、12、14、16、18、19日

2）天津飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥804，5月7、21、23日

18 新加坡往返廈門

1）新加坡飛廈門

5月單程最低價(jià)：￥1207，5月2、13日

2）廈門飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥820，5月26日

19 新加坡往返南京

1）新加坡飛南京

5月單程最低價(jià)：￥1218，5月多日見下圖

2）南京飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥1013，5月3日

20 新加坡往返哈爾濱

1）新加坡飛哈爾濱

5月單程最低價(jià)：￥1207，5月1、2、13日

2）哈爾濱飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥1058，5月28日

21 新加坡往返�？�

1）新加坡飛�？�

5月單程最低價(jià)：￥670，5月2、3日

2）�？陲w新加坡

25月單程最低價(jià)：￥530，5月25日

22 新加坡往返沈陽

1）新加坡飛沈陽

5月單程最低價(jià)：￥1206，5月2、13日

2）沈陽飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥987，5月7、9、11、19、25、27日

23 新加坡往返三亞

1）新加坡飛三亞

5月單程最低價(jià)：￥1032，5月2日

2）三亞飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥814，5月5、9、19、23日

24 新加坡往返長春

1）新加坡飛長春

5月單程最低價(jià)：￥1206，5月2、9、11、16日

2）長春飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥1038，5月24、26、28日

25 新加坡往返南昌

1）新加坡飛南昌

5月單程最低價(jià)：￥1228，5月11、12、13、14、15、16、17、19日

2）南昌飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥1058，5月11、13、19、25日

26 新加坡往返貴陽

1）新加坡飛貴陽

5月單程最低價(jià)：￥1081，5月2日

2）貴陽飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥940，5月25、27日

27 新加坡往返蘭州

1）新加坡飛蘭州

5月單程最低價(jià)：￥1206，5月2日

2）蘭州飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥906，5月13日

28 新加坡往返寧波

1）新加坡飛寧波

5月單程最低價(jià)：￥1218，5月11、12、13、14、15、16、17、18、19、20日

2）寧波飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥1100，5月31日

29 新加坡往返太原

1）新加坡飛太原

5月單程最低價(jià)：￥1188，5月2、13日

2）太原飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥987，5月11日

30 新加坡往返南寧

1）新加坡飛南寧

5月單程最低價(jià)：￥910，5月11、19、20、21日

2）南寧飛新加坡

5月單程最低價(jià)：￥492，5月27日

（*以上機(jī)票價(jià)格或包含轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票）

（數(shù)據(jù)來源攜程，價(jià)格或不定時(shí)更新）

或許這波漲價(jià)潮，何時(shí)是個(gè)頭？答案很殘酷：短期內(nèi)，看不到頭。

國際航協(xié)理事長已經(jīng)發(fā)出警告，全球航空燃油供應(yīng)想要恢復(fù)正常水平，仍需要數(shù)月時(shí)間。而且本輪航油價(jià)格漲幅顯著高于原油，因?yàn)橹袞|煉油設(shè)施也受到了影響，供應(yīng)端的問題比單純油價(jià)上漲更棘手。

這場(chǎng)由中東戰(zhàn)火引發(fā)的航空燃油危機(jī)，正在徹底改變我們出行的成本結(jié)構(gòu)。

高油價(jià)時(shí)代，真的來了。

也許在很長一段時(shí)間里，我們都要適應(yīng)“隨便飛飛”的奢侈一去不復(fù)返。以前你覺得機(jī)票貴，現(xiàn)在你發(fā)現(xiàn)，以后的機(jī)票只會(huì)更貴。

所以，該囤的里程趕緊囤，該換的積分趕緊換，想飛的航線趁早飛。

畢竟——

這架飛機(jī)加的，早就不只是燃料了。加的是地緣政治的博弈，是全球供應(yīng)鏈的震蕩，更是你我錢包里的真金白銀。