機(jī)票變貴，不只是旅游旺季的老問(wèn)題。眼下，西南航空、達(dá)美航空、美聯(lián)航和捷藍(lán)航空接連上調(diào)收費(fèi)，背后指向的是伊朗戰(zhàn)事延續(xù)、霍爾木茲海峽關(guān)閉后燃油成本快速上升。航空公司把壓力轉(zhuǎn)到乘客身上，這一步是怎么走出來(lái)的？

西南航空、達(dá)美航空、美聯(lián)航和捷藍(lán)航空等公司紛紛宣布漲價(jià)。

由于伊朗持續(xù)的戰(zhàn)爭(zhēng)，特別是霍爾木茲海峽的關(guān)閉，航空公司正感受到油價(jià)飆升帶來(lái)的巨大壓力。為了應(yīng)對(duì)不斷攀升的運(yùn)營(yíng)成本，許多公司正在調(diào)整策略，將這部分負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，具體措施包括提高行李費(fèi)和增收燃油附加費(fèi)。

全美各地的航空旅客都受到了影響，其中芝加哥、休斯敦、洛杉磯和紐約市這四大航空樞紐的受沖擊程度尤為嚴(yán)重。據(jù)航空業(yè)貿(mào)易組織美國(guó)航空協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，目前這些地區(qū)的航空燃油平均價(jià)格已達(dá)到每加侖4.25美元。

在2月27日，即伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的前一天，這一平均價(jià)格僅為2.50美元。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》指出，為了避開(kāi)沖突區(qū)域，航班需要繞道飛行，這也使得航空公司面臨著燃油消耗量增加的困境。

對(duì)于航空業(yè)而言，燃油本就是一項(xiàng)高昂的成本。美國(guó)商業(yè)新聞網(wǎng)站《石英》分析稱，這通常是航空公司僅次于人力支出的最大開(kāi)銷，航空公司也因此承受著巨大的財(cái)務(wù)壓力。

美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比在一份致員工的備忘錄中表示，如果油價(jià)維持在當(dāng)前水平，僅航空燃油一項(xiàng)，每年的開(kāi)支就將增加110億美元。他進(jìn)一步解釋道：“作為對(duì)比，在美聯(lián)航業(yè)績(jī)最好的一年，公司的利潤(rùn)也不到50億美元。”

美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，隨著伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致燃油成本飆升，許多航空公司正試圖通過(guò)在已經(jīng)上漲的機(jī)票價(jià)格基礎(chǔ)上，額外增加費(fèi)用和附加費(fèi)來(lái)收回成本。行李托運(yùn)是航空公司普遍漲價(jià)的一個(gè)環(huán)節(jié)，在美聯(lián)航和捷藍(lán)航空宣布漲價(jià)幾天后，達(dá)美航空和西南航空也相繼宣布，將對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)航班的托運(yùn)行李加收10美元的費(fèi)用。

在行李收費(fèi)調(diào)整方面，動(dòng)作最顯著的或許是美國(guó)航空。據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，該公司表示，對(duì)于預(yù)訂國(guó)內(nèi)和短途國(guó)際航班的旅客，第一件和第二件托運(yùn)行李的費(fèi)用將各上調(diào)10美元。此外，該公司還將旅客的第三件托運(yùn)行李費(fèi)用從50美元大幅提高至200美元，并宣布即將對(duì)經(jīng)濟(jì)艙乘客的托運(yùn)行李費(fèi)用再上調(diào)5美元。

部分航空公司還將燃油本身的成本直接計(jì)入收費(fèi)項(xiàng)目?！都~約時(shí)報(bào)》指出，加拿大第二大航空公司西捷航空宣布，將對(duì)部分航班加收最高60加元的燃油附加費(fèi)。加拿大航空也公布了針對(duì)某些溫暖氣候目的地的50加元附加費(fèi)政策。

美聯(lián)社分析指出，對(duì)乘客而言，航空公司的這些決定直接導(dǎo)致了票價(jià)和費(fèi)用的上漲、航班選擇的減少，以及在衡量旅行成本是否劃算時(shí)面臨的艱難抉擇。

隨著全球逐漸步入旅游旺季，行業(yè)領(lǐng)袖們已經(jīng)注意到了燃油短缺的嚴(yán)峻形勢(shì)。美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道稱，代表歐盟機(jī)場(chǎng)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)歐洲分會(huì)警告，這種短缺可能會(huì)在三周內(nèi)爆發(fā)，從而擾亂夏季旅游市場(chǎng)，并對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重?fù)p害。

美聯(lián)社援引專家觀點(diǎn)建議，對(duì)于那些仍有出行計(jì)劃的人來(lái)說(shuō)，保持行程的靈活性并進(jìn)行周密規(guī)劃有助于抵消這些額外成本，同時(shí)票價(jià)追蹤網(wǎng)站也能及時(shí)向旅客發(fā)出價(jià)格波動(dòng)的預(yù)警。

眼下這波漲價(jià)，說(shuō)到底還是戰(zhàn)事推高了油價(jià)，又把壓力一層層傳到了旅客身上。航空公司現(xiàn)在像是背著越來(lái)越重的包袱往前飛，繞路要多燒油，不漲價(jià)又很難扛住，最后票價(jià)更貴、選擇更少，受影響的還是普通乘客。旅游旺季還在往前走，這筆賬還會(huì)怎么算，接下來(lái)恐怕還得繼續(xù)看。