先把態(tài)度擺明：這20個(gè)人該抓。虛增里程騙錢(qián)就是詐騙，進(jìn)去蹲著天經(jīng)地義，沒(méi)毛病。

但這個(gè)案子傳到司機(jī)群里之后，畫(huà)風(fēng)就變了。

沒(méi)有人同情騙子。但幾乎所有人都說(shuō)了同一句話：

"他騙平臺(tái)20萬(wàn)，坐牢。平臺(tái)每天從我們兜里掏幾個(gè)億，算啥？"

一筆大家都知道但沒(méi)人敢算的賬，這20個(gè)人騙了平臺(tái)總共20多萬(wàn)，平均每人1萬(wàn)。

現(xiàn)在來(lái)算另一筆賬。

全國(guó)網(wǎng)約車(chē)日均訂單約3000萬(wàn)單。平臺(tái)綜合抽成按保守的20%算，每單乘客平均支付25塊，平臺(tái)抽走5塊。

一天就是3000萬(wàn) × 5 = 1.5億。

一年是1.5億 × 365 = 547.5億。

當(dāng)然，這是毛收入，平臺(tái)還有技術(shù)成本、運(yùn)營(yíng)成本、安全投入。但問(wèn)題是——這547億里面，有多少是"合理抽成"，有多少是"灰色操作"？

沒(méi)人知道。因?yàn)槠脚_(tái)的抽成機(jī)制是黑箱。

這20個(gè)司機(jī)的騙術(shù)很粗暴——偽造里程，簡(jiǎn)單直接，一查一個(gè)準(zhǔn)。

平臺(tái)從司機(jī)身上多拿錢(qián)的方式，可就精細(xì)多了。

抽成悄悄漲。 早年網(wǎng)約車(chē)剛起步的時(shí)候，抽成大約10%-15%。現(xiàn)在呢？司機(jī)曬出來(lái)的賬單，綜合抽成率經(jīng)常超過(guò)25%，個(gè)別訂單超過(guò)30%。

什么時(shí)候漲的？怎么漲的？沒(méi)有通知，沒(méi)有協(xié)商。你打開(kāi)后臺(tái)一看——哦，又少了幾塊。

兩端價(jià)格差。 乘客端顯示車(chē)費(fèi)30塊，司機(jī)端到手21塊。中間差9塊，抽成30%。但平臺(tái)對(duì)外宣稱"抽成比例不超過(guò)20%"。多出來(lái)的10%呢？平臺(tái)說(shuō)那叫"信息服務(wù)費(fèi)""技術(shù)服務(wù)費(fèi)""安全保障費(fèi)"——名目不同，錢(qián)都進(jìn)了同一個(gè)口袋。

獎(jiǎng)勵(lì)縮水。去年"日沖20單獎(jiǎng)50元"，今年變成"日沖25單獎(jiǎng)30元"。門(mén)檻高了60%，獎(jiǎng)金少了40%。你覺(jué)得這不算"從你身上多拿錢(qián)"？換個(gè)名字而已——不叫"多抽成"，叫"少獎(jiǎng)勵(lì)"。效果一模一樣。

空駛成本轉(zhuǎn)嫁。派給你一個(gè)15公里外的單，你空跑15公里去接人，油費(fèi)十幾塊。接到乘客跑10公里，到手20塊。

扣掉空駛的油費(fèi)，你這單凈賺不到10塊。但平臺(tái)是按乘客支付的全程車(chē)費(fèi)抽成的——它抽的是30塊的20%，不是你賺的10塊的20%。你賺10塊，它抽6塊。你的實(shí)際抽成率是60%。

同一個(gè)字：薅

我不是要把這20個(gè)騙子跟平臺(tái)畫(huà)等號(hào)。騙子是犯罪，平臺(tái)是商業(yè)運(yùn)營(yíng)，性質(zhì)完全不同。

但有一點(diǎn)是相通的——都是利用信息不對(duì)稱獲利。

這20個(gè)司機(jī)利用了平臺(tái)風(fēng)控的漏洞——平臺(tái)不知道里程是假的。

平臺(tái)利用了司機(jī)的信息劣勢(shì)——司機(jī)不知道抽成的真實(shí)比例、不知道定價(jià)的真實(shí)邏輯、不知道同一單乘客付了多少錢(qián)。

信息不對(duì)稱之下，知道的那方永遠(yuǎn)可以占不知道的那方的便宜。

區(qū)別只在于：騙子的信息不對(duì)稱是偷來(lái)的，犯法。平臺(tái)的信息不對(duì)稱是自己制造的，合法。

一個(gè)犯法的薅了20萬(wàn)，要坐牢。一個(gè)合法的薅了幾百億，要上市。

你說(shuō)這個(gè)世界公不公平？公平。因?yàn)榉删褪沁@么寫(xiě)的。

你說(shuō)司機(jī)心不心里有氣？有氣。但氣完了明天還得打開(kāi)App接單。

該查的不只是騙子。

這個(gè)案子破了，好事。20個(gè)騙子被抓了，好事。平臺(tái)的漏洞暴露了，也是好事——逼著它去修補(bǔ)風(fēng)控系統(tǒng)。

但我更希望有人也查一查平臺(tái)。

抽成的真實(shí)比例是多少？乘客付的錢(qián)和司機(jī)到手的錢(qián)差了多少？差額去了哪里？定價(jià)模型的依據(jù)是什么？動(dòng)態(tài)加價(jià)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么？

這些問(wèn)題，從來(lái)沒(méi)有任何一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)公開(kāi)審計(jì)過(guò)。

20個(gè)人騙了20萬(wàn)，警方介入，查了個(gè)底朝天。

平臺(tái)每年從700萬(wàn)人身上拿走幾百億，誰(shuí)來(lái)查？

不是說(shuō)平臺(tái)一定有問(wèn)題。也許它的每一分錢(qián)抽成都合理合法。但"也許"兩個(gè)字不夠。700萬(wàn)人的生計(jì)不應(yīng)該建立在"也許"上。

這20個(gè)騙子的案子關(guān)上了。

但另一個(gè)更大的黑箱，還開(kāi)著。